奔馳S級轎車，以“車之藝術品”的名義存在

全新梅賽德斯-奔馳S級轎車全球首發

北京時間9月2日梅賽德斯-奔馳在總部斯圖加特向全球首發全新奔馳S級轎車。3日，筆者與這款將于明年上市的奔馳旗艦車型進行了一次零距離的靜態接觸。關于全新奔馳S級轎車，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級副總裁張焱給出了兩個核心詞：“豪華+智能”。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級副總裁張焱
向媒體披露全新奔馳S級轎車（攝影 曹璞）

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在全新奔馳S級轎車全球首發發布會上表示：“S級轎車是全球最暢銷的豪華轎車。隨著最新一代S級轎車的到來，我們希望為客戶呈現前所未有的創新、安全、舒適和品質。戴姆勒的未來依然令人期待，我們將以可持續的方式專注于制造全球最令人向往的豪華汽車，實現品牌的長遠發展。”

全新奔馳S級轎車首發亮相

筆者注意到：今年以來的數次梅賽德斯-奔馳面向全球的發布會，中國市場相關信息發布的比重越來越高。果不其然，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）向公眾披露：“2014年以來，中國一直是S級轎車的全球第一大市場。去年，S級轎車的全球銷量中有超過40%來自中國。”

“每一代S級轎車都凝結了同時代產品無出其右的研發專長及工匠精神。全新奔馳S級轎車攜多項業內領創的技術煥新而至，蘊含著對中國客戶需求更為深刻的理解，與他們的價值觀高度契合，將為中國客戶帶來至臻的愉悅體驗。我堅信，全新奔馳S級轎車將成為期待全新水準豪華轎車的客戶們的心儀之選，在中國續寫其輝煌篇章。”唐仕凱表示。

奔馳S級，定義領袖級別

中國人對“奔馳”品牌最初的認知便是與全新奔馳S級轎車直接劃等號，它也是中國人最早給成功人士貼上的標簽之一。直到北京奔馳落地中國，E系列、G系列的撲面而來，“奔馳”品牌在中國的文章才越寫越豐滿。但，在中國人眼里，全新奔馳S級轎車如昆曲里的青衣、小生，“角”的光芒光遠不會讓旦、凈、丑奪了去。

幾乎與斯圖加特全球首發同步，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司第一時間讓筆者零距離地體驗了全新奔馳S級轎車的風采。

奔馳S級轎車華光四射（攝影 曹璞）

張焱高級副總裁簡約地向我們回顧了全新奔馳S級轎車發展歷程，他說：“1951年在第一屆法蘭克福車展，驚艷動人的奔馳S級第一次登上歷史舞臺，便確立了業內豪華轎車的發展方向，也揭開了奔馳S級輝煌的時代篇章。以奔馳220系列作為藍本，為時任聯邦德國總理量身打造的座駕，成為一代德國人心目中難以磨滅的領袖情懷。

這種情懷就像當知己出現時，你會無條件地信任和尊重他，而經過時光雕刻之美的S級，其經典傳承之作讓你毫不猶豫地做出選擇，它在你心中的地位不可撼動。這種情懷猶如諾貝爾獎之于學者，猶如奧運金牌之于選手……S級在歷史、現實與未來的每一個起承轉合間，和每位車主一起遇見絢爛、成就輝煌，它是時代的縮影，更是時代前行的倡導者。

自上世紀90年代奔馳S級轎車進入中國，便在國人的心中生根發芽， 2014年起，中國便成為全球最大的單一市場，去年在華的銷量更是占到全球銷量的4成以上，是足見情懷的力量。今天奔馳S級轎車作為汽車工業引領者的情懷故事依然未完待續，此時此刻，女士們、先生們，讓我們共同見證一個全新的時代！”

全新S級轎車擁有3,216毫米的同級最長軸距

談起奔馳S級的由來，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司公關總監周娟女士說：“有人認為S級轎車代表英文單詞success，即成功、成就。無論是過去還是現在，奔馳S級一直深受一代又一代各界成功者的垂青，因此它也被冠以了領袖座駕的美譽。它如同一枚見證時代變遷的符號，以領導者的雄心經歲月雕琢，憑借大氣尊貴的豪華風范、精致典雅的舒適空間，以及至高至尊的造車理念，向不同時代、不同行業的成就者的致敬。

看到全新奔馳S級轎車正面，感覺撲面而來的氣息是“霸氣”

而在每一代奔馳S級，都憑借著自身對汽車豪華的表達力、對汽車科技的創新力，以及推動行業的產品力不斷地突破。今天，巔峰之上尚有來時，如今全新S級轎車再一次展望未來的事業，以及革命自我的信念，重新定義由它締造的豪華標準。”

胸藏文墨虛若谷

一條腰線前后貫通，全新奔馳S級車身好舒展（攝影 曹璞）

聚光燈下，主舞臺上，全新奔馳S級轎車仿佛一尊藝術品驕傲而毫無保留地展示它的美。作為汽車設計潮流的先行者，全新S級轎車將“感性·純粹”設計理念予以全新演繹，呈現更加現代的旗艦美學設計，將優雅大氣與前沿風范融于一身。

簡潔粗線條前隔柵讓全新奔馳S級轎車前部更具爆發力（攝影 曹璞）

全新奔馳S級轎車為后置發動機，因此它的前部如獵豹一般短而有力，后部修長的發動機艙、加長的軸距與均衡的后懸構成完美的經典轎車比例。全新奔馳S級轎車的軸距較前一代車型增加了51毫米，同級最長的軸距。不僅如此，全新奔馳S級轎車的車身尺寸全面升級，車身長度為5,289毫米（較前代車型+34毫米）；寬度為1,921毫米（+22毫米）；高度為1,503毫米（+12毫米），開創風潮的現代設計風格與恢弘氣度。毫無疑問奔馳是一款領袖級別的轎車，但它的風阻系數竟然低至0.22，使其成為全球空氣動力性能最出色的汽車之一。

一體扣式門拉手 （攝影 曹璞）

彈出狀態的一體扣式門拉手（攝影 曹璞）

一體扣式門拉彈開后的梅賽德斯-奔馳標精致、豪華（攝影 曹璞）

在此，忍不住提一句的是：近幾年一體扣式門拉手比較流行，國內一些自主品牌也應用了這一設計元素。但是，材料、做工……國貨尚需努力。

如冰裂般的車身接縫（攝影 曹璞）

朋友，去看過貝加湖的冰裂嗎？光潔如鏡的冰面上，留下一道道冰裂，其實冰面是一個整體，只是由于溫度驟降而留下的痕跡，形成了絕世的冷艷。看到全新奔馳S級車身接縫的時候，筆者感慨道：“如此光潔、細膩、如鋒利的尖刀劃過一般的車身接縫，恐怕只有奔馳S級轎車才能擁有吧？”

打開車門，如蝴蝶張開她的雙翼（攝影 曹璞）

車門打開，粟色車身線條與乳白色內飾渾然一體，仿佛蝴蝶張開了她的翅膀，細端詳車門和車內控制臺上金屬網狀的擴音器，如一雙靈動的蝴蝶復眼。

扶手上的手機卡槽（攝影 曹璞）

筆者一直對奔馳豪華內飾帶有某種偏見：車是用來開的，奔馳的S級轎車不過是將豪華客廳換了一個地方。因此筆者并沒有像其他人一樣紛紛地坐進駕駛室體驗全新奔馳S級轎車尊享式的舒適。

但是，全新奔馳S級轎車的幾個細節令筆者動心：設計師在手門處設計了個精細的手機卡槽——精致的手工皮革工藝、金屬光芒、現代通訊工具……融合一體。

手機，連接著主人的親人、知己、事業伙伴
全新奔馳S級轎車給它預置了溫柔睡艙。

將智能科技與豪華融為一體的尊貴

作為明年才投放市場的全新奔馳S級轎車，梅賽德斯-奔馳沒有做過的技術參數披露，但還是向筆者秀出一些獨有技術。

比如：全球首創后排正向安全氣囊。安全氣囊采用了創新型管狀框架結構，能夠在遭遇嚴重的正面碰撞中快速輕柔地展開，顯著減輕后排乘客頭頸部所受的沖擊負荷。對此，梅賽德斯-奔馳方面表示：“一直以來，S級轎車在汽車安全領域憑借創新與突破推動著汽車工業的發展，全新S級轎車秉承整體性的安全理念，在事故即將發生前、發生過程中、事故發生后提供系統性的主動與被動安全措施，成為梅賽德斯-奔馳通往‘零事故之路’的重要里程碑。”

你相信嗎？全新奔馳S級轎車是一款會“跳高”的車。創新的智能魔術車身控制系統以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調節車身的側傾、俯仰以及高度，還可單獨調節每個車輪的減震和彈簧力度，對不同的行駛情況做出預先反應，從而將平穩舒適的駕乘感受提升至全新境界。作為預防性安全系統（PRE-SAFE?）側碰保護功能的全新特性，當車輛面臨嚴重側面碰撞危險時，智能魔術車身控制系統可在0.1秒內把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉移至韌性更強的底盤車架。

筆者從梅賽德斯-奔馳全球首發云發布獲悉：“領先時代的數字化科技，令全新S級轎車豪華內涵更加引人入勝，憑借第二代MBUX智能人機交互系統，直觀便捷的交互體驗開啟數字豪華的全新時代。”

全新奔馳S級轎車在部分條件下可實現L3自動駕駛功能

據悉，在特定行駛場景下，全新奔馳S級轎車還可實現L3級別的自動駕駛。在適當的高速公路和交通密度較高的地方，借助激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位系統，智能領航功能可接管駕駛權，以60公里/小時的速度自動行駛并控制車距，還可識別意外的交通狀況，并自動避讓或實施制動。

而全新奔馳S級轎車所搭載的MBUX智能人機交互系統在硬件與軟件方面均實現顯著升級。12.8英寸的中央顯示屏采用OLED科技，畫質無論白天黑夜均始終清晰亮麗，觸控反饋迅速，與普通LCD顯示屏相比能耗降低30%，操作體驗更加靈敏暢快。

借助同級獨有的多座互聯娛樂系統，車內乘客可隨心所欲地將導航、視頻、音頻進行隔空分享。

12.3英寸的全新裸眼3D儀表屏無需佩戴3D眼鏡即可實現立體效果，以沉浸式的感官體驗引領時代之先。同時，超大尺寸的帶增強現實功能的平視顯示作為全球首創配置，其顯示面積相當于77英寸的顯示器，并突破性地采用了源自頂尖高清院線放映所使用的數字微鏡器件的成像單元，它由130萬個微鏡片和一個高效光源的高分辨率成像矩陣構成，清晰的畫質與直觀的設置令信息顯示一目了然，在減少注意力分散的同時令駕駛更加輕松便捷。在駕駛時，動畫箭頭以虛擬形式投射于駕駛者前風擋10米處的實際環境中。除了高科技的駕駛體驗，個性化設置同樣“黑科技”滿滿，客戶除了可以通過梅賽德斯-奔馳賬戶的密碼進行登錄，還可選擇指紋、人臉與語音識別的全新生物特征識別方式進入個人賬戶，其相關個人信息也將得到更為嚴密的保護。

更加智能的“讀心語音助理”與“智能感應助理”時刻在線，駕乘者僅需簡單話語或動作即可完成豐富的功能操作。如今，“讀心語音助理”的自然語言識別功能支持多達27種語言，并且后排乘客也可使用“讀心語音助理”。

無需按任何電鈕，揮揮就能打開天空（攝影 曹璞）

不僅如此，系統能夠識別語音來自哪個座位，并通過閃爍的氛圍燈來響應相應指令。一些應用甚至無需說出激活關鍵詞“你好，奔馳”，如只需說“接電話”即可接聽來電，更加貼近自然對話。“智能感應助理”最多可識別20個控制需求，例如駕乘者可通過手勢來控制滑動式天窗。而借助同級獨有的多座互聯娛樂系統，車內乘客可隨心所欲地將導航、視頻、音頻進行隔空分享——“獨樂樂不如眾樂樂”。此外，MBUX智能人機交互系統、數字儀表盤、駕駛輔助系統以及智能數字大燈等超過50項電子組件均可通過OTA在線升級進行軟件更新。

一燈一界，尾燈好似一個流動的城市（攝影 曹璞）

全新奔馳S級轎車的尾燈吸引了筆者的目光：你看，那一個個光柱好似都市繁華的樓宇森森，而下面的光帶恰似流動的車河。產品經理告訴我們：“全新奔馳S級轎車每盞大燈均包含一個照明模塊，其中三個強大的LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，造就全車超過260萬像素的照明分辨率，從而實現了高度精確與清晰的光線分布，有效提升了行車安全。”

側看，全新奔馳S級轎車前端像不像凝視前方的獵豹？

而將智能科技與豪華氛圍渾然相融的內飾，經過重新布局，為客戶提供尊享空間；憑借第二代MBUX智能人機交互系統，全新奔馳S級轎車生動開啟了數字豪華的全新境界，提供更為直觀便捷的交互體驗；一系列首創的主被動安全科技再次令S級轎車成為汽車安全領域的全新標桿。

做工精良、布局科學的方向盤（攝影 曹璞）

盡管僅僅是靜態感受，但全新奔馳S級轎車臻于細節的質感內飾與先進的舒適科技，在情感與智能的互動之中盡顯時代前沿的現代豪華風范，已經深深地打動了筆者。 

全新奔馳S級轎車從感官的每一個維度，為車內每一個乘員均奉上卓越之享。車內儀表盤布局經過重新設計，大面積垂瀑式開孔木飾板前后輝映，其靈感源自豪華游艇的游艇甲板，營造出猶如貴賓廳般的豪華空間，視覺與觸覺的雙重尊享令人難以抗拒。憑借主動式環境氛圍燈，梅賽德斯-奔馳首次實現了互動式內飾照明。主動式環境氛圍燈包含263個LED光源，照明效果較過去明亮10倍，帶來流動絢麗的視覺效果

周娟女士總結全新奔馳S級轎車的到來時說：“69年的光華流轉，11代的經典傳承，全新S級轎車將在明年乘風破浪而來，帶給我們對未來豪華美學的憧憬。帶著對汽車科技的探索，帶著我們對新豪華主義的堅守，更帶著我們對汽車制造的初心，這款車在明年上市的時候，將是梅賽德斯奔馳135年發展歷程上又1座里程碑。”

全新奔馳S級轎車如一尊藝術品般地靜立在那里。遠觀，猶如君臨天下的領袖，開闊的胸襟、堅定的信念與生俱來；近賞，宛若驕傲的女神，每一處精致的細節將尊貴浸入骨髓。

朋友，這樣的一款奔馳明年即將降臨，你期待嗎？我被種草。（曹璞）