細節提升明顯 安全舒適度高

長安福特蒙迪歐-致勝2.0T海外原型車評測

編譯/賈江偉

    Top Gear測試車型：new Mondeo series 

    Top Gear測試報告：舒適是一大特色

    作為一款供英國中產階級使用的主力車型，新Ford Mondeo自身進行了顯著的提升，它的空間寬敞，造型別致，設計巧妙，駕駛樂趣足，更重要的是價格十分便宜。

    新Ford Mondeo的一大特色就是舒適。駕駛著它四處游蕩，感覺像是坐在高版本的豪華車里，比如Jag（捷豹）或者Lexus雷克薩斯。“舒適”模式緊挨著“正常”模式和“運動”模式，將其選中你會發現駕駛過程異常寧靜。

    新Ford Mondeo擁有豐富的發動機配置，不過作為一款大車，一些動力相對小的發動機（甚至是1.8L TDCi發動機）的表現并不給力。你可以選擇99馬力和123馬力的發動機，不過我們還是建議你摒棄那款馬力小的發動機吧，因為即使是123馬力的那款發動機動力在駕駛中也并不充溢。一個人開著車，發動機動力響應完全充足，不過隨著負荷的增大，動力就開始變得遲鈍起來，尤其是在低轉數情況下。解決方案也簡單，選那款2.0L、140馬力渦輪柴油版發動機，雖然價格貴了幾百英鎊，但動力完全滿足需求，只是燃油經濟性沒有降低。另外，由于擁有217馬力，2.5L汽油發動機可以輕松驅動車輛疾馳，途中聲浪不斷，而且渦輪還會及早介入，全程發力。

    不管是用眼睛看，還是實際感受，新Ford Mondeo都比其上一代擁有更高的品質。內飾設計不再像以前那么簡單，配置有了豪華特質，車門也被福特之前一直沒用的軟材料包裹。操控很神奇，尤其當車輛動態控制系統（Interactive Vehicle Dynamics Control system）轉換為舒適模式時。總的來說，駕駛感覺很舒適，能吸收車輛顛簸時的震顫，比德國很多豪華車的表現還要好。不過也有人問，如果操控變軟，而車體卻很重，如何保障Mondeo慣有的敏捷度呢？的確是，遇到急轉彎時，你不得不快速地旋轉方向盤。當然，在轉彎過程中，車體側傾被很好地控制。

    MSN Cars測試車型：Ford Mondeo series

    MSN Cars測試報告：細節處提升明顯

    我們喜歡Ford Mondeo駕駛樂趣十足的操控，寬敞的空間，新的設計結構，漂亮的外形。就動力性能來說，2.2L柴油發動機動力強勁，能夠滿足車主的需求，不過擁有240馬力的那款汽油發動機更吸引人，在道路行駛過程中，感覺動力十分充沛，氣門響應迅速。操控上，Mondeo敏捷度高，懸架調校也很出色。

    內飾設計上，細節處有很大提升，高檔感凸顯，寬大的座椅感覺很舒適，駕乘空間很大，前后排的腿部空間、視野方面的表現都比較出色。

    在Euro NCAP的碰撞試驗中，Ford Mondeo獲得了乘員保護五星安全評級。

    在前部碰撞試驗中，前排乘客艙在碰撞中車身結構的變形很小，很穩固。Mondeo轉向柱有所前移，為駕駛員提供了更充裕的保護空間。轉向柱下方安裝的氣囊能夠對駕駛員膝蓋起到保護作用。前排乘客的膝蓋能夠被限定在安全的范圍內，不會與前面的儀表板發生磕碰。

    具體對于兒童乘員來說，前排乘客席的安全氣囊開關裝置是選裝配置。在不具備關閉氣囊功能的情況下，前排乘客席不能使用后向式兒童安全座椅。相關的警示信息標簽粘貼的不牢固，警示信息也不充分。后排座椅外側的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置標識也不清楚。

    行人保護方面，前保險杠能夠對行人的腿部起到很好的保護。引擎罩也能顯著地對兒童頭部減少傷害，但是引擎罩的前端和后面大部分在發生碰撞時會對成年行人的頭部形成傷害。

《產品可靠性報告》2012年5月刊