中國質量新聞網訊（張陽）在近日召開的蜂巢能源鈉離子電池技術研討會上，蜂巢能源總監江衛軍透露，蜂巢能源第一代鈉離子電池原型樣件已經完成開發，能量密度110Wh/kg。而第二代鈉離子電池產品正在開發中，預計2023年一季度完成設計定型。

圖片來源：蜂巢能源

憑借續航、能量密度等優勢，目前多數新能源車企均選擇鋰電池作為主流動力電池；但由于國內鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲需求，加上原材料價格不斷上漲，鈉離子電池便成了研發的重點。

據了解，蜂巢能源第一代鈉離子電池原型樣件已經完成開發，能量密度為110 Wh/kg。另外，蜂巢能源第二代鈉離子電池產品也正在開發中，預計2023年一季度完成設計定型，能量密度為135Wh/kg；2023年四季度計劃完成160Wh/kg的鈉離子電池開發，預計循環壽命超過2000周。

相較于鋰離子，鈉離子不但在國內儲量豐富，原材料成本也比鋰原料更低，這也給鈉離子電池的普及創造了可能性。目前，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等多家頭部動力電池企業均已布局鈉離子電池業務。

可以預見的是，隨著技術的研發，鈉離子將有望在未來取代鋰電池，成為動力電池的供應主力。而鈉離子電池一旦實現商業化，動力電池對電動汽車成本的制約也會逐步減弱，而電動汽車的售價也有望進一步下探。