“冷”“酷”下的熱情

冬季輪胎保養寶典

    冬季的雨、雪、霧、冰等惡劣天氣易導致道路交通事故，我們在期待雪花紛飛的同時，也不免擔心愛車能否在如此冷酷的季節承擔重任，因此要格外注意對汽車輪胎的檢測保養，必要情況下換裝冬季輪胎也是明智之舉

    買竅門

    四個輪子位置、姿態、角度的一致性和協調性是一直以來提高汽車性能的重點和難點。平時使用中，為了保證四個輪胎互相之間的協調平衡，應定期做平衡檢查。傳統的輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。冬季氣溫低下，輪胎和地面之間摩擦系數減小，微小的四輪不平衡狀態也會被放大，例如氣溫較低，胎內壓力相對較小，輪胎爆胎的危險系數就會增加，所以在冬季進行平衡檢查更為重要。如果不喜歡繁瑣檢查，定期或每次長途行車前到4S店進行專門的四輪定位也是確保安全和效率的必要措施。

    此外，據維修廠師傅介紹，通常輪胎每隔一萬公里就應互換位置，因為一般汽車的發動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不同，轎車在制動過程中由于慣性作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%~80%，四個輪胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪輪胎磨損較大，因此最好定期前后輪胎互換位置。這樣一來不但能夠保證大部分時間下整車行駛性能，還能充分使用輪胎。 

    至于淘汰輪胎，要依磨損程度而定，當顯露磨損標志時就要更換。一般而言，輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，使用時間超過二年同樣建議更換，因為橡膠材質受環境影響，長時間會變質老化，易產生龜裂。很多消費者在選購輪胎時候總喜歡挑選更寬的輪胎，因為大家普遍認為寬胎牽引力大于窄胎。但維修廠的師傅不這么認為，和在干燥路面上不同，在冰雪天氣里，窄胎雪地牽引力反而大于寬胎。因為冰雪地里，輪胎的牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力，而是靠輪胎花紋深入冰雪里，與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋難以深入冰雪里，因此牽引力反而小于窄胎。只有那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下，寬胎的牽引力才會比窄胎好。一般說來，我們目前使用的都是全天候輪胎，這種輪胎綜合了夏季胎和冬季胎的性能，全年都能使用。所以除非車主有特殊的出行要求，否則全天候的輪胎使用起來沒有任何問題，消費者盲目選擇較寬的輪胎也是沒有任何實質意義的，在冬季較為寒冷的北方，甚至選擇窄胎更為劃算。如果確有特殊需要，專用的冬季輪胎比普通輪胎窄、胎紋深，車主可以根據自己的需要在專業輪胎店購買。 

    選購輪胎時，一定要注意同一輛車不能混裝兩種不同規格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉向過度或不足，或容易造成側滑，輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會發生車禍。

    用專業

    雪地胎是指適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力。雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，優點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，可以產生更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。  

    而冬季輪胎的適用范圍比雪地胎更加廣泛，國際上通用的標準就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎。與普通四季輪胎相比，冬季輪胎選的材質也相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能，是雪地胎的延伸和擴展。

    我國北方大部分地區都會有降雪天氣，但其主要道路在我們日常上路之前已經被融雪劑處理過了，大部分積雪已經融化為雪水，所以在這樣的城市生活的消費者就沒有更換冬季輪胎的必要了。不過如果讀者有興趣在冬天到白雪皚皚的深山中或者冰凌乍寒的鄉村中走走，那么一套標準的冬季輪胎就是必備裝備了。尤其在有冰雪覆蓋的山路上行駛時，一定要集中注意力行駛，切勿急加速或者急剎車，如有條件，建議安裝防滑鏈之后再繼續行駛。在我國黑龍江、遼寧等省市，冬季的降雪量較大并且雪季漫長，路況甚是復雜，層層的積雪在經過不斷地碾壓之后已經變成鏡子般的冰面，行駛在上面除了危險還是危險，任何一個彎道都足以讓駕駛者做出匪夷所思的漂移動作，當然，估計此時誰也不會有心思去欣賞如此絢麗的汽車動作。如果將標配的四季輪胎更換為冬季輪胎，此時車輛的抓地力會得到大幅度的增加，改進了車輛的制動效果，并且在彎道中可以提供不錯的抓地力，安全得到保證，心里必然會踏實許多。

    Tips：

    看門道

    在我國大多數地區，汽車輪胎基本屬于全季節輪胎，在綜合了夏季高溫輪胎和冬季低溫輪胎的特點之后，能夠滿足全年的日常使用。即便如此，我國北方大部分地區冬夏環境差異很大，顯著的降溫會影響道路狀況、汽車機械性能以及輪胎性能，理性的自我測試和推斷是確保自身安全的關鍵，下面我們看看如何在冬季為輪胎進行安全體檢。

    STEP 1 檢查花紋深度。胎面花紋的磨損反映的是輪胎磨損程度，輪胎磨損程度會直接影響到車輛加速、轉彎及制動性能。

    幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處都有標記，一般會用輪胎的品牌標志指向該標記，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。如果沒有專業輪胎磨損檢測工具，我們還可以將一枚1元硬幣嵌入花紋當中，如果能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，同樣說明輪胎磨損嚴重，需要及時更換。

    STEP 2查看輪胎胎面是否出現不均勻磨損或其他異常癥狀，比如鼓包、切口或裂縫等，如果不及時修補，會造成失壓或更嚴重的后果，甚至影響到其他未出現異常的輪胎。

    STEP 3 要隨著外部氣溫的高低變化適度調整胎壓，過高或過低的胎壓都會影響輪胎的壽命和性能表現。

    冬季橡膠變硬，變脆，摩擦系數降低，輪胎氣壓就不可太高，但如果胎壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并加劇與地面接觸，加速摩擦，降低輪胎壽命。

    氣溫下降時，輪胎胎壓則要相應降低，增加輪胎胎面的地面附著力。輪胎的正確氣壓，每輛車上都有標注。這些標注一般貼在駕駛員座位的車門邊上或油箱蓋的背面。很多人誤以為標注的胎壓是輪胎最佳胎壓，實際上它表示的是輪胎所能承受的最大胎壓，所以在調試胎壓時，要注意到這一點。另外，我們一定要在冷車情況下測量胎壓，才能測得正確數值。車輛即使只行駛了一公里，停車后測得的胎壓都有較大的誤差。

    STEP 4 冰雪天氣出行前安好防滑鏈。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

    STEP 5 冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大的輪胎，避免四個輪胎不同品牌不同花紋，輪胎內外磨損大不相同，應定期給輪胎更換位置。

    STEP 6保持良好的駕駛習慣。起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等都會導致輪胎的嚴重磨損，冬季路面干燥更易造成磨損。

《產品可靠性報告》2012年1月刊