M8作為問界在今年推出的重磅車型，上市以來引發市場高度關注。新車的駕駛感受如何，如今優惠幅度如何？

此次前往的體驗中心位于北京北四環和北五環之間，位于大型汽車園區內，停車位數量可觀。地鐵8號線可達但需步行，乘坐公交車有多條線路可達。

到達體驗中心后，筆者聯系提前溝通過的銷售人員，片刻后他遞上礦泉水，并對問界M8作大致介紹。

了解完配置信息，筆者提出試駕需求，銷售表示已開啟試駕車空調，待車內溫度下降后便可試駕，并快速辦理了試駕手續。

上車后，銷售先對新能源車的基礎操作進行大致介紹，接著較為詳細地講解亮點配置。

當了解到筆者對智能輔助駕駛功能非常關注后，銷售人員認真講解了M8的智能駕駛輔助硬件配置、巡航使用場景等，還實際演示了車輛在不同情境下的行駛表現。

結束試駕回到店內，筆者提出報價請求，銷售用計算器計算了車輛的落地價和分期月供等。

問界M8全系配備12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、16英寸副駕屏和AR-HUD抬頭顯示，搭載HarmonyOS 4車機系統，通過三指滑動可實現多屏無縫流轉。實際體驗中，車機操作響應迅速，啟動導航、音樂等應用幾乎無延遲，未出現明顯卡頓或遲滯的情況。

該車具備極強的語音交互能力，支持調節車窗、空調、播放音樂、開閉車門等指令，系統還支持連續指令執行，響應精準無遺漏。

M8配備華為全棧自研智駕輔助解決方案，開啟巡航功能后，車輛會根據路況自動選擇高效車道，超車動作果斷，能精準識別障礙物并絲滑繞行。車輛檢測到行人后會提前減速，側向空間充足時主動繞行。

值得一提的是，試駕過程中銷售明確表示出于安全考慮，智能駕駛輔助功能僅能由其演示，且使用過程中需全程手扶方向盤。客戶可在提車后，經學習并考試后開啟該功能。

開啟智能泊車輔助功能后能迅速識別車位，支持垂直、側方等車位自動泊入，遇到狹窄車位車身可自動收起后視鏡并通過多角度挪車修正軌跡。

M8全系搭載1.5T GDI四缸增程器，采用雙電機四驅的驅動形式，前后電機最大功率分別為165kW和227kW，最大扭矩分別是278N·m和320N·m。

在雙電機的加持下，車輛動力響應迅捷無明顯遲滯，城市道路并線超車和高速加速均表現從容。超車時推背感強烈，沒有出現后段乏力的感覺。踩下剎車踏板，制動力能夠做到均勻傳遞，再加上舒適制動功能的加持，不會出現點頭現象。

車內靜謐性表現出色，低速行駛時車廂內的噪音控制優異，幾乎聽不到明顯的胎噪和風噪，即使在高速狀態下也在可接受范圍。

該車全系配備轉向助力模式，有舒適、標準和運動三項可選，轉向手感非常直接，駕駛者能快速適應并作出正確反應。轉彎半徑較小，掉頭時能顯著提升車輛的靈活性和便捷性。

問界M8采用雙叉臂式前獨立懸架和五連桿式后獨立懸架，全系標配閉式雙腔空氣懸架和連續可變阻尼減振器，車輛對井蓋以及減速帶等沖擊化解柔和，濾震效率較為出色。

此外，這套懸架系統能夠提供充足的側向支撐力，讓車身姿態保持穩定，側傾被控制在極小的范圍內。

價格方面，以五座版頂配車型為例，指導價42.98萬元，目前現金優惠2000元，保險預估1萬元，上牌服務費600元，購置稅7859元，高階智駕包優惠后12000元，合計費用約為45.83萬元。

目前有低息的金融服務可選，共60期，滿一年后可提前還款，以貸款30萬元為例，月供約為5622元。

智能化表現上，問界M8搭載的智能駕駛輔助功能與鴻蒙座艙構建無縫人車交互體驗；舒適性，從零重力座椅到暈車抑制，該車可以精準覆蓋家庭出行痛點；駕控層面，雙腔空懸+預瞄系統塑造豪華底盤系統。顯然，問界M8融合了華為在智能駕駛、底盤調校以及智能座艙領域的核心技術優勢，讓其在細分市場展現出全面的競爭力。（屹辰）