中國質量新聞網訊（張恒）近日，福田推出拓路者E3皮卡 “海鮮版”，旨在提升海鮮運輸市場的運力。如此接地氣的營銷方式，讓這款車一夜間賺足了海鮮商人與皮卡潛在用戶的眼球。近年來，汽車營銷文案或令人拍案叫絕，或讓人覺得嘩眾取寵，但不可否認的是，這些汽車營銷文案都博得了很多消費者的關注。

圖為福田拓路者E3海鮮版

（圖片來源：福田拓路者微信公眾號）

攜手航天，賣車走高端路線

6月5日，我國首次海上火箭發射任務取得圓滿成功。此次發射的火箭名為“CZ-11 WEY”。同時，這一消息引發了社會各界的廣泛關注。幾乎在同一天，伴隨著我國首枚民營軌道級運載火箭被命名為“長安歐尚號”，歐尚汽車也向外界表達了其支持中國航天事業的決心。車企借我國航天產業取得巨大進展之際，宣傳自己的品牌，意在使其科技感與出色品質得到更好詮釋。聯想到此前特斯拉利用其SpaceX火箭將一輛特斯拉roadster跑車變為太空垃圾，而國內兩家廠商以航天之名宣傳自己的品質與領紅包活動。此舉顯示出我國車企在遵從太空公德心的同時，也利用與航天研究部門合作的契機，切實提升自身產品的品質。

圖為WEY與長安歐尚的航天營銷方案

（圖片來源：WEY官網、長安歐尚官網）

款型名稱打趣，市場反響不一

從最早的“基本型”、“舒適型”、“豪華型”，到后來的“科技型”、“技術型”，代表車輛不同配置的款型名稱隨著汽車裝備的不斷進步而迭代。而一些車企為區分旗下車型不同配置，采取了不按配置命名的方法。一種是商用車領域常見的以地域或用途命名。如：解放J6P寒區版、江淮帥鈴山區版，以及開篇我們提到的福田拓路者E3海鮮版等，這些標注用途或地域明確的商用車讓消費者在選購時一目了然，其特色配置也十分貼合實際用途。而另一種款型命名方式則顯得十分嘩眾取寵。眾泰將其大邁X5的不同配置車型命名為掌柜型、地主型、知縣型、總督型、丞相型。這種取材于QQ歡樂斗地主游戲玩家級別名稱的命名方式，并不能讓選購該車的消費者感到一絲絲接地氣的親切感。反而該車不佳的品控讓消費者詬病已久，該車型也難逃停產的命運。現在，眾泰將其T300車型中的一款命名為“小強”，是否向世人顯示眾泰對于自己的銷量力挽狂瀾，表明眾泰是打不死的小強呢？我們拭目以待。

營銷模式的巨變——新奇營銷模式究竟是受惠于民還是文字游戲？

“汽車按斤賣了！”野馬汽車在推出小型MPV斯派卡后，在其“主場”成都車展的現場活動中，以“野馬斯派卡舒適型20元/斤，野馬斯派卡豪華型24元/斤”的營銷方式嘩眾取寵。據野馬汽車披露的該車技術參數顯示，該車整備質量為1435kg。故換算后，該車舒適型售價為57400元，豪華型售價為68880元。玩文字游戲并未能讓野馬汽車迎來曙光，反而讓其面對無法回避的頹勢——今年1月18日，雷丁這一老年代步車品牌強勢入主野馬汽車，正式取得整車生產資質。而此前野馬汽車系列產品的質量問題也備受詬病。

“按斤賣”的主角——野馬斯派卡

（圖片來源：野馬汽車官網）

說到汽車新零售，五菱汽車與拼多多聯合，在拼多多上售賣五菱宏光，18秒賣出200輛。其原因是廠家指導價為5.28-5.58萬元的五菱宏光，此次活動前10輛售價僅為3.49萬元。此次活動中，還有售價為4.99萬的190輛同款車型。大幅度放價的行為，此前多見于3C產品（如手機、家電）的促銷中。如此銷售汽車的手筆實在是不多見，讓人感嘆電商的資本運作實力。若如此電商“手筆”強勢進入汽車零售市場，讓消費者贊嘆于此種方式的巨幅優惠與新奇的同時，勢必會對傳統經銷商模式產生巨大沖擊。

圖為拼多多網站公布的五菱宏光銷售頁面

編后記

面對車市下行的巨大沖擊，各車企的銷售文案不斷推陳出新。有些確實讓人眼前一亮。但文案寫得再漂亮，產品力的缺失也難以用文案挽救銷量的頹勢。當前，消費者可通過各種信息渠道綜合獲取汽車相關知識與質量表現。利用漂亮的文案與信息不對稱賣車，而不切實提升產品品質與技術含量，此類車企的未來岌岌可危。同時，對于消費者來說，賞心悅目的文案與優秀的品質若能兼備，自是企業提升競爭力的又一“利器”。在此，本網站呼吁各車企：造車切莫忘初心，品質文案都要硬。