“貨柜一落地，立馬就收到放行的信息了。”5月7日，廈門海投物流綜合監管場負責人池經理說。當天，該公司的一票出口至波蘭的拖鞋成為關區首票出口提前報關貨物。該貨柜一經運抵海滄海投中歐班列集散中心，企業就立即收到了海關放行信息?！翱旖?、靈活，這項舉措非常實用?！背亟浝碣澋?。

為進一步貫徹落實海關總署“壓縮整體通關時間”和“提升貿易便利化”的要求，廈門海關于5月7日中午12：30啟動對中歐班列出口貨物提前報關測試，經過系統參數調整、報關行錄入、場所貨柜進場等一系列配合動作，貨物于14：50放行。

在原來的模式下，出口貨物應在運抵中歐班列集散中心后、班列裝車前報關。經過海關審核、驗放后企業才收到相關放行信息，正式辦理中歐班列貨物轉關手續，加完關鎖才能裝車上路。而在新模式下，企業可以在出口貨物運抵海關監管場所前3天內提前報關，在貨物進場后，運抵報告一經生成系統即自動對接，如未被抽中查驗的貨物審核無誤后自動放行，相當于貨物運抵班列集散中心就可以辦理轉關手續、加關鎖、裝車等后續環節，感覺像是“火車開上高速路，自動提速”。

據廈門海關相關負責人介紹，中歐班列出口貨物啟動提前報關作業模式，可以為企業節省貨物進場后等待運抵報告再報關及報關后等待海關審核、放行的時間，貨物停留在場所的時間更短，倉儲費用更節約，場所堆存效率得到大幅提升，此舉對壓縮整體通關時間和提升貿易便利化水平方面都將發揮顯著的作用。

（游聚民/文）