中國質量新聞網（張恒 長沙報道）在汽車領域內，一直流傳著一句“名言”——不是所有SUV都叫Jeep。但面對車型單一、產品力不足等問題，曾經的廣汽菲克產品難撐Jeep情懷。為迎戰嚴峻的市場挑戰，廣汽集團與FCA（菲亞特-克萊斯勒）集團審時度勢，以產銷一體化模式迎來品牌發展的新紀元。以SUV“功夫巨星”示人的Jeep將練就怎樣的內外“功夫”？廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲克）長沙工廠已敞開大門，將其品質毫無保留地展現。

廣汽菲克長沙工廠（廣汽菲克提供）

“武”之“魂”——產銷一體化戰略

在參觀工廠之前，廣汽菲克執行副總裁張宗勝介紹了產銷一體化戰略的融合優勢，這也是SUV行業的“功夫巨星”如何“修煉”的關鍵所在。

廣汽菲克執行副總裁張宗勝為來賓介紹廣汽菲克產銷一體化戰略

在合資雙方全力支持，頂層賦能的情況下，廣汽菲克將“精益化”作為此次改革的重中之重。以“軍工品質”、“美式科技”、“日系管理”為革新手段，以“全面貫徹WCM工作方法，充分吸收股東雙方管理經驗，打造世界級標桿工廠”為整體目標。為應對此前用戶所反映的相關問題，公司開展圍繞新車型批處理為0、工廠每日50/100問題為0、經銷店PDI為0的質量管理新目標，8大領域共計開展了17項質量改善活動，共同保證并提升產品品質。

銷售層面，包括“30天無憂退換”質量保障政策、廣汽菲克感恩月區域市場專享厚禮、千萬讓利響應廣深增牌新政策等多項提振銷量的全新舉措令消費者信心迅速建立。而Jeep大指揮官PHEV等新產品的問世，或將使消費者對Jeep品牌的消費熱情與滿意度繼續提升。

內心強大的SUV“功夫巨星”——探訪發動機制造車間

我們的參觀環節，始于廣汽菲克長沙工廠的發動機工廠。在這個為“功夫巨星”修煉強大“內心”的車間里，我們看到了與眾不同的品質管控體系。

講解員正在講解高精度三坐標測量儀的相關功能（張恒 攝）

首先，我們跟隨講解員的腳步來到發動機工廠實驗室，這里進行著的試驗，是為保證每批次發動機先進性能與優秀質量進行的。在這個實驗室內，來自德國蔡司公司的高精度三坐標測量儀吸引了筆者的視線。只需將相關部件的標準3D模型數據輸入該儀器系統，即可由系統自動生成相關代碼，繼而檢測送檢零件相關數據是否符合標準3D模型的設計規范。筆者親自體驗了一下發動機曲軸的檢驗過程，曲軸3D模型載入系統后，只需將曲軸固定在試驗臺上，通過三坐標測量儀器的掃描，只需一分鐘左右，即可完成該零件與標準模型間誤差的測量。最終生成的檢測報告，也展示了長沙工廠的制造精度。

高精度三坐標測量儀的檢測報告（張恒 攝）

隨后，我們來到GME自動化搬運系統，該系統可使制造發動機所需零部件完全自動化運輸。同時，在此系統中，廣汽菲克引入了RFID數據螺栓這一領先業內的可追溯發動機制造全過程的內置RFID射頻芯片的裝置。通過多個生產線上RFID讀寫裝置可完整記錄每個發動機生產流程的詳細信息，為品質保駕護航。

講解員在為各位來賓講解RFID數據螺栓的功能（張恒 攝）

發動機工廠的自動化不僅體現在搬運系統，更體現在裝配發動機的每道工序。例如為缸蓋裝配進、排氣圈座和氣門導管的生產線，即可通過全自動化的裝配，快速、高效完成手工裝配差錯率較高的上述三種零件的裝配工作。所有生產數據也以圖表的形式呈現在一旁的大屏幕上，平均每80秒，該生產線即可完成一個缸蓋的裝配。

缸蓋座裝配線（張恒 攝）

讓“功夫巨星”擁有強大內心的最關鍵因素，是高能燃燒室的打造。而打造“高能”燃燒室的前提，是精密的缸筒珩磨工藝。世界頂尖德國Gehring（格林）新一代珩磨機床則是打造強大內心的利器。這部機床可實現100%自動加工，加工精度提升至僅為頭發絲直徑1/100的0.9μm，能夠有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，延長發動機壽命，降低發動機功率損耗。安裝模擬缸蓋后進行缸孔珩磨，保證活塞環和缸壁能夠完美的貼合及運行，降低機油消耗。GSE-T4發動機特有的滑動螺旋珩技術，進一步降低發動機磨合時間，滿足世界領先的國六b排放標準。

講解員為各位來賓講解珩磨機床相關數據與功能（張恒 攝）

與此同時，可變排量機油泵配合中置缸內直噴技術切實保證發動機動力，集成了電控放氣閥的雙渦管渦輪增壓器使渦輪遲滯降到較輕的水平，集成于缸蓋的排氣歧管配合獨立冷卻EGR（廢棄再循環）閥讓進排氣效率大幅提升。加之DLC涂層活塞銷等技術保證低摩擦，發動機涂膠表面進行等離子處理保證密封性，SUV“功夫巨星”的強大內心，讓Jeep品牌滿懷征戰市場的信心。

沖出真正的鋼筋鐵骨——走進沖壓車間

在業內人士口中，汽車的“四大工藝”按生產順序分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝。參觀廣汽菲克長沙工廠的“四大工藝”時，首當其沖的便是沖壓車間。雖然沖壓仿佛是固定的環節，但在傳統中，我們還是看到了廣汽菲克的匠心獨運。

步入沖壓車間，巨大的德國SCHULER（舒勒）7300噸五序沖壓線映入眼簾。這套耗資巨大的高速沖壓線3分鐘即可完成一次換模，生產節拍最快可達17次/分鐘，不到4秒即可沖壓一件沖壓件。剪裁完畢后的板件經過沖壓后，還要通過拉延、修邊、整形、沖孔四道工序變成一件合格的沖壓件。

SCHULER（舒勒）沖壓線全景（廣汽菲克提供）

沖壓工序完成后，每7分鐘還有專人進行一次全檢，對于沖壓件平整度、是否符合公差等生產合格條件進行檢測。該條沖壓線的另一個“法寶”，就是快速換模。為適應不同的沖壓件生產要求，這條全自動化的沖壓線可在密閉環境中實現自動換模，以實現快速生產不同車型、車身不同部位覆蓋件的生產規劃。運用雙面鍍鋅鋼板生產沖壓件，也進一步保證了整車的防腐性能。

質檢員正在檢查沖壓件質量（張恒 攝）

焊出“強健體魄”——焊裝車間概覽

步入焊裝車間，各種運輸車輛往來穿梭，將沖壓車間生產的沖壓件運送至焊裝車間焊接成為白車身。焊裝車間對車身重要的焊點使用GE超聲波焊點檢查儀進行無損檢查和監控（其他個別車間手檢，無儀器檢查），車身間隙段差采用的是GAPGUN激光間隙段差儀進行測量和監控（大多數車企采用的還是人工用塞尺去塞縫隙進行檢查的方式，檢查效率較低），扭矩采用阿特拉斯ST Wrench數顯扭矩扳手進行檢查和監控（當力矩不合格時會進行報警并要求重新擰緊，如果不重新擰緊將無法進入到下個工序，保證擰緊質量）；車身精度方面，有四臺在線測量機器人，運用激光技術對車身125個關鍵控制點進行 100%精度測量，對車身精度進行實時監控，可以避免不良流到下工序……類似的高科技手段可謂層出不窮，在各個生產節點都保證了產品的優良品質。

焊裝車間的激光飛行焊接設備（廣汽菲克提供）

在焊裝線的盡頭，我們看到了一部已焊裝好的Jeep大指揮官的白車身。粗壯的吸能盒、均勻而平整的焊縫、優良的鈑金做工都給大家留下了深刻的印象。出乎我們意料的是，這部白車身展示了Jeep大指揮官竟然出廠自帶“頂吧”（前減震器座頂部的穩定桿）！這對于一輛SUV的車身剛性以及操控穩定性都起到了較大的提升作用，足見Jeep設計之用心。

自帶“頂吧”（圖中紅圈處）的Jeep大指揮官白車身（張恒 攝）

在白車身生產過程中，1350MPa熱成型鋼的大量應用，加之Jeep車身完整的籠式吸能結構時刻保護駕乘人員安全。在出色的沖壓線、高強度鋼材的大量應用，以及籠式吸能結構的全方位保護，在以25°角進行車身1.5倍質量的靜壓試驗中，車體形變量小于127mm。為Jeep品牌車型駕乘人員出行安全全面保駕護航。

多處應用高強度鋼的Jeep大指揮官白車身，其中紅色部分為1350MPa高強度鋼（張恒 攝）

涂裝與總裝，給“功夫巨星”賦予完美的感官體驗

由于廣汽菲克長沙工廠采用了德國DURR（杜爾）全自動壁掛式噴涂機器人，保證了涂裝線高度的密閉性，我們只能通過講解員口述與樣品去了解涂裝線的特點。首先，為保證高度環保與對車內環境的考量，涂裝線采用環保水性涂料。控制噴嘴高效運行的GBT整流器，保證整體式噴房內部的工藝穩定。噴涂后產品外觀檢測與產品機能檢測，保證了涂裝線下線車身的高度工藝品質。工藝參數點檢也進一步豐富了涂裝線的品質內涵。

講解員正在向各位來賓介紹涂裝線相關情況（張恒 攝）

眾所周知，某德系品牌采用空腔注蠟技術抑制車身空腔周圍材料共振產生的噪音。而廣汽菲克長沙工廠更進一步，以陶氏化學出品的提取自大豆的發泡材料填充車身空腔。該材料具有低VOC（揮發性有機化合物）排放的特性，進一步保證車內環境的健康。使廣汽菲克生產的Jeep品牌SUV的NVH性能更上一個臺階。而原廠自帶底盤PVC材質防護層，利用KUGA機器人實現500μm厚度的保護層噴涂，讓Jeep品牌SUV無懼越野環境下的多重沖擊，讓整車NVH性能再度得到提升。

隨后我們進入總裝車間。在這里，一輛輛Jeep品牌SUV將完成其最后的生產工序。目光所及之處，激發各位參觀者探知欲望的，是一部總裝完成度超過80%的Jeep大指揮官。通過這輛樣車及其他車輛零部件樣品，所展現出廣汽菲克優良的裝配質量。

總裝車間總裝線一隅（張恒 攝）

總裝車間整體采用“E”形結構，這是廣汽菲克引以為傲的，同時也是基于配件供給的最短路徑設計的。步入總裝車間，一輛輛運送物料的AGV小車沿工廠內規劃好的黃色路徑往來穿梭，為裝配線上的工人送來他們裝配整車所需的各種零配件。總裝車間貫徹QVS體系，嚴把車輛品質狀態。其中尤以電器檢測為體現QVS之大成，電器檢測通過OBD接口，利用手持多功能測試設備MFT對整車進行100%的電器診斷及檢測，使總裝線裝配每輛車后，電器問題得以及時發現。在當今汽車高度電氣化的趨勢下，這樣的檢測尤為必要。

總裝車間底盤裝配線一隅（張恒 攝）

另外，四輪定位及轉轂測試、鵝卵石路及高速路動態測試、輪轂螺絲紅外線一體化精準安裝等措施，也讓Jeep品牌SUV的操控穩定性與越野能力得到進一步的提升。在總裝車間內，所有零件碼放整齊，所有管路均有堵頭保護，保證了車身管路的潔凈。這些總裝車間的品質管控舉措，切實提升了Jeep品牌SUV整體的質量表現。

總裝車間AGV小車正在按既定路徑行進（張恒 攝）

值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬臺風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，Jeep品牌SUV在未出廠前就經歷多項嚴苛環境的挑戰，確保實際使用中無懼風雨侵襲。

9方位淋雨檢測系統（廣汽菲克提供）

WCM學院——標準化與安全保障的基石

在參觀發動機工廠與“四大工藝”車間后，我們回到行程的起點，探訪WCM（世界級制造）學院。作為FCA亞太區首家、世界第五家WCM學院，這家坐落于廣汽菲克長沙工廠內的學院，正以3個實操培訓場、Mini工廠、物流超市、模擬生產線等完備的培訓場所，以及完善的培訓課程，讓每位受訓學員獲得全面的生產安全知識，了解完備的規范生產操作規程。

WCM學院外籍講師為來賓講解WCN學院概況（張恒 攝）

在WCM學院的安全培訓教室，我們看到了眾多安全生產教具。包括完全真實的防火服、滅火器、消火栓，這些防火安全裝備的使用知識，讓學員的消防知識水平切實提升。觸電測試與沖壓測試也讓我們深刻地意識到廣汽菲克員工所受生產安全培訓的全面。

WCM學院中的觸電測試臺架與沖壓測試臺架（張恒 攝）

同時，每位參觀者都被廣汽菲克的生產設備防誤啟動措施所折服——因廣汽菲克長沙工廠中生產設備自動化程度均已達到較高的水平，防護門一旦閉合，相應生產設備立即開啟。這對于防護門內正在檢修設備的人員來說，將是致命的威脅。故每位工作人員進入安全門前，在安全門門栓處都要放置一把自己專屬的安全鎖，保證安全門不會意外閉合，一旦該鎖鑰匙丟失，立即銷毀。在壓力管道搶修作業時，也將有閥門保護器防止閥門因誤操作為開啟。這些安全舉措，讓筆者耳畔仿佛還回蕩著甫一進入沖壓車間時，講解員對于我們的安全提示：“大家千萬不要進入生產線前的黃線內，否則沖壓線自動急停，需要幾個小時才能復位。”足見廣汽菲克長沙工廠以人為先的人性化關懷，以及強大的安全保障。

WCM學院講師為來賓介紹其授課內容中的安全機制（張恒 攝）

今年9月，廣汽菲克產銷一體化的首枚碩果——廣汽菲克公司中長期發展規劃即將發布，這一規劃將引領廣汽菲克走上新的征程。廣汽菲克執行副總裁張宗勝在活動中引用的一句毛澤東詩詞“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”來概括廣汽菲克的未來發展之路實至名歸。在面對目前汽車市場的普遍遇冷的狀態下，超群的品質與出色的設計將是各汽車廠商出奇制勝的關鍵。隨著Jeep大指揮官PHEV、Jeep自由俠1.3T等車型的推出，品質提升與產銷一體化的成果將繼續擴大。廣汽菲克長沙工廠的制造水平已全方位、立體化地展現在我們面前，其產銷一體化戰略能否全面帶動品牌走向輝煌？就讓我們共同期待市場的考驗吧。