中國質量新聞網訊（張恒）今日，財政部與國家稅務總局共同發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。至此，已執行18年的車輛購置稅終于發生了根本性變革。同時，此舉還將對于汽車市場，具有更加深遠的意義。

規范稅收，將還利于民

無論是2001年1月1日起實行的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》，還是不斷修改的各種版本相關政策，繳稅依據都是車輛發票開票價格。但從今年7月1日起，繳稅依據將進行顛覆性的變革——繳稅依據將以車輛實際成交價為準。目前，市場上大多數車輛的實際成交價要低于發票開具價格。換言之，這將使消費者的綜合購車成本有所下降，對于巨幅優惠車型，綜合購車成本的下降幅度將更加明顯。

在這一巨大變化的背后，則是稅收的進一步規范。根據2016年2月1日起實行的《國家稅務總局關于修改〈車輛購置稅征收管理辦法〉的決定》規定：“最低計稅價格是指國家稅務總局依據機動車生產企業或者經銷商提供的車輛價格信息，參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。”而此次兩部委進一步修改后的購置稅新政中明確規定，稅務部門征稅的依據，則是“納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。”從最低計稅價格到相關憑證載明，車輛購置稅的繳納依據，變得清晰明朗。同時稅收的規范有助于消費者在繳納購置稅時明確實繳金額，從而間接簡化辦事流程。這將與即將在6月1日同時實行的公安部十項駕管車管改革“放管服”措施中（詳見《喜大普奔！6月1日公安部十項“放管服”措施即將落實》）車輛購置稅征稅憑證網上傳遞舉措一道切實服務消費者，進一步節約消費者購車時的經濟與時間成本。

新政推出折射車市現狀，多項舉措刺激汽車消費

從2018年車市下行開始，我國相關部門就在制定并推出相應的“拯救”車市政策。此時，中國車市迎來了前所未有的銷量寒冬。“汽車再下鄉”、“二手車可出口”、“車輛報廢新政”等政策牽動著每位關注車市的消費者與業內人士敏感的神經。這些政策將與7月1日行將實行的購置稅新政等政策一道刺激汽車消費市場，以期使中國車市重現往日榮光。當5月24日財政部公布購置稅新政的消息后，這項普惠車市的政策立即引發了中國股市汽車板塊中個股的集體上漲。可見新政的推出將成為提振車市的有利契機。

我國相關部門不僅推出了上述擴容市場的政策，還推出了具有短期效應的政策刺激汽車消費。例如，7月1日十余省市將推行“國六”排放標準，“國五”車型即將清空庫存，價格也進行了相應的下調，這樣一來，一些使用車輛年限較長的消費者就可享受“國六”實施帶來的實惠。同時，新能源汽車補貼回歸理性，大幅度的補貼下調也促使原本持觀望態度的消費者購買新能源汽車。加之上文提到的諸多刺激車市政策，我國車市的回暖或將指日可待。

編后記

通過購置稅新政的推出，以及股市對于購置稅新政的反饋，我們可以看出，這項政策對于整個汽車市場回暖將起到積極的推動作用。還利于民，讓消費者在購車時時間與經濟成本繼續降低，中國車市才有走出低迷的希望。希望相關部門與車企在車市低迷時，反思曾經的中國車市繁榮背后的問題，在政策、科技、環保等多方面繼續推動中國汽車產業從制造環節到銷售環節的整體蛻變。在重新迎來車市春天時，才能使車市長榮。