霍尼韋爾(納斯達克代碼：HON)近日宣布UOP Ecofining(TM)技術助力以藻油為原料生產的可持續航空燃料(SAF)在商用噴氣式飛機上完成全球首飛。

霍尼韋爾Ecofining(TM)工藝以微藻為原料制成可再生航空燃料。近日，日本的兩架商業航班使用加載了這種可再生航煤的混合燃料完成試飛，開創了符合美國材料與試驗協會(ASTM)D7566附件7新標準規定的燃料應用于商用噴氣式發動機的先河。執飛的商業航班機型分別為日本航空公司的空客A350-900型客機和日本全日航空公司的波音787-8型客機。

總部位于日本的IHI公司和霍尼韋爾UOP成功合作，采用新型藻油作為原料并通過UOP Ecofining(TM)工藝生產可持續航空燃料。UOP Ecofining(TM)工藝是全球首個用于商業化生產可持續航空燃料的技術，霍尼韋爾早在2016年就成功地將該工藝應用于可持續航空燃料的商業化生產。

這種基于藻油的可持續航空燃料在位于美國伊利諾伊州麥庫克(McCook)的UOP工廠生產，經過一系列嚴格的測試并獲得美國材料與試驗協會監管批準，滿足該機構航空燃料標準D7566附件7關于航空燃料的要求。

符合美國材料與試驗協會D7566附件7標準的燃料具有與現有航空燃料(煤油)相同的材料屬性，能與現有燃料混合使用，且無需對發動機或燃料供應設施等現有基礎設施或飛機材料進行任何改動。其作為一種普遍適用的燃料，可廣泛用于世界各地的商用飛機運營。

“我們秉持減少航空運輸業碳排放的理念開始研究該新一代技術，并選擇了擁有Ecofining(TM)這一成熟技術的霍尼韋爾UOP開展合作?！盜HI公司副總監兼藻類生物燃料負責人Tomoo Mizuno表示，“我們成功實現了微藻的大規模養殖和生產藻油，并在泰國進行了測試，隨后在美國與UOP合作實現了燃料的批量生產?！?/p>

UOP Ecofining(TM)工藝目前是世界上經過商業驗證的、能100%生產可持續航空燃料的工藝。該工藝生產的霍尼韋爾綠色航空燃料(TM)能與石油基航空燃料進行大規模的完美混合以供商業使用。霍尼韋爾綠色航空燃料(TM)可與石油基航空燃料以1:1的比例混合且無需對飛機進行任何技術更改，并習慣滿足所有關鍵飛行規格要求。

“將原料擴展到藻類燃料是生產可持續航空燃料的重要一步。”霍尼韋爾可持續技術解決方案副總裁兼總經理Ben Owens表示，“事實表明，UOP Ecofining(TM)工藝支持包括藻油在內的多種類型可再生原料。我們期待與IHI公司合作，將藻類燃料推廣到整個行業?！?/p>

UOP Ecofining(TM)工藝由霍尼韋爾和Eni SpA公司聯合開發，能將不可食用的天然油、動物脂肪和其他廢棄物原料轉化為霍尼韋爾綠色柴油(TM)和霍尼韋爾綠色航空燃料(TM)。兩者的化學性質與同類石油基產品相同，性能比商用石油基柴油和航空燃料更好，可與石油基航空燃料進行高達9：1的混合比例以直接替代傳統燃油，無需對設備進行任何改裝。

如今，Ecofining(TM)技術被用于大多數100%生物原料的可再生柴油生產裝置以及全球所有授權可再生航空燃料生產。目前，霍尼韋爾UOP已在全球11個國家和地區授權24套Ecofining(TM)工藝裝置，用于加工12種不同類型的可再生原料。

IHI公司是一家總部位于日本東京的重型機械制造商，主營業務包括生產飛機噴氣式發動機、火箭推進系統，以及建造液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)工廠和發電廠。

早在2011年，霍尼韋爾的可持續航空燃料技術已在中國應用。當年10月28日，由中國國航、中國石油、波音公司和霍尼韋爾UOP共同合作，在北京首都國際機場成功實施中國首次航空可持續生物燃料驗證飛行。中國國航使用現役波音747-400型客機加載由中國石油和霍尼韋爾UOP合作生產的航空生物燃料在首都國際機場執行本場驗證飛行，獲得圓滿成功。