普通停車場如何升級成共享停車場？經業委會同意后——

小區物業可找運營商洽談改造

交管、工商、房管等部門支持共享 專家建議先試點找問題再推廣

武漢市中心城區已有數千個共享停車位，需要臨時停車的司機朋友，只需給手機安裝一款軟件，點擊幾下，就能方便地預訂一個停車位。市民還可將自家停車位拿出來分享“賺油錢”。本報昨天報道此事后，引起社會各界高度關注。

眾多人士致電本報詢問：如果小區物業有意愿，如何才能把普通停車場升級成共享停車場？小區物業可從中得到什么收益，又要承擔哪些責任？昨日，記者對此進行了調查。

如何升級成共享停車場？

經業委會同意后，

小區物業可找運營商洽談改造

有市民問，想將停車位拿出來共享，應該如何做？

廣州悅停科技有限公司策劃部負責人黃女士說，首先必須將普通停車場升級改造成共享停車場后，業主的停車位才能拿出來共享。小區物業經業委會同意后，就可以找共享停車服務提供商洽談停車場升級事項。他們會派專業人員前往小區施工，在小區或停車場出入口加裝攝像槍、智能車牌識別裝置、自動抬桿裝置等設備，并構建一個與公司后臺相聯的網絡，“從施工人員進場，到停車場升級完成，一般只需一二天時間。所需費用及以后的維護工作，都由公司承擔。”共享停車場建成后，小區業主就可以在手機上安裝軟件，注冊成為車位提供人。

武漢另一家運營商“車位聯盟”的操作方式則有些不同——負責人吳國棟介紹，他們公司在與停車場管理方或小區物業談妥后，就會派人到停車位上加裝智能地鎖，將普通停車位變成共享停車位。在他們公司平臺上下單預訂車位的人，開車到達車位后，只需用手機掃描鎖上的二維碼，就能將鎖打開；車輛離開后，該鎖會自動將車位鎖定。

車位主和物業都能獲得哪些收益？三方或兩方分成，車位提供者占大頭

黃女士表示，共享停車位被人租用后，租用人會用微信等賬戶向平臺付費。截至目前，公司會將所獲租金在車位提供者、物業、公司間進行分配：50%打入車位提供者的賬戶；另50%則在公司與物業間分配，“具體分成要看合同約定，五五開、七三開都有”。

吳國棟則說，他們公司目前不參與共享停車位的收益分成，車位出租后所獲得的收益，全部由車位提供者與物業共享，一般是七三開。

共享后，小區物業應承擔哪些責任？引導停車，加強巡邏，安保責任更重了

黃女士與吳國棟均承認，小區內的停車位被拿出來共享后，小區物業的管理責任更重了。物業應承擔哪些責任及享有哪些權益，都會在合同中進行約定。

漢陽都市蘭亭小區物業公司安全主管黃彪說，去年上半年，他們物業與“悅停”合作，將小區停車場改造成了共享停車場。物業工作人員得引導外來車輛停好放好，避免刮蹭，還要保證小區安全。武漢福星城市花園物業經理許年祥介紹，物業與“車位聯盟”合作后，660個車位中的38個車位已被業主分享出去。物業人員要引導有序停車，還得加強巡邏，以防有人破壞智能地鎖。

專家建議先摸清城區停車資源底細 在個別單位試點找問題再推廣

武漢市交管局相關工作人員、市工商局相關工作人員及市房地局相關負責人，均表示支持發展共享車位，相關部門將依法依規，加強對共享停車場的監管與服務工作。

武漢市政府參事胡全志說，建議相關部門對武漢城區停車場進行全面摸底調查，以取得準確數據，為下一步推動共享停車位事業發展作好準備。

胡全志稱，從外地經驗來看，運用“互聯網+停車”技術，確實能有效緩解中心城區停車難問題。武漢市可先在個別單位進行試點，以發現和找到停車位共享過程中可能產生的問題。然后根據試點情況，再決定其他單位是否應參與。

武漢大學社會學家尚重生教授稱，武漢市相關部門可早點拿出具體措施，以鼓勵多元化力量參與共享停車場建設工作。記者陳奇雄