中國質量新聞網訊（張陽）11月8日，乘聯會公布最新一期銷量數據。2022年10月乘用車市場零售達到184.0萬輛，同比增長7.3%，環比下降4.3%，這也是自2013年以來首次出現“金九銀十”環比下降。今年1-10月累計零售1671.6萬輛，同比增長3.0%，同比凈增48.2萬輛。

圖片來源：乘聯會

乘聯會表示，由于物流和供應鏈的持續改善，渠道庫存充裕，去年芯片斷供的基數影響逐步消除，這些都有效穩定了車市的增長。但近期常規燃油車市場壓力仍較大。10月全國常規乘用車（不含新能源車）零售128萬輛，同比下降8%，逆轉了今年6-9月同比增長6%的正增長態勢。1-10月的常規燃油車市場零售1228萬輛，同比下降13%。

新能源汽車方面，10月新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9.0%，1-10月形成趨勢性上升走勢。1-10月新能源乘用車國內零售443.2萬輛，同比增長107.5%。

在新能源汽車中，自主品牌仍然表現最為強勢。10月主流自主品牌新能源車零售份額63%，同比增加2.1個百分點；合資品牌新能源車份額3.9%，同比下降2.5個百分點；新勢力份額11.4%，同比下降2.9個百分點；特斯拉份額2.5%，下降1.2個百分點。

10月乘用車出口的表現比較搶眼。數據顯示，10月乘用車出口27萬輛，同比增長42%，環比增長13%，達到歷史高位。燃油車和新能源車出口都呈現了增長態勢，其中10月新能源車占出口總量的39%。

對于即將到來的11月，乘聯會認為由于10月后面臨旺季的到來，以及購置稅減半政策即將結束的刺激，11-12月的零售均應大于9月銷量。新能源汽車方面，由于10月以特斯拉為代表的新能源車宣布降價，預計部分車企將迅速跟進車險補貼或增加終端促銷，這也將有望給11月新能源車市場帶來新增需求。