作為領克汽車推出的旗艦大型六座SUV，領克900融合豪華空間、智能科技與高性能動力等特點，28.99萬元的起售價讓該車擁有較強的競爭力。實車表現究竟如何？

本次前往的領克汽車體驗店位于北京市南三環外，公交、地鐵均能到達。該店位于的商場擁有較大面積的地下停車場，車位充足。

位于體驗店門口的接待人員發現筆者一行人進店后熱情歡迎，了解筆者已提前聯系銷售并預約試駕，隨即表示該銷售正在陪客戶試駕，便邀請自行看車，未介紹車輛。

幾分鐘后，仍無工作人員接待，筆者只能再次尋找剛才的接待人員并詢問能否試駕，工作人員查詢后臺表示可以，隨后便在手機上登記信息。

辦理完試駕手續后，引領筆者一行前往地下停車場并表示由他陪同。試駕過程中，他對車輛進行了較為詳細的介紹，對提問也能給予專業解答。

試駕結束回到店內，在筆者要求下其填寫了報價單并對每項內容詳細解釋。探店過程中，能感受到該工作人員的主動性和熱情程度不高，即使筆者一行人離店都沒有提供飲品，也未禮貌送別。

領克900全系搭載LYNK Flyme Auto車機系統，除入門車型外，其余車型智能座艙計算平臺均采用雙高通驍龍8295芯片。實際體驗中，展車配備的6K分辨率主副駕一體屏畫面顯示細膩，整體操作流暢無卡頓。

后排30英寸6k懸浮式娛樂屏可獨立觀影和操作，與主駕互不干擾。值得一提的是，二排感知攝像頭還提供物理遮擋蓋板，避免隱私泄露。

領克900全系支持全車六音區語音交互系統，通過“嗨，領克”可以喚醒語音助手，喚醒速度快，連續指令和模糊指令都能有較高的識別率。

領克900共有1.5T和2.0T兩種動力版本，其中1.5T采用千里浩瀚智能輔助駕駛H5方案，2.0T則是H7方案。試駕車為1.5T Ultra版本，開啟導航輔助駕駛功能后，能較為精準地預判臨車道車輛加塞意圖，制動較柔和。變道時能夠自主判斷后車距離，整體操作流暢。

智能泊車輔助功能開啟后能快速識別車輛周圍的空閑停車位，停車速度較快且能自動調整車位間距，預留上下車空間。

由于領克900全系采用混動技術，因此即使是1.5T版本也能滿足日常出行需求。純電模式下靜謐性好，電機驅動線性平順，將加速踏板踩到底后，車輛能提供較為強烈的推背感且動力切換沒有頓挫感。無論在城市道路的快速行駛，還是在高速公路上的高速巡航，領克900都能提供源源不斷的動力。

此外，得益于先進的動力控制系統，能精準協調發動機與電動機的工作，實現動力無縫連接，讓車輛在不同動力模式切換的過程中，幾乎感覺不到明顯頓挫。

雖然是一款大型SUV，但領克900有較為出色的操控表現。方向盤指向精準，基本上沒有虛位，因此無論是在狹窄的停車場還是街道，都能實現輕盈靈活的轉向。

底盤方面，領克900全系配備前雙叉臂獨立懸架和后五連桿獨立懸架，同時標配CCD連續可變阻尼電控減振系統。

行駛過程中，該系統能有效濾除路面上的細微顛簸，保持車身穩定，顯著提升駕乘舒適度。彎道行駛時，懸掛系統能提供較強的側向支撐力，即使高速過彎也能保持穩定姿態。

價格方面，以1.5T Halo版本為例，市場指導價30.99萬元，限時售價28.99萬元，當前購車可享受北京指標優惠3000元，保險費用預估8000元，最終報價金額29.49萬元。

辦理貸款可以享受3年0息的金融服務，以貸款20萬為例，首付金額86900元，月還款額為5555元。

整體來說，領克900的優勢主要集中在核心配置下放、內部空間靈活以及動力性能優秀三個方面，尤其是28.99萬元（限時權益價）的起售價比同級別競品便宜不少。如果購車主要用來家庭日常通勤，對動力和高階智能輔助駕駛無強需求，1.5T Halo版比較合適；若是追求舒適體驗升級的家庭或輕商務用戶，可以選擇1.5T Ultra版本，配置多了雙腔空懸、30英寸后排懸浮屏等；對于熱衷新技術、常跑高速或是自駕游的科技愛好者，動力和智能輔助駕駛均得到提升的2.0T Ultra版更加具有性價比；頂配的2.0T探索版適合預算充足、追求旗艦性能與尖端科技的用戶。（屹辰）