中國質量新聞網訊（余昶）北京法院審判信息網顯示，特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司被判賠償10萬元。據判決書顯示：該案件為買賣合同糾紛，被告方為特斯拉汽車銷售服務(北京)有限公司。值得注意的是，這不是特斯拉官方認證二手車因為銷售事故車而首次敗訴。

（圖片來源：北京法院網站截圖）

具體事件為：2019年9月28日，羅某某經特斯拉公司工作人員介紹和指導，在特斯拉官網官方認證二手車銷售平臺，注冊為平臺用戶，提交《購車訂購協議》，下單購買了一輛車輛型號為Model S60的二手汽車，車輛含稅價為456400元。2019年9月30日，路德思公司（特斯拉香港全權控股的二手車銷售公司）向羅某某開具二手車銷售統一發票，車輛順利交付用戶，并登記在周某名下。

2021年7月，羅某某在使用中發現車輛存在維修痕跡，經過查詢發現車輛在2017年9月有過出險記錄。隨后，又通過第三方機構(車信盟APP)查詢到涉案車輛在2018年8月5日有過事故出險記錄。據出險記錄顯示，理賠類型為“商業險”，車損金額為7700元，案件狀態為“已結案”，維修明細表顯示為“前保險杠、左前翼子板、左前門、輪圈維修，輪胎更換”。車主表示兩次車輛的出險記錄及事故，被告在出售涉案車輛時并未告知，侵害了消費者的知情權。

針對該案件，法院認為，特斯拉公司作為銷售商未履行全面告知義務，對消費者知情權產生影響，其應承擔相應賠償責任?？紤]到該行為不涉及車輛安全性能、主要功能、基本用途，也未對羅某某造成較大不利影響，酌定特斯拉公司賠償10萬元。

（圖片來源：韓潮個人微博）

值得注意的是，此前特斯拉就因銷售事故車而鬧得沸沸揚揚。2019年6月1日，韓潮在特斯拉中國官網上，以37.97萬元的價格購買了一輛Model S P85官方認證二手車，在購車前被銷售告知，所有特斯拉官方認證二手車都經過全面原廠檢測，不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等。

2019年8月24日晚，韓潮駕駛這輛購自特斯拉官方認證二手車的Model S P85行駛在高速公路時，突然“嘭”的一聲，儀表盤五個故障燈同時點亮，伴隨而來的剎車、電門完全癱瘓，險些造成重大交通事故。隨即，韓先生的車輛被拖至特斯拉服務中心進行維修，經過服務中心的檢查，韓先生被告知此車的電池傘閥、保險等損壞，需要更換，因為電池無法接電，需要更換完配件才能進行檢測。

隨后，韓潮尋求天津有司法鑒定資質的檢測機構的幫助，鑒定結果顯示：該車系“C柱及后翼子板有切割焊接痕跡，存在結構性損傷的事故車”。

韓潮認為，特斯拉以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，遂訴諸法律予以維權。據韓潮公布的北京市大興區人民法院民事判決書顯示，一審判決中法院認為：涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓先生“車輛不存在結構性損傷”，尚不足以達到應有的信息披露程度。特斯拉公司構成欺詐，一審被判退一賠三，即退還37.97萬元購車款，并賠償113.91萬元。

而對于一審的判決，特斯拉中國官方回應稱，特斯拉銷售的車輛，雖然被切割了C柱，但是因為維修工藝的問題，不屬于重大事故車，將會提起上訴。隨后，北京二中院維持一審原判，判定特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三。

隨著中國車輛保有量逐年增加，二手車市場也逐漸火熱，但是魚龍混雜的情況也在所難免，因此各個車企為了提升自家車型保值率，紛紛推出了官方認證二手車的形式。從源頭上保證二手車的品質。對此消費者更放心，同時價格也會比二手車交易市場高。

特斯拉接連出現銷售事故，或者隱瞞車輛真實信息，將對如今好不容易形成的官方二手車形象造成負面影響。