中國質量新聞網訊（余昶）9月1日，中國汽車流通協會九月份月度形勢分析會在北京中國科技會堂展開。2020年8月汽車經銷商庫存預警指數為52.8%，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣狀況仍處在不景氣區間。

根據數據統計，廠家加強營銷政策力度消化庫存,但經銷商以價換量現象仍存，利潤下滑，生存日益艱難。中國汽車流通協會呼吁：“我們維護市場、維護品牌，保護經銷商的建議是四個字：以銷定產。避免庫存積壓，避免價格戰。”

8月中國汽車經銷商庫存預警指數為52.8%，仍處榮枯線之上

今年8月我國經濟大環境持續向好，“汽車下鄉”政策出臺刺激農村市場，持續帶動汽車銷量。雖然部分地區汽車補貼政策回收，但新一輪政策加碼也帶來了增量效果。在廠商營銷政策支持下，經銷商全力沖擊全年銷售目標，對市場的支撐較強；再加上818汽車節、新車效應、開學季購車剛需釋放等因素也會助力車市回溫，8月車市也打破季節性回落，環比7月繼續上升。

從分指數情況看：8月份庫存指數環比下降，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。各項分指數較上月均有所改善。

從區域指數情況看：8月份全國總指數為52.8%，北區指數為53.2%，東區指數為52.7%，西區指數為49.7%,南區指數為57.1%。南方地區受汛期及臺風影響，消費者到店率下降，庫存壓力延續。

從分品牌類型指數看：8月份進口&豪華品牌、主流合資、自主品牌指數環比均有不同程度下降。在消費升級換購和豪華車價格下探雙重驅動下，豪華品牌庫存指數進入景氣區間。自主品牌在汽車下鄉政策的推動下銷量上升，但庫存壓力仍然較大。

“金九銀十”推動增長，經銷商仍需謹慎

整體來說，在今年上半年國家以及各地都發布了關于汽車消費的刺激政策，從效果來看是有效的；但中國汽車流通協會認為，“沒有達到預期中刺激汽車市場發展的效果”。

然而生產企業在積極的響應復工復產要求的同時，又存在市場需求相對不足，高庫存成為必然。經銷商受到來自于廠方的壓庫，會出現以價換量的局面，隨之而來的資金不足形成惡性循環。

不久前，國內主營豪華品牌的4S店集團——正通汽車，被曝旗下多家門店無法按期交付，一拖再拖導致消費者維權，同時最新財報顯示，該集團由盈轉虧。同樣出現問題的經銷商集團還有龐大集團和潤東汽車，均面臨斷臂求生的局面。

而對于接下來的日子，中國汽車流通協會仍持有樂觀態度。他們認為，9月進入傳統消費旺季，“金九銀十”效應將推動車市銷量增長，疊加新車投放、北京車展等因素市場也將持續向好。但經銷商也要謹慎預期，9月市場需求基本恢復到往年水平，增長略顯乏力。

中國汽車流通協會建議，在后疫情時期，經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。