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不列顛小鋼炮

2013-01-21 09:50:35 中國質量新聞網

    文/WILL

    “跨級英式轎跑”MG5,是上海汽車整合全球資源,基于Global A平臺后誕生的第一部中級兩廂車。作為由上汽集團MG設計總監Tony Williams領導的全球中英設計團隊精誠合作的首款英式轎跑杰作,它在延續了MG品牌獨特的英式造車理念和運動基因的同時,首次突破性地注入了轎跑靈魂設計理念,深入強化 “個性、氣質、創造力”品牌精髓,為消費者帶來全新的用車感受。MG5憑借英式先鋒設計、極速鋒銳血統、精準整車操控、多重安全守護、前沿潮流科技五大產品亮點,成為MG品牌全力沖擊A級車主流市場的“拳頭產品”,為國內中級車市場首次呈現了一款跨級高端的歐系英式兩廂轎跑車。

    1 英式先鋒設計,鋒芒畢露

    外觀方面,Nimble-Flow疾速鋒銳整體造型:采用UK Design英式先鋒設計理念,車身的線、面都由MG Logo處彌散開來,以疾速銳利之勢透射并貫穿全車,令俯沖一體式車身靈動鋒利,極富速度感和運動感。

    Civet Eye投射式前大燈:同級獨有的投射式前大燈設計,極為銳利有神。上揚后斂、棱角分明的犀利線條勾勒出神秘的靈貓狀的前大燈造型,不僅美觀,柔和的燈光更能防止來車暈眩,確保了車輛的主動安全性。

    MG Design家族風格前格柵:由MG八角標識投射出的兩條銳利行線,配合以蜂窩狀前格柵,完美的詮釋了MG的運動基因。

    Diving Stream俯沖式流體車身:車身流線自引擎蓋一路貫穿至車尾,汲取了歐洲流行的掀背轎跑設計理念;雙腰線連貫首尾,緊湊利落、一氣呵成,配合下部的裙線,展現美感與力度的和諧統一。

    內飾方面,Span-Vibrant靈動翼展式內飾設計:秉承了以駕駛者為中心的理念,將噴射式雙炮筒競速儀表盤、中控操控界面及鋒顯方向盤靈動組合,每個細節都體現非凡品質、透出時尚前衛的英倫動感氣息,令駕駛者在握緊方向盤的同時不禁血脈賁張。

    2 極速逐風血統,御風而行

    平整化流線型車身設計,突破0.28風阻系數,如此銳如刀鋒的空氣動力學設定,超越了進口及合資高性能運動轎車,有效地降低了整車的氣動阻力,提升了燃油經濟性及整車操控的穩定性。

    1.5VTi-Tech智控正時高效能發動機集成MFI多點燃油噴射技術和VTI多角度連續可變正時技術,有效降低發動機摩擦損失并提升約1.5%燃油經濟性。此外,MG5還將首次搭載1.5T HYPERBOOST超增壓發動機,盡顯“英式小鋼炮”的澎湃動力。

    3 精準整車操控,穩健有力

    MG Tuning純正英式駕控策略:由曾為保時捷、奧迪、奔馳等眾多世界著名車企擔當駕控Chief Coach Leader的大師級底盤專家精心調校,完美呈現MG5的操控激情;中英兩國底盤團隊歷時一年以上,經過數十次試驗,輾轉海南、黑河、新疆、蘭州、成都、上海等各地,經歷各種環境挑戰,圓滿完成長達近60萬公里的總測試里程,以最權威的考驗確保了自如操控的良好運動性能。

    Racing Mode 底盤懸掛系統:MG5采用超剛性麥弗遜前懸+精準H型扭力梁后懸,可靠性高,減少車輛側傾,并達到舒適性與操控性在最大平衡。

    Accur-Handling 歐式底盤調校:按照MG運動風格的品牌定位作為標準進行本土化底盤調校,帶來優秀過彎性、高速穩定性、轉向靈敏性等完美操控平衡,給人以“直接而不突兀,強韌但不劇烈”的駕乘感受。

    全天候高速運動型輪胎,由先進合理的胎紋設計,配合優異的輪胎結構,確保穩定、安全、低噪、舒適四大優異特性。

    4 多重安全守護,全面舒享

    以源自“歐洲標準、英倫設計”的最為嚴苛的C-NCAP五星及歐洲五星行人安全保護標準設計。

    擁有FSF超高強一體化車身結構,達到“輕量、堅固、穩定”效果。車身用料優異,高強度鋼板使用占比高達65%,超高強度鋼板使用占比高達27%,越至德系B級車車架結構標準,在同級車中更是屈指可數。配備全新七位一體SCS智能主動安全系統,囊括了ABS+EBD+CBC+BAS+TCS+MSR+ESP,為駕乘者提供了全面的安全庇護和真情呵護。

    配備SRS全方位6安全氣囊、自動防炫目內后視鏡、車門碰撞自動解鎖、轉向管柱膝部保護、后排三點式安全帶、預緊安全帶及未系提醒、防潛滑高強骨架座椅,為駕乘者提供了全方位的安全防護。

    5 前沿潮流科技,尖端時尚

    MG5全系標配了“話時代”產品iVoka語音云駕駛,前沿跨級科技引領信息時代人機交互潮流。iVoka(詳見本期新技術欄目介紹)徹底解放了駕駛者的雙手雙眼,幫助駕駛者將所有注意力集中在駕駛上,主動降低事故發生的概率,帶來超乎尋常的安全駕駛生活。Extreme Silence超靜謐NVH空間,來源于同濟大學聲學及風洞試驗室所進行的風噪聲開發,增加了降噪結構,降低了高速時風噪對車內的影響。

    整車80km/h的路噪水平優于Lavida、英朗等主流中級車型。整車密封效果優于Mondeo、Teana、Lacrosse等B級車型,為駕乘者帶來靜謐舒適的車內舒享空間。 

《產品可靠性報告》2012年5月刊

(責任編輯:)
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