“標致品牌全球的煥新，對中國最大的意義就是——標致將在中國重啟春天。”3月10日，全新標致5008/4008產品說明會上，東風標致品牌部品牌及公關傳播高級總監馬磊說。他還披露：“標致在中國制定了全新、完整的戰略，將加速在中國的戰略反攻。4月的上海車展標致將有三款新車亮相。”

東風標致品牌部品牌及公關傳播高級總監馬磊介紹標致品牌。曹璞/攝

這是自2015年東風標致在中國業績沖頂，沉寂了數年之后筆者聽到的最好的消息。憑借標致210年品牌歷史的積淀，以及標致全新品牌的刷新，東風標致意欲在中國市場重新開啟“標致”之旅，詮釋其具有現代感和創新精神的品牌價值。此間，馬磊用這樣一句話總結獅王標致在中國市場的回歸，“東風標致將在中國市場扛起‘新法式潮流’大旗”。

此刻，“會當凌絕頂”。

去年9月東風標致銷量開始爬坡，去年12月銷售實現增長超過30%，之后連續3個月銷售增長，東風標致進入銷量快速提升通道。但是基盤受限，東風標致能否真正迎來春天，產品是首要的問題。馬磊說：“東風標致的產品策略是造型更標致、產品更中國。”

話題落到即將上市、本次試駕的全新標致5008、4008，馬磊總結說：“這兩款車實現了美感、質感、動感、互聯四大升級。”

標致中國之旅可謂道路坎坷、起起落落。那么，本次標致在中國重振獅王雄風，憑什么？能否如愿？帶著沉重的疑問，筆者開始了試駕之旅。

保持原汁原味設計的高傲 能否引領中國車市時尚風潮？

穿梭在古城中的標致4008。

無論時代如何變幻，每個品牌都有與時俱進但永遠改變不了的基因。設計，是標致的靈魂，也是區別于其它品牌的DNA。毋庸置疑，法系車的設計引領車界風潮與時尚。因此，聽上去“造型更標致”似乎沒錯。

然而，在筆者看來，中國人對汽車造型時尚的理解與法國人相比似乎是慢半拍的。比如，雖然標致5008尚未上市，筆者手上沒有具體車身尺寸，目測顯然與同類車型相比，它的體積偏小。要知道，中國人對汽車造型的理解跟吃餃子一樣——喜歡薄皮大餡呀！很多品牌的汽車到中國先干的一件事就是拉長軸距，標致就這么犟嗎？

對，東風標致堅持了“原汁原味地引進標致的產品造型理念和設計理念”。這讓筆者想起了上世紀九十年代的富康車，在中國人的審美只接受三廂車的時候，神龍汽車堅持了兩廂車，最終由于當時白領精英階層對富康車的追捧，“時尚、品味”成為了當時富康車主無聲宣言。

今天，中國市場主流汽車品牌過半百，合資車、自主車、純進口車……令人眼花繚亂。每款車型上市時，造型都是廠家宣傳的重點。但是，你閉眼想想：哪款車讓你覺得造型獨特、時尚？很難！汽車造型設計已經高度同質化，而全新標致5008、4008的造型恰恰是以特立獨行的高辨識度存在。

側面看車的頭部，就是立體版的標致新標識。曹璞/攝

作為標致品牌“全球品牌煥新”后投放的全新車型，東風標致新法式SUV家族率先全面煥新升級了新法式鋒銳設計語言——外觀上“逼格”滿滿的獅子仿生學設計，讓東風標致全新4008、全新5008車身上下洋溢著濃烈的動感犀利的“獅魂美學”。

東風標致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD 采用張力十足的全新獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點陣式無邊框格柵，自獅標四周迸射，宛若漫天繁星，成就鋒銳靈動之美。加上全新犀利獅眼大燈，配合獠牙式日間行車燈，自帶獅王氣場，不怒自威，極具辨識度。

與前臉的張揚相比，側腰線恰如風姿綽約的巴黎女郎的蜂腰。

單看側腰線，恰如巴黎女郎在你面前風擺楊柳地漫步時的腰部，風姿綽約、曼妙如歌。而將腰線與車的前部、后部貫通，騰躍式立體的腰線又猶如一頭躍動的雄獅，動感十足。車頂懸浮式的熏黑設計，與天窗煥然一體，美感十足。

黑鉆式橫貫尾部將尾燈、尾標融為一體。在明暗的對比中，營造出引人注目的視覺效果。動感炫酷的流水轉向LED尾燈，點亮獅爪的全新設計——九道獅爪光帶，科技感十足。車頭和尾標車型全新字體標識，在致敬標致504經典設計的同時，時尚感十足。

“獅爪”尾燈讓你在長安街車流中風景獨立。曹璞/攝

新法式SUV家族穿行于古色古香的大理古城，蒼山洱海、青瓦白墻的千年古韻與新法式的時尚動感交融，演繹出穿越時空的別樣之美。

當曾經的“精英之車”已經開始擠壓自主品牌市場、成為大眾之選的時候，夾在豪華車之間，哪款車可以成為新一代精英車代表？無疑，彰顯個性、時尚風潮是撥動精英階層心曲的那根弦。設計去同質化，東風標致在審美價值取向方面，恰恰搭準了精英們心之所向的脈。

品質上能否扛起A+標桿？

全新標致車身每一條縫隙都如時尚大牌服裝般優雅。

造型，只解決耐看。耐用，需要扎扎實實的品質。樹蔭，遮去刺眼的陽光，使筆者可以全神凝視這款全新的5008。筆者發現了一個秘密——全車身360°，每一條接縫都是細密、平順呈現，甚至可以與某德系豪華車媲美，這樣的制造工藝優于同類產品！

立體、蜂巢式方向盤由多種優質的材料組成。曹璞/攝

進入駕駛艙，車內飾的每一處都體現著新法式鋒銳設計語言——精致的品位；每個細節都以獨特的質感、檔次感，給人以越級享受。

真皮座椅菱形縫。

淺棕色Claudia真皮座椅的菱形接縫，彰顯了新法式的精致與簡約，其縫制工藝同樣超越同級別汽車，東風標致用高品質的制造工藝來實現設計理念。而在東風標致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD大面積采用了進口Alcantara典雅材質內飾，整車內飾觸感細膩，將新法式的優雅時尚體現得凌厲盡致。

仔細看，直線針距與棱形針距不同。曹璞/攝

除了設計時尚，舒適性是法系車的第二張專屬標簽。東風標致全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD搭載了標致標志性的第二代i-Cockpit唯我座艙。憑借前瞻性的人體工程學理念，以極簡設計和上乘操作半徑，為駕駛者帶來沉浸式的動感駕馭體驗。

第二代i-Cockpit唯我座艙凸顯法式格調。曹璞/攝

毫無疑問，當老一代中國家轎A+標桿產品開始走向親民的時候，質感升級的全新一代標致5008、4008 成為中國車市“品質顏值”的新擔當。

全新的駕駛體驗喚醒賽車基因

新科技、互聯升級同樣在突出標致車追求駕駛的舒適感——12.3英寸液晶儀表直觀簡潔，配合握感舒適、操控上乘的小幅賽車式多功能方向盤，全新升級的10英寸彩色中控屏，潛艇式電子換擋桿，組成視覺化的黃金“三角區”，讓一臂之內盡在掌握，操控感和科技感十足。

全系升級同級先進的10英寸觸控式中控屏，搭載新一代智能網聯系統Blue-i 2.0，集智能語音、在線導航、信息娛樂、緊急呼叫等功能于一體，帶來全新交互體驗。配合“鋼琴”式按鍵，行駛途中操作極為便利。

令筆者意料不到的是，全新標致5008、4008竟然擁有與以往不同的動力風格。沿著滄海大道，前往大理古城、喜洲古鎮等網紅打卡點，東風標致新法式SUV家族所表現的澎湃動力和卓越的操控性能都十分出色。全新4008和全新5008搭載的是曾8次榮獲年度世界發動機大獎的1.6THP以及1.8THP發動機，最大輸出功率分別為125 kW /155 kW，最大輸出扭矩分別為250N·m/300N·m。

隨著國六排放標準實施，東風標致1.6THP和1.8THP發動機也進行了新一代的技術升級。與其他廠商國六升級后油耗會有所增加、功率和扭矩會有所犧牲不同，東風標致新一代1.6THP和1.8THP發動機，采用系列先進技術，實現“三升一降”——發動機排放升級（一步到位國六b），功率提升，扭矩提升，油耗進一步降低。在全面滿足環保要求的同時，讓發動機發揮出更強大的性能。

整個試駕過程，無論是城市低速、變道超車、高速長途、山路盤越等各種出行條件下，東風標致全新4008和全新5008動力輸出都相當出色，起步和加速快，動力隨叫隨到，十分充沛。尤其提速換擋，響應迅速，無頓挫，平順感強。

這就不得不提，東風標致全新4008和5008將全系升級標配的全進口的愛信8速手自一體變速箱。作為業界公認的世界三大自動變速箱品牌，愛信8AT因其換擋平順性好，高效節油，可靠性高，是眾多品牌高端車型包括豪華車型的摯愛。

標致品牌在賽車場上是一名悍將，但賽車的裝備與家用汽車不可同日而語。若論汽車的操控性，筆者更偏愛德系車。然而，今天，動力升級的全新標致5008刷新了筆者的認知。

服務升級，為東風標致新營銷護航

馬磊告訴筆者：“我們致力于轉變為以客戶為中心的企業，因此踐行‘八項服務承諾’、推進‘五心守護行動’是標致在中國全新的發展戰略的一部分，它們保證了東風標致給每一位用戶帶來高品質、高品位的產品和服務以及用車體驗。”

馬磊講了一個小故事：“有一位武漢的醫護人員車主，在買了我們的產品7天內出現發動機有故障提示。他心里不踏實，我們就替這位車主換了產品，同時他購買的保險、購置稅我們都給用戶辦理了替換手續， 甚至用戶的交通費我們也做了補償。這就是我們推出的“七天可退換”，也就是說：我們的產品到用戶手里，7天內出現的質量問題，我們將為車主免費替換產品。”

“同時我們還推出了5年、10萬公里整車質保，這也是遠超過相關法規規定的，這也是彰顯出我們對于東風標致的產品的信心。另外，根據消費者的意見，我們推出了1年保價，即：東風標致從去年10月份以后，我們重新上市和發布的每一款產品，1年之內如果我們出現了官方的促銷和降價的行為，我們對1年之內購車的客戶實行差價補償。”

“這些，是東風標致對市場表達的誠意，也是對用戶提出意見的回應。”

決不向平庸妥協、跨級別的高品質、操控性與舒適性的和諧統一、將“以客戶為中心”的服務理念一一落到實處……東風標致為獅王歸來制定并實施了全產業鏈的重啟計劃。

春風吹開了武漢的櫻花，筆者已經感受到全新的氣息，那是今日之東風標致。

（曹璞）