中國質量新聞網訊（余昶）盡管北京車展未能如約舉行，但各家車企沒有停下發布新車的腳步。4月20日，雷克薩斯首款純電動汽車RZ全球首發亮相。新車基于豐田e-tnga架構打造，定位于純電緊湊型SUV。從這款車型來看，雷克薩斯對于品牌的未來路線和產品方向已經有了明細的規劃，并展現出新能源化時代產品更多可能性。

雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛表示：“雷克薩斯持續為用戶提供富于駕駛樂趣的高品質車型的同時也要尊重自然并心系全球環境，持續為構建碳中和社會貢獻力量。作為雷克薩斯專屬純電車型，全新RZ以安全舒適的駕乘感受，質感細膩的內室材質，愉悅激情的駕駛樂趣，呈現出LEXUS雷克薩斯專屬的純電車型風范。憑借LEXUS雷克薩斯電氣化核心技術——DIRECT4電子動態四驅系統，全新RZ以敏捷的線性響應，回應駕駛者的操控意圖。未來，我們將繼續直面挑戰，為用戶提供LEXUS雷克薩斯純電動車型獨特的駕駛質感和全新的豪華體驗。”

雷克薩斯觸電新生最直觀體現就是在新車外觀上，由于純電動汽車不再需要傳統燃油車的進氣格柵，因此雷克薩斯標志性的紡錘形格柵在品牌設計師手中重新誕生為全新的“紡錘形車身”，將雷克薩斯固有的設計元素直接融入車身，帶來更強的立體感。中央紡錘形車身的兩側為三維立體造型的前翼子板，在體現品牌獨特設計理念的同時，更展現了其設計實力和制造技術。

一如以往的設計理念讓新車車身側面的線條流暢，向后伸展傳遞了蓄勢待發的氣勢，配合寬大的翼子板設計，展現品牌DIRECT4系統所帶來的卓越動態表現。由e-Latch智能電控車門取代傳統的機械車門結構，通過安裝專屬應用程序，智能手機可充當數字鑰匙。只要隨身攜帶智能手機，用戶無需操作屏幕，即可實現鎖定/解鎖車門和啟動車輛。若同一數字鑰匙下注冊多臺車輛，只需一部智能手機便可實現多車操控。此外，數字鑰匙還能夠在智能手機之間傳遞，方便親友之間共享車輛。

車身尾部纖薄貫穿式尾燈組上方，是全新設計的LEXUS雷克薩斯字母尾標，已率先應用于最近推出的全新一代NX車型。

進入車內，第一眼就被RZ脫胎于韁繩的異型方向盤吸引。這是為了匹配首次引入全新DIRECT4電子動態四驅系統而重新設計的方向盤，從用戶的使用手感和駕駛便利性等多方面考慮，最終形成現在的形態。

在以人為本理念的支持下，雷克薩斯RZ在擁抱智能化的同時，也考慮到使用者的感受。將多種功能集成在中央大尺寸觸控屏幕后，通過內部模擬出按鍵的大小、形狀、布局和顯示信息。

雖然是緊湊級車型，但是新車的車身尺寸卻不小，長寬高分別為4805/1895/1635mm。軸距也達到了2850mm。長軸距的車身設計確保了寬敞的后排空間，前后排座椅間距為1000毫米；向后上揚的座艙輪廓帶來充裕的后排頭部空間，乘客可舒享開闊的空間感。此外，座艙還可配備全景天幕，首次引入電致變色功能，可以根據駕乘人員的需要即刻調整并適度遮擋光線。

其實對于上述的外觀、以人為本的設計等等都是雷克薩斯一貫的拿手好戲，這一次讓我們驚喜的是雷克薩斯在電控方面所展現的掌控力。

在全面電動化下，雷克薩斯首次引入全新DIRECT4電子動態四驅系統，匹配創新研發的高功率eAxle電驅動系統，持續精準地控制前后車輪間的驅動力分配。借助車輪地面接觸載荷這一重要參數，車輛可輕松應對多種路面和駕駛場景。

品牌沒有公布新車的具體動力參數，目前僅知新車將搭載71.4kWh容量的電池，雙電機輸出功率分別為前150kW，后80kW，但最終需要等車輛在各地正式上市時才能知道其性能究竟如何。

自2005年品牌首款電氣化車型RX 400h上市伊始，雷克薩斯便成為了豪華汽車市場的電氣化技術長期應用者。以此為開端，雷克薩斯品牌旗下車型均有相應的電氣化版本，并收獲眾多消費者的喜愛，成為中國市場二線豪華品牌的第一陣營。

2019年，雷克薩斯發布面向未來的全新電氣化愿景（Lexus Electrified），宣布品牌電氣化核心理念再度進化，期望借由電氣化技術，激發用戶對駕駛樂趣的純粹熱愛。也就是說，雷克薩斯未來想要在一眾純電動汽車中，在豪華舒適的基礎上以車輛駕控性能脫穎而出。

基于此，雷克薩斯不斷豐富旗下涵蓋混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）以及純電動（BEV）車型在內的豐富電氣化產品陣容，并將持續滿足豪華汽車用戶的多元需求和期望。

而在雷克薩斯RZ的身上我們看到雷克薩斯對全新的品牌愿景的理解，同時，也展現出隨著電氣化的應用，汽車脫離機械化連接后，更多樣的可能性，也給雷克薩斯帶來革命性的變化。（本文圖片均來自雷克薩斯）