中國汽車品質總評榜

上海大眾 朗逸 92分

2010年度品質杰出緊湊型車（合資品牌）

    上海大眾有著精湛的制造工藝、嚴格的德式管理，現在又有了為中國用戶量身打造的全新車型——朗逸。朗逸的模塊化研發之路成功取代了傳統的PQ平臺化。新大眾的品質模板，藉由朗逸高性價比的良好口碑和低故障率的實際反饋完成塑形

    在我們準確的調查數據中，上海大眾朗逸的“投訴解決”得分達到了滿分，在合資品牌低投訴率車型排名中位居第一，在低投訴率緊湊型車中也位居前三甲。上海大眾汽車在中國扎根二十余載，積累了大量的經驗和良好的客戶口碑，旗下朗逸車型也獲得專業評委們的一致好評，在20分的滿分中得到了19分。

    評委妙語

    經典的動力組合加時尚配置設計是大眾向中國用戶伸出的橄欖枝

    調查得分17分

    在《產品可靠性報告》雜志社2010年1月至3月與武漢大學質量發展戰略研究院聯手開展的“51款國內主流家轎可靠性調查”中，上海大眾朗逸的百車故障率為207，總排名位居第十六位；在所有29款被調查合資品牌車型中位列第十二名；在8萬~12萬元價格區間排名第九；在所有8大系統調查中整體排名位居中上游。

    投訴率得分18分

    截至2010年11月，中國汽車質量網共接收到涉及常見緊湊型車的投訴1735例，平均每款緊湊型車的投訴數目為34例，投訴率為1.96%；其中針對常見合資品牌車型的投訴為1382例，平均每款合資品牌車型的投訴數目為47例，投訴率為3.40%；有關上海大眾朗逸的投訴僅為3例（均被廠商圓滿解決），占所有緊湊型車總投訴量的0.17%，在低投訴率緊湊型車中排名第三；占合資品牌緊湊型車投訴數目的0.22%，是合資品牌緊湊型車中投訴率最低的。

    投訴解決得分20分

    經中國汽車質量網核實，與上海大眾朗逸有關的3個投訴案例，上海大眾隨后都給予車主各種形式的處理和解決，投訴車主普遍對上海大眾朗逸的售后服務滿意，這在所有合資品牌緊湊型車中表現最為出色。

    專業評委得分19分

    朗逸的推出是上海大眾針對中國市場的一次踏踏實實的嘗試，這個試驗品表現出了令人信服的實力。朗逸的動力總成來自德國大眾，自然沿襲而來的成熟技術、可靠的質量，更是與歷經多年的生產與組裝相匹配，經過了消費者的驗證，形成了穩固的口碑。因此，不難理解朗逸為何得到大多數評委的認可。一言以蔽之，朗逸在緊湊型車中以其均衡的質量品質和高性價比贏得了市場。

    網絡投票得分18分

    在中國汽車質量網和鳳凰網超過10萬個網友的投票中，上海大眾朗逸獲得了較多參與投票網友的關注，最終獲得的總票數達到18864票，該票數在所有緊湊型車中排名第二，在合資品牌緊湊型車中排名第一。

    朗逸

    綜合實力：曾有經銷商表示，朗逸就像一款萬能車，適合不同的消費群。有些消費者在選購朗逸的時候甚至表示，想不出不買朗逸的理由。可以說，朗逸的自身綜合優勢是長久暢銷的根源所在。

    綜合優勢的基礎在于模塊化戰略。上海大眾采用了化整為零的開發方式，打破了平臺級別的局限，在別的平臺上廣受贊賞的模塊都被拿到朗逸的生產線上。正是因為優秀的開發模塊能夠跨級別應用，使朗逸具有了超越同級的技術背景，成為內外兼修的典范之作。

    舒適空間：說到A級轎車，常常帶有這樣的潛臺詞：不是娛樂設備不強大，就是后排空間照顧不到，要不就是舒適性不夠好，而朗逸將這些A級車容易出現的缺陷都拋在腦后，真正實現了A級轎車的極致。

    朗逸2610mm的軸距足以提供領先A級車、媲美B級車的舒適空間。后排寬敞的腿部空間能滿足長時間乘坐對舒適性的需求。車內座椅采用了整體環抱式設計，后座椅的椅背角度運用了科學的黃金舒壓角度（21°～23°），能緩解后排乘客的坐姿壓力，讓長途旅行也成為一種愜意享受。

    中國元素：朗逸有別于大眾傳統的外觀是讓受調查用戶比較滿意的地方。在保證德國優秀設計品質、精湛工藝與安全標準的同時，朗逸融入了更多中國市場的審美需求。U型前臉設計及中國元素的融入使朗逸看起來更顯豪邁大氣。

    經典的大眾“U”型前臉，在朗逸身上變成了由倒梯形進氣格柵與下保險杠構成的雙“U”型前臉，再結合一對炯炯有神的丹鳳眼大燈，朗逸給人的第一感覺既不失活力，又不那么霸道，平實之中顯得十分親和。

    安全性能：可靠性的標準很多，但對于車輛來說，安全永遠第一。雖然模塊化取代了平臺化，但基于A級車平臺的鋼筋鐵骨依舊。

    在安全配備方面，除了MABS系統、4氣囊防護組合、碰撞潰縮保護裝置、碰撞后燃油自動切斷供應以及車門自動解鎖設計等完備的安全防護之外，朗逸配備的輪胎氣壓監控系統（TPR）、NAO陶瓷剎車片等均是多見于B級車甚至豪華車上的配置，緊急制動報警裝置也是朗逸領先于同級車的獨有裝備。