中新社北京11月27日電 (記者 魏晞)新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發影響深遠的產業變革。金融危機以來，發達國家紛紛實施“再工業化”，重塑制造業競爭優勢；一些發展中國家也加快謀劃和布局，積極參與全球產業再分工。中國制造業正面臨“雙向擠壓”的嚴峻挑戰。

為此，中國正全面實施“中國制造 2025”，推動制造業提速增質、由大變強，而“中國制造 2025”的主攻方向，正是智能制造。

伴隨著工業化和信息化的融合，發展成長中的中國“智造”，有哪些共同密碼？

密碼之一，是創新。

“解決制造業由大變強的關鍵，在于突破創新。”中國工業和信息化部規劃司副司長李北光說，中國經濟轉型的重點、難點在制造業，出路也在制造業；制造業，應該成為創新的主戰場。從2015年確定的46個智能制造試點示范項目的情況看，中國制造的智能化改造之路，其背后使用的是中國的軟、硬件標準，這對裝備制造業擺脫對發達國家技術升級的路徑依賴十分重要。

“我們不能沿著別人走過的老路再走一遍。”三一重工總裁向文波說，創新能力是三一發展的首要動力，如今三一已擁有6000多項專利。

三一重工位于湖南長沙的18號廠房，是亞洲最大的智能化制造車間。“我們一直堅持自主創新的道路。”三一集團高級副總裁賀東東指著18號廠房生產線上一輛泵車的“黑盒子”說，如果把整臺泵車想象成一部手機，那“黑盒子”就相當于手機的控制芯片。此前，中國類似控制芯片全部依靠進口，但三一從起步就堅持最底層的硬件和軟件都自己研發制造，“只有這樣，才能從根子上超越競爭對手。”

“別看這里只有兩條生產線、十二個工位，高峰的時候，這兩條線每年產值超過100億元人民幣。”賀東東說。

密碼之二，是協同。

“企業主體、協同創新”是中國的智能制造工程堅持的原則之一。“很多技術靠一個企業很難突破，要把它組合起來。”中國工業和信息化部部長苗圩接受記者采訪時表示，

今年，中國首個動力電池創新中心在北京成立，這是《中國制造 2025》規劃中落地的首個國家級制造業創新中心，被譽為“動力電池創新國家隊”。

苗圩說，工信部下一步還將推動增材制造、工業機器人創新中心和省級創新中心建設，到2020年建立15個左右國家級創新中心，吸引行業內的更多骨干企業參與投資、建設，激發科研人才的積極性，解決行業面臨的共性技術問題。

作為中國中部工業基地，三一重工總部所在的長沙市，在中國發布“中國制造 2025”行動綱要三個月后，就率先推出了《長沙智能制造三年(2015-2018)行動計劃》。

“智能制造只有落實到成百上千的企業上，才能真正形成生產力、競爭力。”湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅說。

為此，長沙專門成立了推動智能制造的頂層機構“長沙智能制造研究總院”，以此整合高等院校、科研院所和工業企業在智能制造技術領域的優勢，著力解決企業協同創新問題。

而在湖北武漢光谷，協同發展、優勢共享的紅利已經顯現。光電子信息產業、生物產業、節能環保產業、高端裝備制造業等特色產業集群已經崛起；全球最大的光通信研發基地、全球最大的光纖光纜研發生產基地坐落這里；生物質氣化合成液體燃料技術等一批全球領先的技術在這里誕生。2015年，光谷的專利申請量達1.58萬件，主導創制國際標準12項，國家標準300多項。

苗圩表示，在《中國制造 2025》規劃中，包括了對智能制造三個階段的表述：首先是數字化，然后是網絡化，最終達到智能化。根據規劃，到2020年，中國制造業重點領域智能化水平顯著提升，試點示范項目運營成本降低30%，產品生產周期縮短30%，不良品率降低30%。到2025年，制造業重點領域全面實現智能化，試點示范項目運營成本降低50%，產品生產周期縮短50%，不良品率降低50%。(完)