今年3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，其中提到開展汽車以舊煥新，促進汽車梯次消費、更新消費。4月，商務部、財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確汽車以舊換新資金補貼政策。

關于補貼范圍和標準，《細則》中提到，自文件印發之日起至2024年年底前，對個人消費者報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的，給予一次性定額補貼（補貼為7000元至10000元不等）。

《方案》和《細則》發布之后，各地政府積極響應，出臺相應政策。

4月9日，上海市發布《2024年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》的通知：自2024年1月1日至2024年12月31日，個人用戶購買純電動小客車新車，注冊使用性質為非營運，且在規定期限內報廢或者轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的非營業性小客車的，上海市給予個人用戶一次性10000元購車補貼；個人用戶購買國六b排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，且在規定期限內，報廢或轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，給予個人用戶一次性2800元購車補貼。

4月13日，廣東省發布《廣東省推動消費品以舊換新行動方案》，提到在全省范圍內開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。補貼方面，根據購買車型不同分別補貼7000元或1萬元。

4月28日，北京發布《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》，對于符合標準的消費者分別補貼7000元或10000元。

4月30日，重慶市商務委聯合市發展改革委等16部門制定印發了《“愛尚重慶”消費品以舊換新實施方案》，支持汽車報廢更新。2024年，對報廢有關標準的老舊乘用車并換購新能源乘用車、節能型燃油車的，分別給予1萬元、7000元現金補貼。

安徽省、河南省、寧夏回族自治區、浙江溫州等地紛紛發布相關政策，對報廢有關標準的老舊乘用車并換購新能源乘用車或燃油乘用車的，分別補貼1萬元或7000元。

本輪汽車以舊換新政策明顯傾向新能源乘用車，且補貼力度達歷史新高。內蒙古對個人消費者的補貼力度最高，符合標準的新能源乘用車可申請12000元/輛，燃油乘用車可申請9000元/輛。

值得一提的是，廣州、深圳進一步放寬小汽車上牌指標限制。

隨著各地方以舊換新政策逐漸落地，車企也紛紛展開行動。奔馳表示自4月27日起，所有符合《細則》補貼范圍的乘用車用戶，在享受國家一次性定額補貼的同時，購買奔馳適用車輛，可享至高1.5萬元的購車補貼。

粗略估算，此次奔馳置換補貼加上政府以舊換新補貼，消費者報廢舊燃油車輛購置新能源車輛最少能獲得2萬元優惠。

長安汽車同樣表示旗下品牌推出以舊換新專屬優惠，綜合補貼至高5.7萬元。涉及品牌包含長安啟源、深藍汽車、阿維塔、長安汽車和長安凱程。

比亞迪針對舊車換購王朝網和海洋網新車的消費者，王朝網車型最高補貼8000元，海洋網車型最高補貼10000元。此外，比亞迪同步推出相應金融政策。

由于以舊換新補貼政策更加傾向于新能源乘用車，造車新勢力們也爭相推出相關活動。蔚來汽車繼4月推出最高10億元的油車置換補貼后，5月推出“0首付”購車方案，“以舊換新”可享最高2萬元專屬補貼；小鵬汽車同樣推出限時補貼活動，他品置換至高10000元補貼。零跑汽車則表示，消費者在活動期間報廢舊車購買零跑全系車型，除國家補貼外，還有該品牌提供的多重好禮，車型綜合權益至高超3萬元。

隨著以舊換新政策的落地，以及各車企的追加福利，多項利好疊加將有望進一步推動汽車市場升溫。乘聯會公布的數據顯示，5月1日—26日，乘用車市場零售120.8萬輛，同比去年同期下降6%，較上月同期下降2%。而新能源車市場零售57.4萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長2%。

乘聯會表示，此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求，對車市平穩發展的意義很大，也有利于5月車市的逐步企穩。