中國質量新聞網訊（余昶）8月31日，長安汽車在2020年半年報中披露，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司，將該公司納入合并報表范圍，長安汽車直接持股比例為95.38%。天眼查信息顯示，今年6月長安蔚來就已發生工商變更，注冊資本由9800萬元增至1.88億元，增幅為92%。同時，公司董事長由李斌改為長安汽車執行副總裁譚本宏擔任。

（圖片來源：長安汽車官方）

公開資料顯示，長安蔚來成立于2018年10月，董事長由蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌擔任，副董事長由長安汽車執行副總裁李偉擔任，CEO由來自長安的楊放擔任。

股權方面，設立之初由長安汽車與蔚來汽車分別持股45%，另外10%由高管團隊持股。不過，此后長安蔚來的股權信息顯示，長安和蔚來各持股50%。

當時是蔚來繼與江淮汽車簽署合作協議之后，合作的第二家傳統車企。長安汽車總裁朱華榮表示：“蔚來汽車是值得信賴的合作伙伴，我們在研究一種新的模式。”李斌則表示，“和長安的合作與其說是優勢互補，不如說是一起開創一個模式。共同建立一個合資公司，把雙方的優勢放在一起，看看能夠發生什么，會有新的產品出來。”他強調，長安與此前的江淮不一樣，不是代工，而是蔚來的合作伙伴。

靜默一段時間后，2019年8月，負責長安高端品牌前期準備工作的長安汽車品牌公關部總經理（現長安新能源汽車總經理）楊大勇突然表示，長安高端品牌將由長安蔚來團隊負責，長安蔚來將成為計劃主體，第一次披露了長安汽車發展中高端品牌的進展。

在與長安牽手后，蔚來又與廣汽達成了合作。如今，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌的首款新車——HYCAN 007已經上市交付。相比之下，時隔幾年，長安與蔚來的合作一直遲遲未推進。

從以上種種跡象表明，蔚來或許已經退出這次合作。一方面，去年以來蔚來自身麻煩不斷，盡管在今年情況有所好轉，但戰略重心從傳統車企合作轉移到自身業務發展上。另一方面，長安汽車一直想要將新四化技術掌握在自己手里，這是導致合作遲遲不能進行，最終又落回長安手中的重要因素。