國慶假期，大部分新能源車企公布了9月銷量數據。從整體形勢來看，“金九銀十”的新能源汽車呈現出更為強勁的發展勢頭，其中不僅多家新勢力企業的月交付量創下紀錄，同時部分傳統車企的新能源汽車銷量也處于上升趨勢。

傳統品牌銷量更加穩固

從自主品牌公布的新能源車銷量成績來看，比亞迪9月毫無疑問再次榮登新能源車銷量冠軍寶座，417603輛的銷量同比大幅度增長45.6%，這是比亞迪首次月銷量突破40萬輛大關。其中，王朝網和海洋網共銷售401572輛，同比增長為46.7%；騰勢品牌10299輛，方程豹品牌5422輛，仰望品牌310輛。

近年來，比亞迪新能源車呈現出節節攀升的狀態，單月超41萬輛的銷量數據就已經與其它品牌拉開了較大距離，得到如此高的成績，與旗下車型突出的產品力不無關系。值得注意的是，比亞迪9月銷量過萬的車型就超過了10款，其中更不乏有超過2萬和4萬的車型。以秦家族為例，該系列9月的交付量就達到了75785輛，這也是其連續3個月銷量超過7萬輛。

吉利汽車9月新能源銷量為91134輛，環比增長超20%，同比增長約76%。具體來看，銀河系列銷量29047輛 ，環比增長約10%，同比增長超122%；領克新能源家族銷量17392輛，環比增長超3.7%；極氪品牌9月交付21333輛再創新高，環比增長18%，同比增長達到77%。

從數據上看，銀河是吉利汽車新能源銷量大幅增長的重要砝碼，旗下的E8和E5表現尤其出色，盡管E5在8月剛剛完成上市，但憑借全新的GEA架構、銀河11合1智能電驅、神盾短刀電池等技術優勢獲得了不少消費者的認可，上市20天交付量破萬、45天就超過2萬臺。按照吉利汽車的規劃，還將在10月9日推出一款全新A0級純電轎車——星愿，7.88萬元—10.78萬元的預售區間也給用戶提供了更多選擇。

9月，奇瑞集團新能源銷量同樣創下歷史新高，達到58941輛，同比暴增183.4%。從品牌新能源車陣容來看，已推出的風云系列、星途星紀元系列、捷途山海系列和iCAR等品牌，在不同細分市場已經形成各自的優勢。

廣汽埃安在該月的全球終端銷量為35780輛，基本與8月持平。產品陣容中，AION V霸王龍的銷量有所提升，突破9000輛。此外，埃安的第二款全球車AION RT也在9月底開啟預售，新車定位A+級純電轎車，預售價11.98萬元—16.98萬元。該車在開啟預售24小時后就收獲超16000臺的訂單，預計上市后將助力品牌銷量再上一個臺階。

多數新勢力品牌交付創新高

伴隨著國家和地方“以舊換新”政策的落地，消費者對于新能源汽車的購買意愿顯著增強，多家新勢力品牌實現銷量大幅上漲并在9月創下交付新高。

其中，理想汽車繼續穩坐新勢力新能源車企銷冠的寶座，9月共交付新車53709輛，同比增長48.9%，再次創下單月交付新高。值得一提的是，截至目前，該品牌的累計交付量已將達到975176輛，距離百萬輛的“里程碑”僅剩不到2.5萬輛，以目前的交付速度來看，理想汽車將在10月達成首個百萬輛新車下線的里程碑。

第二名和第三名的位置也沒有發生變化，依舊是鴻蒙智行和零跑汽車。由問界、智界、享界三大品牌組成的鴻蒙智行9月累計交付新車39931輛，其中問界系列是當之無愧的銷量擔當，占比高達9成左右。

零跑汽車，9月交付量繼續突破3萬輛大關（33767輛），同比增長超113%。今年前三季度，累計交付達172861輛，同比增長超94%，穩居造車新勢力前三的位置。

目前，零跑已經初步完成C系列的產品布局，接下來會在10月14日開幕的巴黎車展上亮相全新B系列的首款車——B10。另外，B系列還會在明年推出多款全新車型，滿足不同消費群體的購車需求。

令人意外的是，小鵬汽車以9月21352輛的交付量排名第四，成功超越蔚來、極氪等。取得該成績，主要依靠的是在8月底推出的全新MONA M03，這款車在9月的交付量就超過了萬輛，這一成績也反映出小鵬將產品下探的策略是比較成功的。在接下來的兩個月，全新的P7+將會登場，不知道新車是否會繼續采用低價高配的策略。

蔚來汽車的蔚來、樂道兩大品牌9月份交付新車21181輛，其中蔚來品牌共交付20349輛，同比增長30.1%，連續5個月超過2萬輛。而蔚來推出的第二品牌樂道汽車，首款車型L60在9月28日開啟交付，短短幾天就實現交付832輛，該車的實力同樣不容小覷。而根據蔚來汽車的產品規劃，近幾個月沒有推出新品的計劃，導致銷量止步不前，但隨著樂道L60的推出，或將助蔚來汽車一臂之力。

小米汽車雖然沒有公布具體的銷量數據，但實際交付量依舊過萬，同時企業還表示將在10月沖刺2萬輛大關。產品線方面，盡管目前僅有SU7一款車型在售，但絲毫不影響消費者的購買熱情。小米集團董事長雷軍也曾表示，9月后每周新增鎖單都在4000輛以上，交付周期已經排到2025年2月以后。

有人歡喜有人愁，哪吒汽車，成為9月新勢力陣營中唯一一家同比、環比雙下滑的品牌。9月，銷量為10118輛，同比下滑23.41%，環比下降8.06%。

從市場角度來看，盡管目前競爭異常激烈，但其它對標品牌擁有清晰的品牌認知和產品定位。而哪吒汽車，產品涉及轎車、SUV、跑車的多個類型，盡管在今年推出了加量不加價的新款產品，但還是受技術創新能力不足、用戶粘度不夠、品牌認知度較低等外界因素影響，遲遲無法取得進一步突破。

但值得慶幸的是，哪吒汽車目前已在泰國、印尼、馬來西亞等東盟國家建立了智慧生態工廠和完善的出海策略，并成功進入拉美市場。按照規劃，哪吒汽車到2025年將進入50個國家，開設500家門店。

嵐圖汽車9月成功破萬，交付達到10001輛，這也是其繼2023年12月后再次跨越萬輛大關。9月19日上市的新款嵐圖夢想家是該品牌當之無愧的銷量明星，上市不到半個月就已經交付超5000輛。除了夢想家外，嵐圖在今年的另一款重磅產品嵐圖知音也會在10月13日正式上市，新車能否在競爭中脫穎而出，值得期待。

智己汽車9月交付新車4516輛，雖然實現同比提升150%，但相較于8月的6117輛還是出現了環比下滑，這也和其它品牌形成了反差。此前智己宣布新款LS6在上市48小時內訂單量突破11000輛，如果把控好產能的話，其有望在10月實現銷量大幅上揚。

阿維塔新車交付量為4537輛，同比增長47%。面對市場激烈的競爭環境，主打高端路線的阿維塔正加速產品布局，其于9月底推出了阿維塔07，上市20小時大定訂單就達到11673輛，后續還會推出阿維塔11和阿維塔12的增程版，進一步擴充細分銷售市場。

盡管國內汽車市場的競爭日益加劇，但在各地補貼政策的推動下，大多數品牌在9月這個傳統銷售熱季抓住了機遇，進一步實現銷量的擴張，預計在10月份還將延續這一態勢。