寶馬將從2025年1月起生產搭配V2X模塊的全新BMW 5系，該車成為BMW首款搭載“車路云一體化”（V2X）技術的車型。

V2X技術是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一，目前寶馬創新V2X技術可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3個主動安全預警功能。這一創新技術的量產應用使全新BMW 5系能在車輛主動緊急制動（AEB）基礎上再加強感知及碰撞預警能力，為駕駛員提供充分的制動反應時間，降低車輛碰撞風險及闖紅燈風險，提升社會交通的整體通行效率。創新V2X技術在5系上量產，將為寶馬推進未來高階自動駕駛提供先機。

寶馬堅信沒有智能汽車，就不可能有智慧城市。創新V2X技術的應用，再次夯實全新BMW 5系豪華智能網聯汽車的標簽。依托逐漸完善的車、路、云智能交通網絡，寶馬相信中國未來出行將織成一張緊密相連的智慧交通大網。寶馬通過V2X技術使智能汽車互通互聯，減少危險交通場景對駕駛的紛擾，讓駕駛者充分體驗寶馬的純粹駕駛樂趣。

V2X技術對于L3及更高級別自動駕駛系統的高質量信號提供至關重要，是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一。寶馬V2X技術依托直連通信，不受運營商基站覆蓋范圍的限制，使搭載V2X技術的全新BMW 5系如對講機一般在無線通信范圍內實時“對話”。在危險情況即將發生、AEB功能觸發之前的較遠距離，就能對駕駛者發出預警，以便其提前制動。

想象駕駛者駕駛全新BMW 5系駛入城市快速路，前車距離雖然仍有數百米，駕駛員一瞬間分心踩下加速踏板，緊急制動預警（EBW）功能就會立即響應，提示駕駛者繼續加速會有追尾風險，需要緊急制動。即將駛入“丁字”或“十字”路口時，十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）功能開始發揮作用。在無保護左轉或右轉時，駕駛員因A柱或B柱視野遮擋，無法及時發現橫向快速車輛搶黃燈通過，此時V2X系統能夠在車輛最遠1公里時便預判側向來車的加速碰撞風險，及時在儀表盤發出V2X碰撞預警，讓駕駛者及時踩下制動防止橫向碰撞。當駕車接近交通燈，無倒數的紅綠燈總讓駕駛者心存僥幸能夠加速通過，此時，闖紅燈預警（RLVW）功能已提前啟動。隨著逼近交通燈，車輛V2X模塊與紅綠燈的交通路側單元進行實時通信，檢測到可能闖紅燈通過時，可距離路口最遠1公里便在儀表盤出現減速預警，確保駕駛者遵守交通法規的同時，從容應對突發交通情況。

目前，寶馬V2X技術能夠同時處理通信范圍內200臺車輛（車輛均需具備V2X模塊）的潛在碰撞概率，遠超日常實用場景下的車輛數量。未來，寶馬將進一步探索V2X技術的應用場景，隨著與路網的不斷融合，寶馬V2X技術將解鎖更多場景，成為寶馬的“安全智慧副駕”，提升駕駛主動安全，減少駕駛干擾，讓駕駛者全身心體驗純粹駕駛樂趣。