中新社三亞10月17日電 題：行業觀察：海南海上旅游消費迎來“桅桿時代”

中新社記者 王曉斌

正在著力建設旅游消費中心的海南國際旅游島，游艇業正迎來“桅桿時代”。游艇旅游消費由奢侈化逐步轉向大眾化。

“以港內桅桿逐漸增多為標志，近年來游艇業逐步發展。”三亞半山半島帆船港有限責任公司總經理助理陳小雨介紹，如今二三十萬即可擁有一艘22尺的龍骨帆船。這種主要依靠風力驅動的帆船儼然是船舶里的“新能源汽車”。

“新生代游客注重體驗式旅行。”海南游艇協會執行會長、清水灣游艇會總經理林明昆指出，帆船運動使人更有參與感，更容易介入旅游業，“碧海揚白帆，這就是詩和遠方”。

海南前些年游艇業的快速發展為“桅桿時代”打下了業態基礎。據統計，截至2017年11月，海南建成游艇碼頭14個，泊位1800多個，還有1900個泊位在建；海南游艇俱樂部近40家，跟游艇相關的企業達500多家。

近年來，海南省先后出臺了《海南省游艇管理辦法》《海南省帆船運動旅游管理暫行辦法》等政策法規，指導規范游艇產業的發展。“我們當前要調整游艇產業結構，調整消費結構，讓帆船成為游艇序列里的主流。”海南省海防與口岸辦公室郵輪游艇管理處工作人員彭玄認為，游艇旅游既契合海南省當前開展的全民水上運動發展方向，也是撬動產業繼續發展的杠桿。

已有企業瞄準游艇“桅桿時代”帶來的新商機，提早做產業布局。海南萬舟樂航水上體育發展有限公司(下稱“萬舟樂航”)即是其中之一。“除了OP帆船，我們公司現在有大小各類帆船近30艘。”萬舟樂航總經理韓高強介紹，其公司目前針對不同客戶群體推出了“青少年OP帆船游學”“帆船出海體驗”“帆船親子游”“海上團隊拓展”等產品。

林明昆所在的清水灣游艇會也采購了10條小帆船，提供價格實惠的游玩項目，“花一兩百元就能盡情玩半天。”為了迎合和推進游艇的大眾化發展，林明昆還大幅降低碼頭泊費。

“以游艇大眾化為導向，我們準備在清水灣建設游艇特色小鎮。”在林明昆的描述中，游艇特色小鎮是一個集合帆船等項目的旅游綜合服務體。他對此信心滿滿，“我們規劃未來5到8年，從清水灣出海的游客，每年將達到三四百萬人次的規模。”(完)