4月23日，“2022年度中國主流車市可靠性評價指數”（以下簡稱“評價指數”）發布。數據顯示，豪華品牌、自主品牌可靠性均有明顯提升，合資品牌超過半數得分較2021年下降。其中，雷克薩斯品牌可靠性評價指數保持第一，寶馬品牌上升四個臺階位列第二；日系合資品牌一汽豐田、東風本田、東風日產成為合資品牌三駕馬車，位列前三；自主品牌中哈弗仍然位列第一，紅旗品牌墊底。

堅持“客觀、科學、權威”三大原則

中國質量報刊社副社長劉佳表示，基于“客觀、科學、權威”三大原則，“2022年度我國主流車市可靠性評價指數”依據千萬條汽車維修大數據統計，并在去年發布的中國主流車市汽車可靠性研究算法模型基礎上，軟件多次迭代升級，進行了可靠性分析。同時，統計結合2022年收到、核實并經過汽車專家論證確信存在產品質量問題的用戶投訴數據、2022年我國汽車缺陷產品召回數據，使用回歸分析等數理模型進行綜合評價，最終得出的結論。報告在逾千萬條汽車維修數據中，清洗出超過40萬條有效汽車維修記錄。樣本覆蓋我國大部分區域，具有普遍代表性。

據悉，“評價指數”由北京航空航天大學可靠性與系統工程學院康銳教授擔綱、上海樂意行智能科技發展有限公司團隊、專家萬春雷等，從發動機總成、底盤傳動系統、底盤轉向系統、底盤制動系統、底盤懸架系統、車身及電子系統多個維度對數據進行可靠性研究。

清洗千萬條數據，堅持三個“剔除”

對于指數統計數據，上海樂意行智能科技發展有限公司首席技術顧問蹇鵬說，納入統計的數據為經過清洗后的有效樣本數量包括約121萬條車輛維修記錄、約263萬條故障記錄、平均每個品牌不低于4萬條維修記錄和8萬條故障記錄。

根據數據質量，最終選取32個品牌進行指數計算。其中，豪華品牌9個，分別是奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、沃爾沃、路虎、雷克薩斯、保時捷和凱迪拉克；合資品牌12個，分別是一汽豐田、一汽大眾、上汽大眾、上汽斯柯達、別克、雪佛蘭、東風日產、東風本田、北京現代、廣汽豐田、廣汽本田以及長安福特；自主品牌11個，它們是吉利、哈弗、奇瑞、廣汽傳祺、比亞迪、名爵、榮威、紅旗、長安、領克、上汽通用五菱。

關于樣本設定，蹇鵬表示，經過討論，專家團隊確定在全國范圍內（除港澳臺地區），以2022年第二季度和第三季度的維修記錄、行駛里程50000-80000公里之間 (95%以上），剔除非正常使用工況，如車輛人為操作事故（例如碰撞）、意外（例如水浸）；剔除因車輛自然老化，例如油漆、易損件老化，正常損耗（例如電池、輪胎、雨刮片）導致的維修；剔除常規保養。

自主品牌可靠性提升意義重大

將2022年各品牌得分與2021年進行比較，發現“兩頭穩定”，即評價指數在2021年表現良好的品牌在2022年度評價指數依然位居前列——雷克薩斯、哈弗依然在各自品牌陣營中穩定在第一位；一汽豐田上升兩位，位居第一，東風日產在合資陣營中略有下降，排位第三；去年墊底的品牌比如豪華品牌中的保時捷、合資品牌中的一汽大眾仍然墊底，紅旗品牌從2021年度的倒數第二，今年則成為倒數第一。

對此，北京航空航天大學可靠性與系統工程學院康銳教授說：“中國汽車市場已經是全球汽車市場快速增長的領頭羊，自主品牌汽車可靠性水平的提升，將為中國整個汽車產業的轉型升級積累非常有益的經驗。我們更希望中國新能源汽車不但在技術先進性方面繼續保持領先地位，更要在性能可靠性方面能達到或超越全球汽車工業領先水平。”

值得注意的是，不能忽略名次大幅提升的品牌。寶馬品牌上升四個臺階，直接由2021年的第五位躍升至2022年的第二位，奔馳品牌亦提升五位。奔馳品牌、寶馬品牌成為本次評價指數提升最為突出的明星品牌。

成熟技術與新興技術融合陣痛難免

報告顯示，與2021年評價指數相比，合資品牌可靠性呈下降狀態。評價指數專家組成員萬春雷說：“近年，我國汽車行業發展處于傳統技術路線和新興工藝技術理念路線高度重疊、快速迭代的特殊時期。在持續優化傳統產品品質和有效強化新興技術產品的穩定安全性方面，所有企業都在追隨消費市場的需求而調整企業戰略管理及更新技術路線，各大品牌力求在傳統成熟優勢工藝技術基礎上融合新興工藝技術，實現有序迭代和匹配市場潮流需求的雙贏局面。”

他舉例：“比如長城、五菱、寶馬、雷克薩斯等國內外品牌在追隨市場需求做智能電化升級的同時，更多維持發揮企業在傳統制造過程中的歷史經驗，企業在走向智能電化產品迭代過渡期更趨于避免激進，留足了新技術、新工藝、新部件的研發期、驗證期，力求傳統與新興技術融合更平穩過渡，實現更有綜合技術品質安全保障的迭代發展結果。”

不過，“新興工藝技術在為市場帶來更具競爭力價值的同時，在大量電子電控電器電力核心組件參與產品功能性能實現過程中仍不得不面對在安全性、穩定性、可靠性方面的現實問題。近年來，大部分傳統汽車企業放棄過去產品迭代升級時采取整體開發的策略，把精力集中在滿足市場需求的、模塊式的迭代升級。這樣，傳統技術與新興技術的融合必然需要時間。這是行業發展需要共同面對的挑戰，相信隨著各大企業共同努力，可以在傳統機械和新興工藝如智能技術方面實現強強聯合、優勢互補的全新格局”。（曹璞）

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