中新社北京7月18日電 (記者 周銳)中國最大的網約車平臺滴滴出行18日發(fā)布報告顯示，截至5月底，滴滴已為17個重點去產能省份提供的388.6萬就業(yè)機會。

其中，此前供職于去產能行業(yè)的滴滴司機達101.9萬，此前為無業(yè)人員的司機123.1萬，此前為軍人的司機17.9萬。

在中國推進鋼鐵煤炭去產能的過程中，幫助落后產能行業(yè)分流的職工再就業(yè)是一項重要的基礎工作。數據顯示，能夠創(chuàng)造大量工作機會的網約車、電商平臺，正在成為就業(yè)的減壓器。

報告顯示，在來自去產能行業(yè)的司機中，有53萬來自鋼鐵、煤炭等落后產能行業(yè)。其中，來自鋼鐵行業(yè)的滴滴司機為21.9萬，來自煤炭行業(yè)的滴滴司機為31.1萬。除煤炭和鋼鐵行業(yè)外，還有48%的司機來自紡織、化工等其他傳統(tǒng)落后產能。

報告指出，在山西、四川、黑龍江等省份，來自煤炭鋼鐵行業(yè)的滴滴司機占比最高，分別占到該省滴滴司機總量的28.5%、24.8%、20.3%。

報告表示，對于去產能行業(yè)原月收入在1000-2000元(人民幣，下同)的職工來說，全職開滴滴讓他們的平均月收入至少提高到1.5倍。而對于在去產能行業(yè)中隱性失業(yè)且收入水平較低的職工來說，兼職開滴滴也補貼了家用，幫助他們維持正常生活水平，改善生活質量。

報告認為，滴滴已經成為重點去產能行業(yè)的“就業(yè)蓄水池”。在尋找下一份工作時，去產能行業(yè)的職工，可以先通過滴滴平臺實現靈活就業(yè)，等到經濟轉型出現新的合適的就業(yè)機會后，這些職工可以有序地從“蓄水池”中流出，實現穩(wěn)妥的再就業(yè)。

值得注意的是，通過新業(yè)態(tài)所創(chuàng)造的工作崗位增量來對沖去產能所帶來的就業(yè)壓力也是官方的思路。

中國國家發(fā)展和改革委員會日前與京東集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議，京東集團將加速向“鋼城”“煤城”地區(qū)布局物流營銷服務網絡，支持發(fā)展電子商務，幫助現有商業(yè)網點拓展經營服務范圍，促進當地就業(yè)和勞動者增收。

京東集團執(zhí)行副總裁藍燁表示，“十三五”期間京東將累計提供10萬個以上崗位，積極幫扶化解過剩產能職工再就業(yè)，并同步做好技能培訓等就業(yè)援助工作。(完)