11月8日，中國汽車工程研究院發布《組合駕駛輔助技術發展報告》。報告顯示，針對40余款熱門車型開展組合駕駛輔助專項測試，測試涵蓋高速路前車消失、強行加塞、動物橫穿等20多個交通場景，以及城市道路環島匯入匯出、多行人橫穿、兩輪車切入等30多個消費者關注的復雜風險場景。根據測試結果以及真實道路交通事故案例來分析，我國組合駕駛輔助技術整體水平得到顯著提升。
鴻蒙智行旗下搭載華為乾坤智駕ADS 4的尚界H5申請參加，在取得組合駕駛輔助系統測試全通關亮眼成績后，又主動申請增加測試項目，以鴻蒙智行旗下搭載華為乾坤智駕ADS 4售價最低的車型進一步驗證鴻蒙智行全系產品的安全實力，夯實鴻蒙智行輔助駕駛的安全口碑。
7大測試，尚界H5滿分通
此次測試中，鴻蒙智行旗下搭載華為乾坤智駕ADS 4且售價最低的一款車型——尚界H5參測。該車定位中型新能源SUV，售價15.89萬元-19.89萬元。在前車消失、前車切入、動物橫穿、環島匯入、環島匯出、多兒童橫穿以及踏板車切入七大基礎場景以及加測場景中，尚界H5全部通關。
據了解，尚界H5在輔助駕駛硬件方面搭載1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達。
測試項目1：前車消失
測試目的：多車干擾下的路徑規劃
測試過程：以120km/h車速跟隨前方車輛行駛，前方車輛遇到靜止事故車突然切出
測試結果：基礎場景（2輛障礙車）變道繞行通過；加測場景（2輛障礙車車距更近）減速，待干擾車流通過后再變道通過
測試項目2：前車切入
測試目的：高速路上的極限反應
測試過程：以120km/h車速行駛時，加塞車輛突然切入本車道
測試結果：基礎場景（預計發生碰撞時間2秒），假車入侵車道后減速，持續跟車，假車停止后變道繞行繼續行駛；加測場景（預計發生碰撞時間1.5秒），假車入侵車道后減速，持續跟車，假車停止后變道繞行繼續行駛
測試項目3：動物橫穿
測試目的：高速應對不速之客
測試過程：高速路上以100km/h車速行駛，突遇野豬等動物橫穿，與車輛存在碰撞風險
測試結果：野豬以5km/h速度橫穿，測試車輛減速、繞行通過
測試項目4：環島匯入
測試目的：復雜路況下的優雅穿行
測試過程：以30km/h車速匯入環島時，同時面臨靜止車避讓和車輛橫穿的符合難題
測試結果：制動減速避撞后繼續匯入
測試項目5：環島匯出
測試目的：從容應對的防御性駕駛
測試過程：環島匯出后，同時面臨靜止車占道和前方踏板車橫穿的復合難題
測試結果：減速后匯出，踏板車橫穿時減速避讓
測試項目6：多兒童橫穿
測試目的：從看見到預判的進化
測試過程：城區道路60km/h車速行駛時，突遇4名兒童橫穿馬馬路，且兩側分別有機動車和非機動車，不具備變道條件
測試結果：基礎場景（碰撞點50%，無遮擋）、加測場景（碰撞點25%加遮擋、鬼探頭）AEB剎停
測試項目7：踏板車切入
測試目的：雨天濕滑精準制動
測試過程：城區道路60km/h行駛時，前方突遇踏板車切入，兩側多種非機動車并行，不具變道條件
測試結果：基礎場景（干燥路面，預計發生碰撞時間：2秒）、加測場景（干燥路面，預計發生碰撞時間：1.5秒）、加測場景（小雨，預計發生碰撞時間：1.5秒）、加測場景（中雨，預計發生碰撞時間：1.5秒）中，踏板車入侵車道后減速，持續跟車；踏板車停止后，變道繞行
以上測試內容，涵蓋日常駕車時可能涉及的多數場景以及可能遇到的突發狀況。對駕駛者來說，長途高速路段需要長時間保持高度集中的注意力是一項巨大的挑戰。尚界H5在“前車消失”和“前車切入”場景中的出色表現，意味著系統能夠在駕駛員可能出現疲勞或注意力不集中的情況下，及時識別并應對潛在危險。
同時，作為交通參與者，兒童安全是首要考慮因素。尚界H5在“多兒童橫穿”場景中的出色表現，展現系統對弱勢道路使用者的有效保護能力。此外，路面濕滑、能見度降低，駕駛難度大大增加。尚界H5在不同天氣條件下的穩定表現，為用戶提供了全天候的安全保障。
綜合來說，尚界H5以15萬級的產品代表了鴻蒙智行智能駕駛輔助系統的安全表現，也印證了隨著智能駕駛輔助技術的不斷發展和普及，讓汽車不再僅僅是一種交通工具，而是成為了智能移動空間。
尚界H5滿分并非個例 鴻蒙智行輸入強大安全基因
尚界H5取得的滿分成績并非個例，這是自身產品在強大軟件技術和硬件設備的導向，也是鴻蒙智行全系車型強大且安全實力的集中體驗和有力驗證。
鴻蒙智行認為，安全，就是最大的豪華，也是貫穿鴻蒙智行所有產品線的核心價值觀。置身于安全，不論是技術架構還是基礎設施，在全系產品中更不應有高低配之分。
依托于華為的技術實力，鴻蒙智行通過華為乾崑智駕ADS的升級與全新WEWA架構的落地，推動輔助駕駛能力從“可用”向“好用且安全”跨越。
其中的全新WEWA架構，是云端World Engine世界引擎+車端World Action Model世界行為模型。該架構通過“云端難例訓練”+“車端專家決策”的協同工作模式，延時更低、反應更快、效率更高、安全性更出眾。
不僅如此，鴻蒙智行更從防碰撞安全緯度，實現全面呵護。全新推出的全維防碰撞系統CAS 4.0，可以在全時速、全方向、全目標、全天候、全場景實現五維安全能力進階。
全時速要求主動安全系統可在車輛1～150km/h的時速范圍內生效：前方碰撞預警4～150km/h、后方碰撞預警1～60km/h、側面碰撞預警30～130km/h、eAE為50～135km/h。
全目標：要求車輛可針對路面上“車輛、行人、二輪車”，“靜止、運動”，“橫穿、斜穿、逆向，通用障礙物”進行全范圍識別，保障目標“群體”安全以及自身安全。
全場景：要求無論人駕還是輔助駕駛、無論領航還是泊車，主動安全均可覆蓋、實時在線，新增的駕駛員失能輔助功能更能全場景保護人、車、財產的安全。
全方向：包含前向、后向、側向，更有防誤踩功能；泊車時，還應當具備可識別負向、懸空、異形障礙物的能力。
全天候：不論是“強光、眩光、暗光環境”，又或是雨天、霧天、塵天，又或是濕滑、泥濘等低附著力路面，都應當自適應增強輔助安全能力。
安全才是最大的豪華 鴻蒙智行為行業健康、高質量發展注入強心劑
綜合來看，目前鴻蒙智行正在將華為在ICT領域30年的技術積累和優勢轉化為汽車行業的優勢，也在逐步引領企業從“機械制造”向“智能終端”的轉型。隨著產品的不斷落地以及多種類輔助駕駛傳感器的協同和技術的不斷迭代，鴻蒙智行在行業中倒逼技術研發落后車企加速軟硬結合、智聯投入，為汽車產業發展全面提速。
對消費者而言，享受的產品紅利不局限于鴻蒙座艙、多媒體多屏流轉以及富有樂趣的駕乘體驗，更在出行效率、出行安全以及出行便捷性方面持續加碼。
目前，鴻蒙智行“五界”產品已實現了對十萬級到百萬級市場的全覆蓋，尚界H5更標志著產品向主流大眾市場的滲透。而消費者在購車時，處理對安全能力、智能輔助駕駛硬件配置以及高效的出行體驗進行考量外，更注重用戶的真實口碑。