中國質量新聞網訊（劉嘉運）據外媒報道，日前，特斯拉在寫給美國國會參議員的信中為公司高級輔助駕駛系統Autopilot以及FSD的安全性進行辯護。信中，特斯拉承認，在自動輔助駕駛模式下，車輛的行駛需要“司機的持續監控和關注”。

2月8日，美國民主黨參議員理查德·布盧門撒爾和埃德·馬基致信馬斯克，對其公司Autopilot和FSD等高級駕駛輔助系統表示擔憂。此前，Autopilot系統已涉及多起車禍。

（特斯拉駕駛輔助系統 圖片來自特斯拉官方）

3月4日，特斯拉公共政策和業務發展部高級主管在寫給參議員們的一封信中表示，Autopilot和FSD這些系統可提高客戶的駕駛能力，使他們“比美國普通司機駕駛更安全”。

帕特爾指出，這兩種系統“都需要司機的持續監控和關注?！彼a充，相比于人類駕駛員，特斯拉汽車只能夠執行“部分但不是全部的動態駕駛任務”。

據特斯拉官網信息顯示，Autopilot可以讓車輛實現自動轉向、加速和剎車，并稱“該系統需要駕駛員的主動監督，并不是讓車輛自動駕駛。”

Autopilot系統有時允許司機的手離開方向盤。但帕特爾表示，方向盤手握檢測功能將有助于確保司機在車輛行駛中保持注意力。

一年多以前，特斯拉推出測試版FSD系統，使其車輛能夠在城市街道上實現部分自動駕駛相關功能，并且特斯拉已將FSD系統授權給6萬多名用戶，這一行為引發了大量民眾批評，指責特斯拉讓未經培訓和學習的司機在公共道路上使用FSD有可能危及交通安全。

目前，特斯拉面臨著多項調查。這些參議員在信中表示，“特斯拉在沒有充分考量風險和影響的情況下多次推送FSD系統給用戶，對道路上的所有參與者都構成了安全隱患?！逼扔诒O管機構的壓力，特斯拉在今年1月份同意在美國市場召回大約5.4萬輛汽車，通過重新進行軟件編程防止車輛無視停車標志。

（圖片來自特斯拉官網）

水可載舟，亦可覆舟。隨著汽車高度智能化發展，輔助駕駛系統為消費者帶來了更便利用車體驗的同時，車企也應結合現實情況，讓用戶通過培訓學習等手段循序漸進，畢竟所有交通參與者的安全才是最重要的。