中國質量新聞網訊（張煒晨）近日，豐田、本田、日產以及馬自達相繼公布了7月中國市場的銷量成績，據官方數據顯示，該四家日系車企均實現同比增長。雖然7月是傳統銷售淡季，但得益于國內市場復蘇持續，日系主銷品牌均實現銷量增長，這意味著日系品牌依舊是國內市場合資品牌的主力軍。不過對車企而言，挑戰依舊嚴峻，如何盡力減少因為疫情造成的損失是眼下當務之急。

豐田旗下銷量同比穩步增長，雷克薩斯表現突飛猛進

根據豐田汽車公司的官方銷量數據顯示，其中國市場7月累計銷售新車16.56萬輛，同比增長19.1%，已實現連續4個月超過上年業績，并創下7月銷量新高。2020年前7月，在華實現累計銷量達91.87萬輛，盡管1.1%的同比增長并不大，但穩步提升的狀態已經遠超大多數仍處于負增長的競爭對手。

圖源自豐田中國官網

今年2月國內疫情較為嚴重，豐田在華的新車銷量一度同比減少70.2%。不過隨著國內車市的復蘇，豐田已在4至7月連續4個月實現增長，其中5至7月銷量均比上年高出約20%。此外，得益于國內豪華車市場的整體上升趨勢，豐田旗下高端品牌雷克薩斯在今年7月也以38.6%的漲幅實現同比跨越，成為二線豪華品牌銷冠，為豐田品牌在華的優秀表現貢獻力量。

本田銷量終獲反彈，廣本皓影成績亮眼

根據官方銷量顯示，2019年本田中國累計銷量約為155.4萬輛，其中廣汽本田2019年累計銷量約為76.55萬臺，東風本田2019年累計銷量為78.89萬臺。相比之下，受制于疫情因素影響后，本田品牌在今年的表現則相對悲觀。在前幾個月市場強勢復蘇的大環境中，本田依舊沒有實現銷量增長，1月增長9.8%、2月下滑85%、3月下滑50.8%、4月下滑10%、5月下滑1.7%、6月下滑4.1%，或許正是因為本田在2019年較為強勢的表現，使得基數較高，所以導致今年銷量無法攀升。

圖源自本田中國官網

本田今年7月銷量為136,646輛，同比增長17.8%，其中廣汽本田銷量為69,187輛，東風本田銷量為67,459輛。2020年前7月累計銷量748,653輛，同比下滑13.1%。

在本田產品矩陣中，多款暢銷車型的銷量支撐之下，已有7款車型銷量超1萬臺，其中廣汽本田皓影于今年6月以超2萬臺的銷量成績反超東風本田CR-V，成為合資SUV銷量冠軍。

日產中國連續五個月實現同比增長

根據日產中國公布的在華銷量數據顯示，日產品牌7月銷量達到120945臺，相比去年同期增長11.6%，實現連續五個月同比增長。今年1-7月，日產汽車中國區累計銷量為717287臺，同比下降13.2%，與去年同期累計銷量差距在逐步縮小。

圖源自日產中國官網

盡管處于傳統銷售淡季，東風日產、鄭州日產和東風汽車股份有限公司本月銷量均實現增長。同時，日產汽車中國區、東風日產和東風汽車股份有限公司均創下歷史7月最佳銷量紀錄。

馬自達7月銷量同比小幅增長，環比下降

盡管馬自達相對于以上三個品牌較為小眾，但憑借近兩年新車型的不斷亮相，品牌影響力也在逐漸提升。馬自達在今年7月依舊延續了6月的增長趨勢，根據官方數據顯示，7月在華累計銷量為17,750輛，同比增長4.10%，一汽馬自達銷量為6,804臺，長安馬自達銷量為10,946臺。從具體的主銷車型來看，馬自達3昂克賽拉7月售出6329臺，馬自達CX-4售出4813臺，馬自達CX-5售出2835臺。今年1-7月累計銷量為115,080輛，同比下滑6.74%。

圖源自馬自達中國官網

受新冠肺炎疫情影響，全球車企經歷了銷量慘淡的上半年，無論是銷量、營業收入還是利潤都在大幅下滑，甚至陷入虧損經營的狀態。不過好在得益于疫情得到逐步控制，國內車市呈現出逐漸復蘇的狀態。進入下半年，作為國內市場的合資主力軍，日系主銷品牌在7月的整體銷量呈現出不錯的態勢。不過對車企而言，全年利潤受到的沖擊依舊無法避免，只能盡可能地減少損失，而縮減成本成為多家車企采取的重要措施。車市縮量競爭的狀態將繼續延續下去，競爭將會愈發激烈，所以日系車企后續的表現如何，我們拭目以待！