中國質量新聞網（徐天允）日前，寶馬（中國）向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從即日起召回2018年11月21日至2019年3月8日期間生產的部分進口X7汽車，共計209輛。寶馬X7自今年4月15日上市至今僅僅兩個多月的時間，在如此短時間內出現召回實屬罕見。

國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公布的召回公告

主動召回體現社會責任感

根據召回公告信息顯示，本次召回范圍內部分車輛因裝配錯誤，造成乘員頭部安全氣簾可能以扭轉狀態安裝在車輛上，導致安全氣簾觸發時不能完全展開，當車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。寶馬（中國）將免費為召回范圍內車輛檢查安全氣簾的安裝狀態，必要時重新進行正確安裝，以消除安全隱患。

部分消費者認為一旦出現召回，產品下次會影響產品質量。實際上，沒有任何一個企業可以做到保證產品出廠后沒有任何問題，當產品出現問題時，消費者更關心的是廠家對于的解決態度和解決問題的效率，而召回恰巧是解決問題并防止問題再出現的一種路徑。而召回又分為主動召回和約談召回兩種。主動召回體現出了企業的一種社會責任感。同時，剛上市便召回更是進一步表現出在沒有出現事故時企業就發現問題并及時解決，對消費者安全負責的態度。

此次寶馬并非首例上市不久便出現召回的情況，在此之前，廣汽豐田、上汽通用五菱-寶駿等企業均做出過剛上市便召回的舉措。車企的主動召回不僅僅是社會責任感，更是體現出企業服務質量的提升。對于企業而言，服務質量的提升將吸引更多的消費者青睞，而那些服務態度蠻橫的品牌，最終會被消費者“孤立”。

寶馬裝配工藝問題何時休？

實際上，此次并非寶馬首次剛上市就召回的案例，2018年12月7日，全新一代寶馬X5正式上市，在3個月后的3月14日，全新X5因裝配失誤，左前座椅與底板之間的螺栓及將安全帶固定在左前座椅上的螺栓可能未按標準扭矩擰緊，降低了在車輛碰撞事故中安全帶和座椅對乘員的保護作用，存在安全隱患。向國家市場監督管理總局備案召回計劃，涉及車輛共計8輛。2018年3月28日，寶馬530Le正式上市，在3個月后的6月23日，寶馬530Le同樣因裝配失誤，接頭內的兩處油封可能受損，造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運轉時可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。向國家市場監督管理總局備案召回計劃，涉及車輛共計2001輛。

寶馬X7是寶馬家族的旗艦SAV，其售價涵蓋區間為100萬元至162.8萬。無論是外觀內飾的設計還是動力配置的選擇，寶馬X7都展現了其百萬級全尺寸SUV應該有的樣子。作為一款百萬級全尺寸豪華SUV，出現此類裝配問題實屬不應該。希望寶馬可以嚴格把控其工藝水平，用實際行動證明自己的品牌價值。