中國質量新聞網訊（余昶）8月24日，有消息稱，拜騰汽車已經申請注冊新公司，命名為“盛騰”，預計8月底領取營業執照。新公司擬融資20億元加速量產M-Byte，目前一汽集團等股東方正在積極推進融資落地。

拜騰M-Byte在廣州車展上亞洲首次亮相（圖片來源：拜騰官方）

對于這一傳聞，中國質量新聞網汽車資訊在天眼查上進行數據查詢，得到的結果是沒有相關公司成立。而每日經濟新聞向拜騰相關人士進行核實，對方稱目前股東和管理層正在全力推進公司重組，暫時不對其他傳聞進行評論。

拜騰汽車作為新造車勢力根基終究不夠堅實，2020年的疫情如同壓垮駱駝的最后一根稻草，讓短板暴露出來，資金鏈斷裂、融資無門、產品遲遲無法交付、欠薪、裁員……最終拜騰在今年6月被南京中級法院凍結資產。

自7月1日以來，拜騰汽車啟動全員降本，計劃在未來6個月推進公司戰略重組。在此期間，拜騰將安排部分核心骨干繼續維護公司基本運營，其余員工暫時留職待崗。此外，公司還將從7月起陸續向員工發放未付薪資。

拜騰M-Byte獲得2020年iF設計獎（圖片來源：拜騰官方）

據相關人士透露，拜騰正按照一汽集團給出的重組方案推進，且未來有上市計劃。拜騰汽車南京工廠在生產M-Byte的同時還將生產代號為“EQ320”的紅旗品牌純電動車。按照一汽集團B輪投資約定，南京工廠15萬輛的年產能中，將有5萬輛的額度用于生產基于M-Byte技術開發的紅旗EQ320。

拜騰汽車南京工廠未來還計劃向其他高端電動車品牌提供代工，奧迪就是其潛在目標之一。

中國比地招標網信息顯示，拜騰汽車“年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同”招標項目已經落定，南京中時江建設工程有限公司于8月22日中標。

在中國質量新聞網看來，拜騰作為曾經最有希望的造車新勢力之一，經歷四輪融資，融資金額累計達到84億元。如果拜騰能夠按照一汽給出的重組方案成功在9月份開始啟動，并推動量產車投產上市。以現在資本市場對造車新勢力的追捧，拜騰很有可能迎來柳暗花明的時刻。