中國質量新聞網訊（實習 余昶）隨著紅旗品牌慢慢走向人群，其產品在市場上崛起，也促使紅旗的發展進入一個全新階段。紅旗品牌推出紅旗HS7以及H9，在豪華定位上更進一步。其中最令人關注的是兩款車型均搭載中國一汽自主研發的3.0T V6機械增壓發動機。

中國一汽自主研發的3.0T V6機械增壓發動機，能大幅度提高紅旗汽車的整體性能，為消費者帶來更好的駕乘體驗。機械增壓的結構尺寸小，整機更加緊湊，節省了大量機艙空間，機艙布置更加靈活。機械增壓發動機可以為車輛提供類似于自然吸氣發動機的響應性，響應迅捷，帶來更加靈敏自由的操控感。

這款發動機中還應用了大量首創技術，比如可變滾流技術，提高了燃燒的穩定性，可以降低油耗；高效熱管理和水冷排氣歧管技術，它們的重要作用是使發動機盡快升溫，減少發動機在低溫狀態下的運行時間；在高負荷工況下，它們也能降低溫度，使其保持恒溫。同時，這款發動機采用的模塊化平衡軸系統可以有效的改善發動機振動，讓消費者感受到更加舒適的駕乘體驗。

3.0T V6機械增壓發動機與奔馳M276發動機、日產VR30DETT發動機一樣，采用缸內直噴技術，可以進一步提高汽油機熱效率并降低汽油機排放。另外，通過GDI噴油器的合理設計，顯著改善油霧特性，抑制缸內積碳生成。

同時，發動機噴油器的噴孔采用“T”型設計，有效降低了油束貫穿距，避免了燃油撞缸壁，“T”型設計噴孔的霧化能力改善，實現了超細油霧顆粒。中國一汽研發團隊還在設計中優化噴油策略，發動機在低速大負荷的工況下可以采用三次或者四次噴射，降低噴霧貫穿距，減少濕壁，改善霧化，排放問題得到顯著改善。

該款發動機額定功率248kW，最大扭矩445N.m，最大扭矩持續轉速3000-5000r/min。根據公布參數可以看出，中國一汽研發的3.0T V6機械增壓發動機最大功率已經可以與搭載在奔馳E級、S級、GLE級、GL級等車型上同排量的奔馳發動機相比。

與此同時，該發動機還得到了同行的廣泛贊譽，摘取了2019年有著中國汽車發動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十佳發動機大獎，更顯示出中國一汽在關鍵核心技術上的強勢突破。為紅旗品牌高端SUV提供了技術基礎。