2月乘用車市場產銷“雙跌”，企業還需積極“修煉內功”

——數字化轉型的基礎源自企業的互聯網思維

中國質量新聞網訊 （史建一） 今天，中國汽車工業協會（以下簡稱：中汽協會）公布的2020年2月份國內乘用車產銷量數據顯示：受新冠肺炎疫情影響，2月份國內乘用車產銷量分別為19.5萬輛和22.4萬輛，同比下降82.9%和81.7%，國內汽車工業正在經歷前所未有的低谷。

會上，針對2月份汽車行業產銷出現的大幅下降，中汽協會表示：“生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。”作為國民經濟的支柱性產業，面對疫情影響，政府也出臺多項措施及政策，積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，為復工復產和激活市場創造了條件。汽車企業也積極響應號召，一手抓疫情防控，一手抓生產恢復，為穩定經濟積極做出貢獻。

消費者的購買意愿并未降低，僅短期內受到抑制

3月10日，中汽協會曾發布《2020新冠疫情中國汽車消費洞察報告》，針對疫情對用戶購車計劃、功能需要、品牌喜好、購車方式四個方面的影響進行全面解析。報告中通過對5000+線上人群的調研得出，雖然受到疫情影響，但是市場購車需求并未減少，只是短期需求轉化受抑制；同時，一線城市2月銷售線索份額上升，市場韌性更足；豪華品牌線索份額不降反增，消費升級并未受太大阻礙。

面對新冠肺炎疫情為汽車行業帶來的實際影響。中汽協會此前也曾表示：“由于疫情的爆發是在1月底，因此對于1月市場的負面影響相對有限，但2月疫情對汽車行業的沖擊逐漸顯現。隨著整個汽車產業鏈蝴蝶效應逐漸發酵，疫情帶來的負面影響還將持續一段時間。從需求面來看，用戶的購車需求短期內受到一定程度抑制，但受限程度明顯好于當前成交情況，因此，當前的零售低迷情況會隨著疫情的有效緩解逐步好轉，用戶被抑制的需求也將逐步釋放。

新冠肺炎疫情雖然也令許多企業蒙受損失。但是，車企、汽車經銷商紛紛開展線上營銷、直播賣車謀求出路，盡管疫情短期內對企業的產品供應、營銷節奏及銷售目標等帶來較大影響，但同時也激發了他們在逆境中加速轉型，并有的放矢強化數字化及線上營銷能力，實現降本增效。在疫情背景下，汽車消費市場挑戰與機遇并存。無論是疫情時期還是正常時期，消費者對汽車產品的需求不會消失。而過硬的產品，以及更具個性化的服務，才是獲得更多消費者認可的關鍵因素之一。

數字化，是車企還未參透的 “難念的經”

汽車行業由傳統向數字化轉型的步伐始終在持續探索中。但從目前的實際效果看，眾多企業應對疫情開啟的數字化營銷方式，也僅是傳播渠道的變化，并未真正觸碰到數字化的內核。這對于重度依賴線下的汽車行業而言，勢必是提出更高的要求來應對行業特點帶來的阻力，汽車行業的數字化轉型也并非是簡單的“搬家”，而是需要系統性的改變。

2019年互聯網的流量紅利涌現出一批能實現銷量的“帶貨網紅”。但是并不是隨便一個口齒伶俐、形象出眾的主播就可以將商品賣給消費者。從貨品的選擇、試用體驗到對每一個產品的直播內容創作、傳播渠道的選擇都是精挑細選，而如此以往建立的信任感才是重中之重。反觀汽車行業，受到“停工、停產”的影響，主機廠、經銷商也逐步開啟店頭的直播，從前端銷售到售后服務的咨詢業務，甚至企業的高層也帶頭從幕后走到臺前，但是據本網站了解，雖然店頭直播的形式能夠起到部分緩解，但是實際產生的營業額卻是微乎其微。

不僅僅是直播的“被迫營業”，發布會從線下到線上的轉移也很難稱其為是數字化的改變。日內瓦車展的取消，讓國內汽車媒體看到國外企業的應變能力，雖然簡短但是內容緊湊且嚴謹。而國內企業的線上發布，則多數采用錄制剪輯的形式，雖然看起來制作精良，但是對于多年參與企業發布的資深汽車媒體而言，這種形式在往常也是司空見慣，甚至有一種當企業沒有預算舉辦發布會，才會出現這種形式的錯覺。

推動汽車行業數字化變革，是對消費環境的再一次洞察

汽車企業轉型數字化的核心無非兩種：1.對于企業的降本增效 2.獲得消費者的認可。降本增效對于企業而言并非難事，從手工制造到機械化輔助，在到現在全自動化，其實就是一種從傳統向全數字化轉型的表現，但制造并非營銷。改變企業的運營方式是對時間、技術和金錢的投入，往往很容易看到改變。但是獲得消費者的認可絕非易事，曾經碎片化的互聯網已經“碎成了渣”，線上幾乎可以滿足消費者的一切需求。但對汽車來說，消費者本身還沒有從傳統的觀念中脫離出來，即便是汽車企業在數字化進程上大踏步的前進，消費者依舊還是難以接受。所以，在筆者看來，汽車企業的數字化變革應該分為對內和對外兩個部分，“修煉內功”其實才是當務之急，而對外則是逐步培養消費者、順應時代發展的“順水推舟”。

編后記：

國內乘用車市場2月份的表現已經成為過去式。企業在歷經“煎熬”的同時，能否看清未來發展的方向才是關鍵。其實，銷量數據雖然看似“恐怖”，但是這并非是對國內汽車消費市場的全盤否定，而是企業調整戰略發展節奏的催化劑。未來我們會看到更多的企業積極轉型到數字化發展的大潮中，但是如何培養消費者的習慣，打破傳統行業的思維束縛才是汽車企業理應“修煉”的互聯網思維。而現在，無論是直播、還是其他線上平臺也僅僅是在傳統之上多了一條相對不傳統的渠道，而已。