憑借新能源車型正在彎道超車的自主品牌，本屆廣州車展，在繼續發力電動化的同時，發力智能化和自動駕駛技術，自主品牌在憑借多年的研發投入，期待通過智能化車機系統的搭載，不斷提升品牌價值，進一步實現“自主向上”。

BEIJING品牌 開啟“雙輪驅動”戰略

BEIJING品牌攜由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽車BEIJING-U7聯袂領銜的4款電動車、4款燃油車參加本屆廣州車展，這是BEIJING品牌正式發布后，在大型車展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下純電動車、燃油車產品首度聯袂參展。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“BEIJING品牌將把握中國汽車走向全球的歷史性機遇，打破疆域邊界，面向世界開拓全球化自主汽車品牌之路；同時也將緊抓技術、模式革命性創變的關鍵機遇，打造中國品牌‘換道超車’的全新形象。”

其中，本屆廣州車展， BEIJING品牌共展出8款車型，包括北汽新能源BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5 4款純電動車以及北京汽車BEIJING-U7、BEIJING-U5、BEIJING-X3、BEIJING-X5 4款燃油車。8款產品包含電車、油車兩大領域，覆蓋A0級-B級全產品級別，囊括SUV、轎車兩大品類，滿足主流用戶多元出行需求，詮釋BEIJING品牌“雙輪驅動”戰略。

在展出全陣容車型同時，基于BEIJING品牌整合后更加強大的服務體系現狀以及新時代用戶更加個性化的服務需求，BEIJING品牌在廣州車展正式推出“55度服務”BEIJING品牌全新服務理念。

北汽集團營銷業務委員會副總經理彭友林表示，“55度服務”BEIJING品牌全新服務理念在內涵上，包含兩個“5”。其中第一個“5”，代表新BEIJING品牌要做有溫度的“廣、深、高、速度”式服務，即致力拓展客戶服務的廣度、深度、高度、速度和溫度。

在服務的廣度上，BEIJING品牌將打造“我的BEIJING+”跨界合作工程，不僅將攜手華夏出行構建覆蓋鐵路、公路、機場各大關鍵樞紐的末端出行服務體系，還將開展異業合作，打造覆蓋汽車銷售、服務，涵蓋衣、食、住、行、用、游、娛的“七位一體”的開放服務平臺。

而在服務的高度上， BEIJING品牌站在萬物互聯、創新無界的新時代的“高度”，推出充電吧、智惠管家等服務App，致力打造一個涵蓋操控、充電、維保等基礎服務，和資訊、社交等延伸服務的數字化服務社區。

東風啟辰 啟辰星與VSA智能模塊架構齊發

本屆廣州車展上，東風啟辰正式揭幕A＋級SUV——啟辰星，并發布全新智能化造車體系VSA智能模塊架構。

據了解，VSA智能模塊架構集靈活性與前瞻性兩大特點于一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性。作為VSA智能模塊架構下誕生的首款車型，定位為 “A+級SUV頭等艙”的啟辰星，集全球智慧，為中國消費者打造四大核心賣點，它擁有48項技術亮點，以VIP48作為核心產品標簽，其在智能化、舒適性、駕駛樂趣等方面都有全面提升。

作為東風啟辰全新的戰略車型，啟辰星，將于2020年一季度上市。東風啟辰總經理馬磊表示：“自主品牌的優勢在于更懂中國消費者。面向啟辰新10年，集聯盟全球智慧，為中國消費者專屬打造VSA智能模塊架構，并以啟辰星為起點，為他們創造更加精彩的智趣用車生活。”

科技配置方面，啟辰星配置同級最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控以及12.3英寸全液晶儀表盤，給乘客帶來玩家級的沉浸式交互體驗。此外，新車搭載東風啟辰聯合百度開發的CCS4.0啟辰全新車聯網系統，提供智能物聯、汽車云支付、組隊通信、AR實景智能導航等多項先進智能交互服務；語音交互系統率先實現具備粵語方言識別功能的四音區語音交互，支持全應用場景語音控制，并具備聲紋ID識別功能，在便利性基礎上充分保證安全與隱私。

廣汽集團 發布“廣汽e-TIME行動”計劃

本屆廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞表示：“廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現電氣化。”同時，廣汽集團還發布了“廣汽e-TIME行動”計劃。

據介紹，e-TIME行動中的“e”是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；“T”是Technology，代表科技創新；“I”是Intelligence，代表智能網聯；“M”是Manufacture，代表智能制造；“E”是Electrification，代表電氣化。

在電動化布局方面，目前廣汽集團已打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多種技術路線產品。其中，以390T發動機為代表的廣汽第三代發動機近期剛剛正式投放市場；廣汽集團第四代發動機技術已在研發中，計劃明年投產。

混合動力方面，廣汽將兩條路線并行發展，其中一條路線是和豐田合作聯合開發。今年9月，廣汽已與豐田簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議，采用豐田THS系統的廣汽集團混合動力產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發的G-MC系統，該系統既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。

新能源車型方面，廣汽目前已陸續推出GE3、Aion S、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新純電平臺設計。據稱，未來廣汽將每年至少推出兩款純電動新車。

發布“廣汽e-TIME行動”計劃的同時，廣汽集團展臺上還展出廣汽EN0.146和Magic Box兩款概念車。據介紹，廣汽EN0.146創造全球低風阻新紀錄。該車型為6座大型家用車，風阻系數僅為0.146；MagicBox智能移動服務概念車，外觀則采用盒子造型，旨在將移動空間升級為“移動的體驗場、服務場”，實現“移動服務”創新模式。

“科技創新是廣汽集團的核心支撐，因此在科技研究上，12年來廣汽集團累計已投入267億元用于自主研發。”馮興亞稱。據了解，目前廣汽集團已打造出全新全球平臺模塊化架構——GPMA，涵蓋轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，同時純電動平臺——GEP則推出ADiGO。財報顯示，今年上半年廣汽研發投入達21.24億元，同比增長24.4%。

上汽名爵 eHS入局插電混動市場

上汽名爵在推出EZS車型主打純電動車型市場后，本屆廣州車展推出插電混動車型eHS，共推出3款車型，補貼后官方售價區間為18.98萬-21.98萬元。

在目前國內插電混動SUV車型中，名爵eHS率先滿足歐洲REACH法規、第一款獲得歐盟E-MARK認證、第一款滿足歐洲ECE R100等要求。名爵eHS還滿足360°柱碰電安全標準，使得新車電池安全性能更有保障。

“三電技術”方面，名爵eHS搭載全新10速EDU二代智能電驅變速箱，提速、換擋、響應速度等方面，都有質的提升。

數據顯示，名爵eHS的1.5T直噴渦輪增壓發動機其最大功率可達到119千瓦、電機最大功率達90千瓦，綜合最大功率可達214千瓦、峰值扭矩為480牛·米，0-100公里加速時間僅需6.6秒。

上汽名爵eHS還全系標配斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、XDS彎道神器、1.19平方米超大全景天窗等。此外，諸如BOSE音響、賽車級一體式運動座椅等也出現在配置清單上。

智能配置方面，上汽名爵eHS搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統。此外，全系標配全新升級的斑馬智行3.0系統，這套智能系統可實現AI智能主動交互語音、IoT手機遠程車控、智慧出行云娛樂、智聯生態云服務等功能。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢/文并攝