此前，一汽奧迪響應以舊換新政策，推出系列限時購車優惠。那么，經銷商店內的實際優惠情況如何？服務水平表現怎樣？

此次探訪的一汽奧迪經銷商店位于北京的南二環附近，店面門口有公交車站，附近1公里處也有地鐵14號線，地理位置較為便利。該店停車場較大，但空閑車位不多，需要花時間尋找。

盡管探店當天為工作日，但實際到店看車的消費者數量還是比較可觀的，在筆者探店期間至少有4至5批消費者在店內看車。

進入展廳，門口的接待人員立即起身迎接，記錄信息后為筆者聯系了預約好的銷售。稍等片刻后，銷售來到筆者身邊，雙手遞上名片并自我介紹。

了解到筆者想要體驗A4L車型后，銷售對該車的配置和價格作了大致介紹，隨后針對主推車型進行更為詳細地講解，內容介紹較為全面。

介紹完畢，銷售推薦筆者進行實車體驗，隨后快速辦理了試駕手續。令筆者印象深刻的是，在試駕前，銷售特意將車停在陰涼處并為筆者進行了各項功能調整的操作演示，整個過程十分耐心。在試駕過程中，銷售熱情地介紹了該車的優勢和部分功能。

結束試駕回到店內，銷售不僅為筆者提供了飲品，還表示如果有其它問題都會為筆者解答。最后離店時，其面帶微笑將筆者送至門外。

作為一款燃油車型，智能車機不是A4L的強項，觸控中控屏尺寸僅有10.1英寸，車輛標配倒車影像功能，但顯示效果不是特別清晰。

娛樂軟件方面，例如音樂APP，銷售表示可以通過應用商店進行下載，但使用需要的流量得花錢購買。

根據奧迪品牌規劃，全新一代Q5將升級Android Automotive OS車機系統，該車國產后預計會根據本土化需求進行適配。未來，全新換代的國產A4L也有望搭載這套系統，屆時新車的智能化表現將會進一步滿足用戶的使用需求。

動力上，A4L 40 TFSI版本搭載的是2.0L直列四缸發動機，最大輸出功率為140kW，最大輸出扭矩為320N·m；45 TFSI配備的2.0L直列四缸發動機的最大功率可達180kW，最大扭矩370kW。傳動系統方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。

本次試駕車為45頂配版本，高功率發動機和7速雙離合變速箱的組合讓該車的加速絲滑流暢，動力響應迅速且儲備充足。試駕過程中，無論是城市道路還是高速道路，這款車都能游刃有余。

該車的油門踏板調校得恰到好處，不會過于靈敏。剎車踏板的位置略微有些高，如果長時間將腳放在剎車上會有一定的不適感。

靜謐性方面，A4L的表現超出了筆者的預期，無論是風噪、胎噪還是發動機工作的聲音都抑制得很好，幾乎聽不到多余的噪音。

該車的方向盤大小適中，觸感細膩，轉向調校較為輕便，手感精準且沒有延遲。底盤部分，A4L全系標配前后五連桿獨立懸架系統，結合優秀的底盤技術，讓該車在各種路況下都擁有不錯的穩定性，即使是面對坑洼路面，也能保持良好的乘坐體驗。

價格方面，以銷售主推的40 TFSI豪華動感型為例，該車的官方指導價為34.38萬元。在辦理分期和置換的前提下，該車優惠后能達到22萬元，購置稅1.9萬元，保險預估9500元到1萬元之間，交車費用3000元，購車贈送裝飾包，包含玻璃膜、記錄儀、腳墊和尾箱墊，同時還能贈送3次保養。綜合優惠后，該版本的落地價格為25.19萬元。

想要享受以上優惠，貸款的金額需要為22萬元，期限為5年，利息每年為1.1萬元，1年后可提前還款。計算下來月供是4800元，首付預計3.19萬元。

A4L作為一款經典車型，憑借品牌力和產品力在豪華品牌B級車市場一直有著不錯的銷量表現。經過實際體驗后，能夠感受到雖然該車在智能化表現上需要提升的還有很多，但駕駛質感和動力性能上確實有著引以為傲的優勢和豪華品牌的底蘊。如果喜歡純粹的駕駛樂趣，這款車是個不錯的選擇。在聊天過程中，銷售也表示這款車本身就具有不錯的產品力，再加上目前的優惠力度，每個月的銷量還是比較可觀的。

此前奧迪表示，將重塑旗下車型的命名規則，其中奇數產品序列為內燃機車型，偶數產品序列將轉為電氣化車型，A4將改名為A5。筆者針對該問題向銷售咨詢，銷售告知筆者明年A4和A5車型仍然會同堂銷售，A5會采用全新的設計，而A4將會延續現款的造型，動力是否調整還尚不清楚。（屹辰）