4月24日，記者從廈門海滄檢驗檢疫局獲悉，廈門港原東渡糧食碼頭自2016年8月16日搬遷至海滄港海隆碼頭后，迄今共接卸散糧80.95萬噸、貨值3.45億美元。主要進口糧食種類有原產(chǎn)美國和巴西的大豆、加拿大的油菜籽、澳大利亞的小麥等。其中，進口大豆45.34萬噸，占比56.0%；進口油菜籽29.62萬噸，占比36.59%；進口澳大利亞小麥5.99萬噸，占比7.40%。

據(jù)了解，廈門口岸進口散糧的用途全為食用糧食，大豆和油菜籽用于壓榨加工成植物油，小麥用于加工成面粉銷售。另外，漳州口岸進口的散糧一般用于加工成飼料。今天靠泊海隆碼頭的這船油菜籽即來自加拿大，重量近65000噸，在海上航行了24天，待檢驗檢疫完成且結果合格后，將被用于壓榨加工成植物油后再流向市場。

據(jù)海隆碼頭管理員人員介紹，海滄港區(qū)作為東南國際航運中心的核心港區(qū)，針對進境糧食新增配置較東渡港區(qū)原有配置有了大幅提升。其中，20#泊位水深15米，可停泊7萬頓級的貨輪，并配有可移動軌道門機7臺以上，起吊能力40噸不等，采用抓斗卸船，經(jīng)前沿8個大斗再經(jīng)輸送帶輸送進筒倉，裝卸能力與效率大幅提高。20#泊位具備與糧食進口量相適應的進口糧食專用倉庫等儲存、換裝或堆放場所，已建有糧食筒倉16座，堆存能力達20萬噸；有平房倉2座，設計容量4萬噸。目前日卸率穩(wěn)定在3萬噸左右。

為做好進境散糧檢疫把關和服務，檢驗檢疫部門給予了多方面的支持和配合：一是廈門國檢提前介入，指導海隆碼頭按進境散糧指定口岸建設要求實施建設，該碼頭在較短時間內完成建設并試運營，保障了廈門口岸進境散糧業(yè)務從東渡港到海滄港順利遷移。二是海滄國檢持續(xù)推進海隆碼頭動植檢規(guī)范化建設，提升其檢疫防疫配套設施，幫扶企業(yè)通過了質檢總局進境散糧指定口岸預考核。三是視頻監(jiān)控和人工監(jiān)督結合，實施一周7天全天候監(jiān)管，確保碼頭作業(yè)不間斷，海隆碼頭的裝卸速度較東渡港增長2倍以上。四是強化調運監(jiān)管，采用專用運輸車輛，確保全程不撒漏，防止疫情擴散。（中國日報福建記者站）