中國質量新聞網訊（劉嘉運）9月15日，長城汽車蜂巢易創揚中產業園區（以下簡稱“揚中工廠”）迎來央視新聞直播探廠。作為檸檬混動DHT變速器總成的生產制造工廠，揚中工廠首度對外公開介紹了檸檬混動DHT變速器總成四線體生產線，展示了長城汽車檸檬混動DHT背后的制造實力。

檸檬混動DHT的“全能”奧秘

據了解，長城汽車檸檬混動DHT是經過自主設計和自主研發突破了合資技術壁壘的混動技術。檸檬混動DHT擁有“1-2-3”的技術特點：“1”是采用了一套高集成度混聯混動系統；“2”是支持HEV與PHEV兩種動力架構；“3”是擁有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動力總成。長城汽車檸檬混動DHT還開創性的采用了兩擋平行軸結構，擴大發動機高效直驅范圍，進一步提升了整體效率，還將“快、順、靜、省”的特點賦能給旗下魏牌、哈弗等整車品牌。

長城汽車檸檬混動DHT通過智能控制系統可實現EV行駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等各種工作模式的切換，讓用戶體驗到城市工況省油，高速工況動力強勁的駕駛體驗。在駐車場景下，車輛發動機不啟動。在擁堵跟車、非擁堵低速行駛的城市道路場景，系統將在EV模式和串聯模式間智能切換，使發動機保持在高效率區間；當車速大于35km/h進行中速巡航時，系統可根據系統負荷智能選擇EV模式或串聯模式；中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，此時系統提供高動力響應；在城市快速路等中高速場景巡航時，系統將根據動力負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式，高速巡航時的發動機經濟擋直驅效率最高，油耗表現相較串聯降低10%至15%；高速超車時，發動機將從經濟擋直驅切換為動力擋直驅模式，同時發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出，更好地解決了混動車型高速超車乏力的痛點。

揚中工廠在檸檬混動DHT變速器總成生產中采用柔性化、自動化、信息化理念設計生產線，并運用質量管理系統，可實時監控生產數據，實現提前預防，穩定生產，全線額定節拍≤113秒；組裝線采用柔性化設計，防錯覆蓋率可達100%；總成測試采用的綜合性測試臺，能夠實現100%NVH測試；全線運用MES信息化系統，可實現每個零件的精準追溯，更嚴苛的制造標準和管理體系為檸檬混動DHT提供了更堅實的品質保障。

長城汽車森林生態——檸檬混動DHT“誕生”之本

檸檬混動DHT技術的研發與量產落地推動了長城汽車快速進行新能源化轉型的步伐，幫助品牌更快地進入到新能源領域競爭中。新能源領域涉及到更復雜的產業鏈體系，必須打造出良性的新能源產業鏈生態才能在競爭中更快地建立優勢。而長城汽車森林生態就是長城汽車在新能源與智能化等領域進行的前瞻性布局，在森林生態中，新能源布局占據了重要的位置。

長城汽車副總裁傅小康在央視的連線中對長城汽車森林生態更具前瞻性的思考、全局性的謀劃做了深入解讀：長城汽車森林生態是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關技術產業，實現多物種相互作用并持續進化的生態體系。在森林生態的加持下，長城汽車的整個設計、研發、生產體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時響應能力。同時，基于以用戶為中心的運營理念，各品牌還能夠長期反哺長城汽車不斷優化技術，形成一個相互作用、共同成長的生態體系。

圍繞森林生態體系，長城汽車能夠更好地實現資源整合，形成強大而穩定的內部協同機制。對外，長城汽車旗下各個高科技子公司能夠主動參與市場競爭，開放賦能整個產業，拓寬未來價值邊界。

長城汽車森林生態賦能產品高品質制造

在科技快速迭代的時代中，掌握核心技術才能更好地構建可靠的供應鏈生態。長城汽車森林生態既是一個圍繞客戶需求具有端到端及時響應的生態鏈系統，也是一個未來汽車的高科技集群，在森林生態的加持下，長城汽車向“全球化智能科技公司”的轉型的步伐將走的更加自信且穩健。（文中圖片均由長城汽車提供）