中國質量新聞網訊（徐天允，成都報道）9月5日，奧迪全新旗艦SUV Q8在成都車展正式啟動預售，預售價77萬元至102萬元，同時還推出了288臺至尊限量版車型，售價為109.76萬元。奧迪Q8憑借極富張力的設計、創(chuàng)新的科技配置樹立起奧迪品牌全新旗艦。

現場公布的奧迪Q8預售價（徐天允 攝）

一直以來，“8”都代表著奧迪品牌產品序列的旗艦車型，譬如我們熟知的豪華轎車A8L、超級跑車R8。但在SUV產品“Q家族”中，最高等級車型一直被Q7占據。此次Q8的正式推出預示著Q7將放手“接力棒”，“Q家族”迎來了一次洗牌。在發(fā)布會現場，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經理胡紹航表示：“奧迪Q8在海外市場一經上市便載譽無數，不僅斬獲‘歐洲最佳豪華SUV’稱號，更是以半年超過7000輛的銷量成為細分市場新的增長點。反觀國內市場，更是在預售前便受到了強烈關注。”

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經理胡紹航（徐天允 攝）

全新設計語言成就全新旗艦車型

作為奧迪全新一代車型，Q8開創(chuàng)了奧迪品牌全新設計語言，采用八邊形進氣格柵，“六橫四縱”的格柵裝飾條為其前臉賦予了一定的立體感。大燈采用全新造型的上下分體式設計，上半部分集成了日間行車燈、近光燈、轉向燈功能；遠光燈和大燈清洗噴嘴則位于下方，采用了熏黑設計，巧妙的與前格柵融為一體，從遠處顯得前大燈非常扁平，不僅為前大燈營造出一種狹長的視覺效果，更是對整個前臉進行了一次橫向拉伸。

奧迪Q8前臉設計，車燈上半部分顯得格外狹長

而在車身側面，奧迪Q8采用了Coupe設計，整體造型頗有幾分“同門師兄”蘭博基尼Urus的神韻。不同于其他品牌的Coupe SUV在B柱位置向下收緊的設計，Q8采用了從C柱后方向下收緊的設計，為后排頭部營造出更充裕的空間。同時，奧迪Q8還采用了無邊框車門，不僅將大型SUV的霸氣與轎跑的動感進行了融合，在等人時還可以做出將手臂搭載門板上這一帥氣動作。另外，奧迪Q8搭載了19寸輪輞，高配車型還可選裝22寸輪輞，進一步增強了其側面運動的視覺效果。

發(fā)布會現場緩緩駛出的奧迪Q8，可以明顯看到采用C柱向下收緊的設計（徐天允 攝）

尾部方面，奧迪Q8整體設計延續(xù)了此前發(fā)布的Q8概念車的設計風格，采用了貫穿式尾燈設計，不僅提升了視覺沖擊力，更是增大了點亮面積，改善了夜間行車安全性。后風擋下方有一個小“階梯”的設計，與側面腰線相連營造出一種小尾翼的感覺，增強了其動感屬性。在保險杠位置還增加了仿雙出排氣與多鰭擴散器設計，營造出一種轎跑的既視感，同時也對空氣動力學進行了優(yōu)化。

奧迪Q8車尾設計，增強了動感屬性

再一次突破科技，啟迪未來

一直以來，奧迪都以“突破科技，啟迪未來”作為其品牌座右銘，此次發(fā)布的Q8更是加深了這一品牌特征。Q8搭載2.0T與3.0T兩款發(fā)動機，并全系匹配了48V輕混系統(tǒng)。其最重要的部件為鋰離子蓄電池和皮帶式交流發(fā)電機啟動器（BAS），當車輛減速時，BAS最大能夠回收12千瓦的能量，并將其存儲在蓄電池中。

奧迪Q8的48V輕混系統(tǒng)（徐天允 攝）

隨著近幾年智能化的不斷發(fā)展，車載人機交互系統(tǒng)已成為繼發(fā)動機、變速箱、底盤之后的第四大重要零部件。作為以科技著稱的品牌，奧迪在智能車載人機交互系統(tǒng)方面采用了三塊大尺寸液晶屏的設計，整個內飾幾乎看不到任何按鍵或旋鈕，展示出奧迪品牌欲在智能化領域奮力發(fā)展的態(tài)度。屏幕由10.1英寸上區(qū)顯示屏、8.6英寸下區(qū)顯示屏和12.3寸液晶儀表組成，其中上屏主要用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導航系統(tǒng)；下屏則為座椅加熱、座椅通風、空調等舒適功能和文字輸入面板；而儀表盤可在經典視圖和導航視圖的兩種視圖之間切換。當使用經典視圖模式時，所有車輛功能的信息一覽無余；當采用導航視圖模式時，則可以看到非常完整的導航地圖，使駕駛更安全且便利。不僅如此，Q8還配備了3D全景影像功能，可根據四個攝像頭拍攝的圖像，在中控屏幕中顯示出車輛四周環(huán)境的全景圖，直觀顯示車輛附近環(huán)境，讓駕駛員了解到車輛所處位置，關注到盲區(qū)的路況，在一定程度上可以減少事故的發(fā)生。

奧迪Q8內飾設計，整個中控臺幾乎找不到任何按鍵或旋鈕

眾所周知，由于無邊框車門少了門框，在密封性和靜音性方面均不及有邊框車門。值得注意的是，奧迪Q8雖采用無邊框車門，但其在靜音性方面完全不輸有邊框車門。當筆者坐進Q8車內并關閉車門時，展廳內所有的嘈雜聲好似一掃而空，這主要歸功于奧迪Q8搭載的主動降噪功能和雙層夾膠玻璃的應用。

奧迪Q8的雙層夾膠玻璃（徐天允 攝）

另外，奧迪Q8還采用了自適應空氣懸架，可根據駕駛員的意愿和駕駛情況，將車身的行駛高度最多改變3.5英寸（約90毫米）。在駕駛模式選項中可提供七種截然不同的駕駛模式：舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野模式。同時，Q8還搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統(tǒng)。正常行駛狀態(tài)下，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至可短暫實現15:85的動力傳輸比，真正意義上做到了“運動型多用途車”。

今年上半年，奧迪品牌共計售出近31.2萬輛，在逆勢中上揚2.1%，并創(chuàng)立了奧迪品牌在華銷量的歷史新高。Q8作為奧迪品牌全新車型，不僅開創(chuàng)了奧迪品牌全新設計語言，更是集眾多科技于一身，相信Q8的推出將助力奧迪品牌銷量進一步上揚。

注釋：本文中圖片除署名外，均由一汽-大眾奧迪提供