中國質量新聞網訊（余昶）欣旺達3月17日晚間公告，欣旺達汽車電池擬與什邡市政府簽署《什邡市人民政府項目投資協(xié)議書》，該項目投資主要用于新建動力電池及儲能電池電芯、模組、PACK、電池系統(tǒng)等生產基地。

（圖片來源：欣旺達電子）

該項目計劃總投入80億元，計劃建設20GWh動力電池及儲能電池生產基地，將于2022年實施，建設周期約12個月。

當下動力電池企業(yè)均走在快速擴充產能的道路上，欣旺達也不例外。事實上，今年3月初，欣旺達電動汽車電池就已經與珠海市簽署投資協(xié)議，其將在珠海建設新能源生產基地項目，總投資120億元，建成后可年產30GWh的動力電池和儲能電池。

若按照目前每輛純電動汽車50kWh的電池容量計算，1GWh動力電池產能約可配套2萬輛純電動車型，而欣旺達的50GWh產能工廠建成后，預計能滿足每年100萬輛電動車型的配套需求。

而上述產能擴展與欣旺達汽車電池最近獲得的增資不無關系。欣旺達汽車電池的母公司欣旺達電子曾發(fā)布增資公告，共有19家企業(yè)向旗下的欣旺達汽車電池增資24.3億元，這其中就包括了蔚來、小鵬、理想，以及上汽、廣汽、東風等，囊括造車新勢力和傳統(tǒng)車企巨頭。理想、小鵬、蔚來的關聯(lián)公司更是成為領投者，分別占3.2%-2%不等的股權。

電動化時代，三電系統(tǒng)是新能源車企發(fā)展的命脈，其中動力電池更是重中之重。“雞蛋不能放在一個籃子里”，車企電池供應商也不只有一家。隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷增長，車企也在尋求更多穩(wěn)定的動力電池供給，投資一家新的動力電池企業(yè)成為省錢又省力的最優(yōu)解。