1月8日，工信部在其網(wǎng)站上公示了第403批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，多款重量級(jí)新車集體亮相，其中不少車型將于2026年北京車展正式發(fā)布。
蔚來 ES9
作為蔚來品牌全新旗艦級(jí)產(chǎn)品，ES9定位全尺寸SUV，其外形尺寸達(dá)到了5365×2029×1870mm，軸距為3250mm。
由于尺寸進(jìn)一步加大，ES9的整備質(zhì)量起步就達(dá)到了2845kg。為了匹配龐大的車身尺寸，蔚來ES9的最大輪胎規(guī)格達(dá)到了23寸，分別265/50R21，275/45R22，HL275/40R23（High Load高承載/高負(fù)荷）。其他選裝配置方面，新車提供前后燈組、6種造型的輪圈樣式、提供電動(dòng)踏板、彩色卡鉗、熏黑飾條等黑化套件，以及雙色車身等配置。
外觀方面，蔚來ES9繼續(xù)沿用家族式設(shè)計(jì)語言，整體和第三代ES8非常相似，但更加厚重，大燈尺寸更大，前備箱開口相對(duì)略小。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，前后電機(jī)功率分別為180kW/340kW。電池為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。
大眾ID.ERA 9X
大眾的大型增程式SUV終于亮相，新車被正式命名為ID.ERA 9X。新車采用大眾全新設(shè)計(jì)語言，前臉是貫穿式燈帶結(jié)合發(fā)光LOGO組合，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，車頂還配備了激光雷達(dá)。前杠采用新能源汽車慣用的封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)可以看到閉合狀態(tài)下的主動(dòng)進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面采用雙色搭配，輪眉、A/B/C/D柱及車頂行李架都采用黑色混搭。同時(shí)采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面，ID.ERA9X長寬高分別為5207×1997×1810mm，軸距為3070mm。匹配的輪胎規(guī)格為255/45 R21 106V和255/45 R21 106W。據(jù)廠家資料，ID.ERA 9X采用前雙叉臂后五連桿，還配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
動(dòng)力和續(xù)航方面，ID.ERA 9X有單電機(jī)和雙電機(jī)版本。雙電機(jī)版本前電機(jī)峰值功率160kW，后電機(jī)峰值功率為220kW，單電機(jī)版本為后驅(qū)，峰值功率為220kW。增程器為型號(hào)ERV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW。電池方面，ID. ERA 9X有2個(gè)版本的電池包，分別是51.1kWh磷酸鐵鋰電池與65.2kWh三元鋰電池。整車共3個(gè)動(dòng)力組合，分別是51.1kWh+220kW后驅(qū)，65.2kWh+220kW后驅(qū)，以及65.2kWh+380kW四驅(qū)的組合。
零跑D19
零跑D19定位大型SUV，本次申報(bào)了純電版本和增程版本，將在4月份上市交付。外觀上，新車提供雙色車身，不同樣式的前組合燈、后組合燈以及輪圈等供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力系統(tǒng)上，增程版搭載極光灣科技（吉利旗下）的BHE15-GFT 1.5T增程器，功率為95kW，前后電機(jī)峰值功率分別為100kW、200kW。純電版前后電機(jī)峰值功率分別為180kW/230kW。
續(xù)航方面，增程版配備寧德時(shí)代80.3kWh電池，WLTC續(xù)航為370km。純電版搭載寧德時(shí)代超混電芯，容量達(dá)到了115kWh，純電續(xù)航720km。值得一提的是，純電版的電池在電芯層面上將三元鋰與磷酸鐵鋰進(jìn)行了融合，具有兩類電池的長處，在電池壽命、安全、能量密度三個(gè)方面取得了較好的平衡。
新一代小米SU7
新一代小米SU7已于1月7日開啟小訂，推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版三個(gè)配置，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元，預(yù)計(jì)4月上市。
外觀上，配備新顏色、新輪轂、新內(nèi)飾，安全性進(jìn)一步增強(qiáng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和駕駛輔助系統(tǒng)，此外底盤進(jìn)行升級(jí)。新車與現(xiàn)款設(shè)計(jì)基本一致，車輛前臉進(jìn)氣格柵進(jìn)行調(diào)整，格柵中央布置了毫米波雷達(dá)，側(cè)面延續(xù)溜背造型，同時(shí)新車配備了全新造型的輪圈，全系采用前窄后寬的輪胎搭配，制動(dòng)卡鉗由布雷博提供。
新車長寬高為4997×1963×1445mm，軸距為3000mm，和在售車型相比，除高度降低5mm外，其余和現(xiàn)款車型基本保持一致。選配方面，新車提供數(shù)量眾多的輪圈樣式供選配，尺寸覆蓋19寸和20寸，此外還有主動(dòng)尾翼等選裝配置。
新一代小米SU7新增“暗夜黑”內(nèi)飾配色，雙色方向盤、中控臺(tái)、座椅以及氛圍燈等處都采用全新設(shè)計(jì)，營造更具豪華感與科技感的駕乘環(huán)境。新車方向盤采用類似YU7的雙拼色設(shè)計(jì)，中控T字區(qū)的四個(gè)實(shí)體按鍵被金屬撥桿所取代，手機(jī)充電位和杯架進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，杯架由豎向改為橫向。
動(dòng)力方面，新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版采用單電機(jī)后驅(qū)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率235kW，CLTC續(xù)航對(duì)應(yīng)為720km和902km，采用磷酸鐵鋰電池。Max版搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率508kW，CLTC純電續(xù)航835km，采用三元鋰電池。
全新奔馳純電GLC
全新奔馳純電GLC基于MB.EA純電平臺(tái)打造。新車長寬高分別為4949（4933）×1970（1914）×1710（1690）mm，軸距為3027mm，屬于中大型SUV，軸距相比海外版車型加長了55mm。
外觀設(shè)計(jì)上，全新奔馳純電GLC采用與海外版車型高度一致的設(shè)計(jì)語言，配備巨大的發(fā)光盾形中網(wǎng)，中央鑲嵌大尺寸三叉星LOGO，燈組內(nèi)部造型也帶有一樣的設(shè)計(jì)元素。采用傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的造型和現(xiàn)款燃油GLC相似。
動(dòng)力方面，新車搭載雙電機(jī)，峰值功率分別為163kW、300kW，總峰值功率達(dá)到463kW。采用寧德時(shí)代三元鋰電池，800V電氣架構(gòu)。根據(jù)海外版純電GLC信息，車輛還支持330kW直流快充，搭載電動(dòng)兩速變速器。
智界V9
作為鴻蒙智行首款MPV，智界V9采用7座布局，長寬高分別為5359×2009×1859(1879)mm，軸距3250mm。
外觀方面，新車整體外觀沿用“界”字家族設(shè)計(jì)，造型穩(wěn)重大氣。新車采用封閉式前臉搭配星環(huán)貫穿燈帶，DLP投影大燈可投射動(dòng)態(tài)迎賓光毯與自定義燈語。同時(shí)車頂還集成了激光雷達(dá)。選裝配置方面，新車提供不同的進(jìn)氣格柵、風(fēng)擋玻璃、輪圈、隱私玻璃等配置。
動(dòng)力方面，智界V9采用增程式結(jié)構(gòu)，搭載奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1250km+。續(xù)航能力上，新車提供兩種電池包，分別為36kWh的磷酸鐵鋰電池和51.9kWh的三元鋰電池，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航分別為158km及210km/223km。
極氪8X
極氪8X定位大型SUV，長寬高分別為5100×1998×1780mm，軸距為3069mm，新車將推出5座和6座版本，預(yù)計(jì)上半年上市。
極氪8X的前臉造型和極氪9X保持一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)使用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上方是C形日行燈兼照明燈組，下方還有一個(gè)照明燈組。
車身側(cè)面C柱后的側(cè)窗下沿傾斜，車身造型更加年輕和運(yùn)動(dòng)。車門把手采用傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)。新車提供255/55 R20、255/50 R21 以及275/40 R22規(guī)格輪圈，兼顧舒適取向與運(yùn)動(dòng)取向的不同需求。選裝配置方面，新車提供牽引裝置、電動(dòng)踏板、輪圈、卡鉗、各類飾條等配置。
動(dòng)力方面，極氪8X搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW，車輛搭載三電機(jī)，綜合輸出高達(dá)1030kW。電池提供兩種規(guī)格，分別為55kWh和70kWh，對(duì)應(yīng)WLTC續(xù)航里程為257公里和328公里。
別克至境 E7
別克旗下“至境”首款SUV——至境E7基于“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造，新車定位大五座SUV，尺寸達(dá)到4850×1910×1676mm，軸距為2850mm。輪胎規(guī)格為235/50R20。
外觀方面，至境 E7延續(xù)其概念車“展翼元素”設(shè)計(jì)理念，前臉是封閉式造型，下方配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。燈組采用星河展翼的分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成藍(lán)色駕駛輔助燈，車頂還配備激光雷達(dá)。選裝配置方面，新車提供不同的風(fēng)擋玻璃、ETC裝置、電子外后視鏡等選配方案。
動(dòng)力方面，至境E7搭載“真龍插混Pro”系統(tǒng)，提供2款規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載1.5T混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出115kW額定功率和230N·m最大扭矩，以及1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出72kW功率。驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為后驅(qū)單電機(jī)，峰值功率均為165kW，CLTC純電續(xù)航超過210km，CLTC綜合續(xù)航超過1600km。