近日，由深圳市奧特迅電力設備有限公司（以下簡稱奧特迅）牽頭、深圳市標準研究院等單位起草的深圳市標準化指導性技術文件《電動汽車柔性充電堆技術要求》通過專家評審。

評審委員會由深圳市人民政府法制辦公室、普天新能源（深圳）有限公司、深圳市職業技術學院汽車學院等7家企事業單位的代表組成。這是奧特迅將年初成功研制的國內首創矩陣式柔性充電堆技術要求標準化的重要舉措，將有力推動新能源汽車行業發展。

新能源汽車近年來備受推崇，技術難點在于電池續航和充電基礎配套。今年1月底，奧特迅在“2016中國電動汽車百人會論壇”上宣布，其研制的矩陣式柔性充電堆技術已獲國家專利，引起行業廣泛關注。有專家表示，柔性充電堆技術完全由國人力量自主研發，填補了國內空白，總體技術達到了國內領先水平。

據悉，目前的充電樁技術多為固定功率設計，在公共場所使用，存在兼容性和使用率等問題。同時，隨著車載電池技術的發展，電池充電速度越來越快，現有的充電樁技術將無法滿足未來的發展需求，這也是很多充電樁投資者處于觀望狀態的重要原因。記者了解到，奧特迅研制的柔性充電堆技術，將充電由“樁”變成“堆”，將一個充電站的所有功率都放到一起，克服了目前充電功率固定的難題，解決充電設備兼容性問題，提高設備的利用率，增強電池壽命，提升充電安全性，將有助于城市按充電能力規劃充電基礎設施的建設。

柔性充電堆技術在國內尚處于起步階段，奧特迅牽頭起草對應的標準文件，將相關技術標準化，一者有利于將專利技術推廣落實，為深圳乃至全國新能源汽車行業發展提供指導，二者則有利于新能源汽車的普及，為深圳發展電動汽車提供新的技術動力，助力電動汽車行業的健康發展。

據了解，奧特迅接下來將帶領編制組根據專家意見，對標準進行修改完善，盡快形成終稿發布實施。（梁喬玲 記者傅江平）

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