中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張恒）在即將于4月16日開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展中，自主品牌的集體爆發(fā)或?qū)⒊蔀檐?chē)展上的亮點(diǎn)之一。無(wú)論是紅旗、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌，還是蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力都拿出了自己的“當(dāng)紅炸子雞”集中亮相。如果您長(zhǎng)期關(guān)注自主品牌發(fā)展，還是想近期入手這些自主品牌的熱點(diǎn)車(chē)型，以下內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)。

SUV陣營(yíng)

1.紅旗E-HS3

作為紅旗品牌旗下首款純電動(dòng)SUV，E-HS3的各項(xiàng)參數(shù)十分搶眼。4490×1874×1613（mm）的三圍尺寸，與2750mm的軸距在緊湊級(jí)電動(dòng)SUV中非常有優(yōu)勢(shì)。該車(chē)分為兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，其中，四驅(qū)款型裝備兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率114kW，綜合續(xù)航里程390km。

圖為紅旗E-HS3

2.紅旗HS7

紅旗HS7作為紅旗品牌推出的中大型SUV，承擔(dān)著紅旗品牌向上的重任。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備可變滾流、水冷排氣管、缸內(nèi)直噴等“黑科技”也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備了與世界上其他豪華品牌角逐大型SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。HS7的外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重、大氣，符合國(guó)人對(duì)“國(guó)車(chē)”的審美標(biāo)準(zhǔn)。配置豐富，彰顯品質(zhì)。如果您一直中意中大型SUV，不妨關(guān)注一下HS7。

圖為紅旗HS7

3.比亞迪宋Pro

比亞迪宋系列車(chē)型繼續(xù)擴(kuò)展，宋Pro作為此前內(nèi)部代號(hào)SA2的緊湊級(jí)SUV的量產(chǎn)版本，宋Pro承載了“迪粉”們的最接地氣的期待——一款精致的緊湊型SUV。宋Pro的三圍尺寸為4660×1860×1700（mm），軸距為2712mm，優(yōu)秀的數(shù)據(jù)帶來(lái)傲立緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的寬適空間。比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)三位大師為宋Pro帶來(lái)Dragon Face 2.0造型與BYD Heart智匯之心中控臺(tái)。觸感式全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈等貼心配置也讓宋Pro的核心競(jìng)爭(zhēng)力大為提升。可爆發(fā)113kW（154ps）和240N·m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速箱配合，也會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。作為宋車(chē)系第三款車(chē)型，宋Pro將給本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)再添精彩。

圖為比亞迪宋Pro

4.WEY VV7 GT

目前，轎跑SUV成為國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)與中級(jí)SUV的熱點(diǎn)車(chē)型。面對(duì)這一市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌WEY自然不能放棄。WEY VV7 GT作為WEY品牌轎跑SUV的先行者，4774×1931×1672（mm）的三圍尺寸輔以2950mm的軸距，其外觀具有極高的辨識(shí)度。或?qū)⒋钶d2.0T+7DCT動(dòng)力組合，可輸出167kW的最大功率。WEY以VV7 GT進(jìn)入轎跑SUV市場(chǎng)，或?qū)⒁痖L(zhǎng)期期待WEY品牌推出轎跑SUV的消費(fèi)者的熱烈關(guān)注。

圖為WEY VV7 GT

5.吉利星越

2019上海車(chē)展可謂轎跑SUV的盛宴。吉利汽車(chē)也將攜其全新轎跑SUV產(chǎn)品星越登場(chǎng)。與星越同時(shí)發(fā)布的，還有吉利汽車(chē)的全新黑色LOGO。2.0T、1.5T插混、1.5T+48V微混三種動(dòng)力組合讓青睞星越的消費(fèi)者有了更多選擇，一些限牌城市的消費(fèi)者也可較為便利地?fù)碛行窃健2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等實(shí)用裝置的配備，讓星越的產(chǎn)品力相比博越等車(chē)型大幅提升。加之星越引人注目的顏值，一場(chǎng)角逐緊湊級(jí)轎跑SUV市場(chǎng)牛耳的好戲正在徐徐拉開(kāi)大幕。

圖為吉利星越

6.捷途JETOUR X

JETOUR X作為表達(dá)捷途未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的概念車(chē)，將在上海車(chē)展上亮相。該車(chē)基于捷途iPeL智享平臺(tái)打造，大六邊形進(jìn)氣格柵、LED光源前后車(chē)燈，獨(dú)有的三條腰線設(shè)計(jì)，與中控屏連為一體的全液晶儀表，都讓JETOUR X充滿(mǎn)“來(lái)自未來(lái)”之感。同時(shí)，根據(jù)此前捷途披露的消息，捷途將攜手中國(guó)移動(dòng)開(kāi)發(fā)5G環(huán)境下的L3.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，讓我們共同期待JETOUR X概念車(chē)將為我們帶來(lái)捷途品牌更精彩的未來(lái)展望吧。

圖為捷途JETOUR X

轎車(chē)陣營(yíng)

1.紅旗H7

作為承載紅旗品牌使命的中堅(jiān)力量，目前在很多政府部門(mén)均能見(jiàn)到H7的身影。而全新升級(jí)的紅旗H7作為承載紅旗品牌原本立足的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)形象之作，自然將承襲這一使命，在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)我國(guó)的大國(guó)風(fēng)范。H7的升級(jí)，除為公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)提供更高品質(zhì)的選擇外，還將攪動(dòng)追求舒適、穩(wěn)重的私家車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的一池春水。

圖為紅旗H7

2.廣汽新能源Aion S

作為廣汽新能源首款轎車(chē)，Aion S一經(jīng)面世就引發(fā)了消費(fèi)者與媒體的強(qiáng)烈關(guān)注，同級(jí)別最大容量動(dòng)力電池與最長(zhǎng)續(xù)航里程讓Aion S倍受矚目。值得一提的是，Aion S采用了三合一電驅(qū)系統(tǒng)，鋼鋁混合車(chē)身也讓Aion S的車(chē)身在保持足夠剛性的同時(shí)減重明顯。這些因素，使Aion S的性能與電耗成績(jī)斐然——0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，電耗為12.9Wh/100km。顏值、動(dòng)力、續(xù)航等各方面優(yōu)勢(shì)突出的Aion S，為廣汽新能源的擁躉們交上了一份成績(jī)不錯(cuò)的答卷。

圖為廣汽新能源Aion S

3.蔚來(lái)首款轎車(chē)

在推出紐堡北環(huán)最速電動(dòng)車(chē)型超跑EP9、以換電見(jiàn)長(zhǎng)的SUV ES8和ES6后，蔚來(lái)繼續(xù)完善其產(chǎn)品線，即將在本屆上海車(chē)展上推出旗下第一款轎車(chē)。同樣的換電技術(shù)，溜背造型彰顯了這款車(chē)的實(shí)力。蔚來(lái)的粉絲們?nèi)绻麑?duì)于SUV不太感冒，這款轎車(chē)將是很好的選擇。

圖為蔚來(lái)發(fā)布的該品牌轎車(chē)效果圖

4.小鵬P7

同為造車(chē)新勢(shì)力標(biāo)桿的小鵬也即將推出自己的轎車(chē)——P7。新車(chē)的續(xù)航里程相比G3大幅度提升，NEDC工況下續(xù)航里程有望達(dá)到365km。P7的車(chē)頭造型充滿(mǎn)未來(lái)感，橫貫車(chē)頭的LED燈帶與分體式大燈成為其整體造型的點(diǎn)睛之筆，尾部鴨尾設(shè)計(jì)也讓其空氣動(dòng)力學(xué)更加優(yōu)秀，而2800mm的軸距更是使其空間劍指特斯拉Model 3。如此實(shí)力，讓小鵬P7在純電中級(jí)轎跑中脫穎而出。

圖為小鵬P7

跑車(chē)陣營(yíng)

比亞迪漢

作為“最速中國(guó)車(chē)”的比亞迪漢，背負(fù)了太多國(guó)人的希冀。從公布車(chē)型到即將與我們見(jiàn)面，比亞迪漢讓“迪粉”們等待了4年之久。4年的技術(shù)積淀，也讓漢的實(shí)力無(wú)比強(qiáng)大——2.9s的0-100km/h加速成績(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱與110kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，前軸動(dòng)力系統(tǒng)與后軸最大功率為350kW的電機(jī)一同構(gòu)成四驅(qū)系統(tǒng)。而全新Dragon Face 2.0外觀則從感官上賦予漢更強(qiáng)的沖擊力。

圖為比亞迪漢官方效果圖

皮卡陣營(yíng)

長(zhǎng)城全新皮卡

在皮卡解禁大潮中，長(zhǎng)城風(fēng)駿系列皮卡作為連年皮卡銷(xiāo)售冠軍獲益最大。本屆上海車(chē)展，長(zhǎng)城將推出全新皮卡，全獨(dú)立懸架、網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)、ZF 8AT變速箱與電子換擋桿的配備，加上大面積軟性材料覆蓋的內(nèi)飾，讓這款全新的長(zhǎng)城皮卡精致得不像皮卡。一改曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)皮卡一貫的 “傻大黑粗”的印象。相比后橋?yàn)檎w橋、遍布塑料內(nèi)飾的傳統(tǒng)皮卡，此車(chē)的設(shè)定使其更加偏向乘用用途，舒適性大為改觀。隨著越來(lái)越多的城市解禁皮卡，我國(guó)皮卡市場(chǎng)上或?qū)⒂楷F(xiàn)更多精致的皮卡，而長(zhǎng)城將引領(lǐng)趨勢(shì)。

圖為長(zhǎng)城全新皮卡

縱觀本屆上海車(chē)展上即將發(fā)布的自主品牌車(chē)型，新能源車(chē)將貫穿整個(gè)自主陣營(yíng)，SUV依舊是主旋律，轎跑SUV異軍突起，跑車(chē)與皮卡等原本邊緣化的市場(chǎng)隨著消費(fèi)升級(jí)與政策放寬，也將靠近主流市場(chǎng)。自主品牌作為中國(guó)智造的杰出代表，承載著引領(lǐng)我國(guó)裝備制造業(yè)生產(chǎn)力持續(xù)發(fā)展的重任。自主品牌推出的這些新車(chē)型展現(xiàn)出這些企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，我們有理由相信，中國(guó)自主品牌汽車(chē)將有能力與更多國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下。