中國質量新聞網訊（徐天允）日前，百度董事長兼首席執行官李彥宏在百度AI開發者大會上宣布與吉利控股就人工智能技術在汽車、出行領域展開全面戰略合作，構建智能出行生態。

同時，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在百度AI開發者大會上宣布，百度L4級自動駕駛乘用車投產下線，將率先落地長沙。預示著更智能的汽車即將走入生活。

更智能的汽車助力更便捷的駕駛

隨著近年來智能化的不斷提及，智能車載人機交互系統的重要性已經上升至與車輛設計，動力總成平起平坐的地位。如何賦予汽車智能感知、智能決策、控制執行的智慧和能力已成為各大車企及互聯網企業研發重點。

而百度作為國內最早開發人工智能的企業之一，早在2013年便開始研發人工智能技術；2015年，百度發布對話式人工智能語音助手度秘App；2017年，百度正式推出首款對話式人工智能操作系統DuerOS以及Apollo小度車載系統。目前，Apollo小度車載系統已實現語音控制、人車對話、人臉識別登錄、疲勞監測等功能。同時，吉利又是國內最早涉足高度智能人機交互系統的車企之一，目前由吉利自主開發的GUKI吉客生態系統已經實現語音控制、人車基本交流，另外GKUI還可以根據駕駛員的駕駛行為、應用偏好、行駛軌跡等全方位分析，提供個性服務。

此次百度和吉利宣布合作表明了雙方將在車載智能技術方面進一步發展。對于消費者而言，更智能的汽車可以較少駕駛員的其他操作，將更多注意力放在道路上；同時，人車對話也可以在長途駕駛過程中減輕駕駛員因無聊產生的疲憊感，實現更便捷、更安全的駕駛。

夢想照進現實，自動駕駛商業化即將落地

當人工智能在汽車領域高度集成時，便形成了自動駕駛技術。而自動駕駛已成為近幾年汽車圈中最火熱的話題之一，但一直以來都處于“紙上談兵”階段。而百度L4級自動駕駛乘用車投產下線預示著自動駕駛技術已經落地實現。按照規劃，初期下線的自動駕駛乘用車將在長沙出租車領域規模化落地測試運營。

百度自動駕駛出租車（圖片來自百度Apollo自動駕駛平臺官網）

實際上，百度在自動駕駛領域的發展從未止步，早在2013年便成立了自動駕駛事業部，開始涉及人工智能在汽車領域的應用場景及產品的落地；2015年，百度自動駕駛汽車在國內首次實現了城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，并計劃三年實現自動駕駛汽車商業化，五年實現量產；2016年，百度自動駕駛汽車繼特斯拉、奔馳、寶馬等公司后獲得全球第15張自動駕駛測試牌照；2017年，百度主導的“阿波羅計劃”發布，正式宣布對外開放自動駕駛技術和平臺；近期，百度自動駕駛技術還獲得了國內首批T4級別自動駕駛測試牌照，實現應對行人違章通行、施工路段繞行、超越慢速車輛等復雜場景無障礙通行。

曾幾何時，在科幻電影中時常可以看到人們坐在駕駛位喝著咖啡、閉著眼睛、聽著音樂，車輛無需任何人工操作自動行駛，令人羨慕不已。如今，隨著百度L4級自動駕駛乘用車投產下線，這些只出現于電影的畫面將隨著自動駕駛技術的完善和應用最終搬上了現實舞臺，但實際道路中與測試道路環境存在一定差距，量產化的自動駕駛汽車能否應對現實環境中出現的電動自行車“鬼探頭”、行人闖紅燈、其他駕駛員惡意逼停等突發狀況仍需時間的驗證。