作為汽車惟一與地面接觸的零部件，輪胎的品質高低對車輛行駛安全有著重大影響。可惜的是，在過去這十幾年里，雖然中國的汽車消費環境、行車環境早已發生了天翻地覆的變化，但輪胎這個汽車領域極為重要的配件，卻在檢驗標準上嚴重滯后于外國的水平，而且相關的輪胎召回制度也并沒有被建立。不過，更讓我們感到揪心的是，實際駕駛車輛的消費者和公眾其實對輪胎安全的認識程度也十分有限。 

    為此，我們設立了“品質輪語”欄目，意在將更多關乎輪胎安全的知識告訴消費者。本期，我們將探討輪胎成品的測試方法以及常用的測試設備

    輪胎成品的檢測多種多樣，根據其作用和目的不同，可以分為安全檢測項目和非安全檢測項目。我們通常所說的安全檢測項目，是指各國作為最低的市場準入制度強制性法規的要求，主要包括輪胎的外緣尺寸、輪胎強度、無內胎輪胎的脫圈性能、高速性能和耐久性能五大項。

    1.輪胎的外緣尺寸

    輪胎外緣尺寸是指輪胎與輪輞組合體的外形尺寸，它不僅關系到輪胎與車輛的匹配，同時也影響到輪胎之間的互換性能。因此，輪胎外緣尺寸測定已成為輪胎質量的基本檢測項目之一。

    輪胎外緣尺寸測量對象主要包括輪胎的外周長、斷面寬度等。測量時，將輪胎安裝在規定的輪輞上，充入規定的壓縮空氣，并要按規定的條件進行停放與調整，然后使輪胎處于無負荷的靜止狀態下，用量具直接測量輪胎的指定部位。

    2.輪胎強度

    強度試驗主要檢查輪胎胎冠強度，用輪胎的破壞能來表示。測試時，按規定在輪胎圓周上取等分間隔點進行試驗，以便了解輪胎強度是否均勻一致及加工工藝是否符合要求，從而避免輪胎在使用過程中碾壓礙物時可能產生刺穿、爆破現象。

    3.輪胎的脫圈性能

    轎車行駛速度高，當轉向時產生的離心力超過輪胎與輪輞間的著合力時，胎圈將相對輪輞邊緣向內產生橫向位移，導致無內胎輪胎胎內壓縮空氣迅速泄露，嚴重影響汽車行駛安全。脫圈阻力試驗就是按照上述使用條件，進行靜態模擬試驗，向輪胎施加側向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上向內脫落。測定其所需要的最大力值，即為脫圈阻力值。

    4.高速性能

    汽車在高速行駛時，輪胎滾動損失增加，大量的動能通過摩擦和屈撓轉變成為熱能，導致輪胎溫度上升，材料性能下降。尤其是行駛速度不斷增加，達到臨界速度時就會損壞。

    高速性能試驗也就是輪胎在規定的輪輞、充氣內壓和負荷下，按逐級遞增行駛速度和時間時為止，測定輪胎的臨界速度、損壞速度等。

    5.耐久性能

    輪胎的耐久性能是輪胎質量的一個重要標志，它反映輪胎經久耐用程度，主要表現在耐熱、耐疲勞和耐磨耗三個方面。輪胎耐久性一般可通過里程試驗、轉鼓試驗和快速磨耗拖車試驗等進行測試。

    轉鼓法輪胎耐久性試驗，主要用于檢驗輪胎的耐熱和耐疲勞性能，是一種室內比較迅速地測定輪胎使用質量的方法。

    除了上述安全檢測項目，輪胎試驗方法還包括成品輪胎出廠前的檢驗，包括外觀質量檢驗、X光檢驗、均勻性檢驗、動、靜平衡檢驗；為提高產品質量水平的安全性、環保性、操控性、經濟性所做的剛性試驗、壓力分布、滾動阻力試驗、TKPH、輪胎動性能；在室外道路試驗場進行的輪胎抗濕性試驗、噪聲試驗、操控性試驗、實際里程試驗等。

    《產品可靠性報告》