全能刀鋒

試駕謳歌ZDX

文/安濤    圖/李濱、安濤

    Acura（謳歌）作為本田公司針對北美市場推出的高端品牌，于2011年11月在國內(nèi)推出旗下全地形轎跑車ZDX，定位于Acura在中國產(chǎn)品序列的頂端，售價高達88.8萬元人民幣。不過美中不足的是該車型僅有一款車型配置推出，選擇性比較有限。ZDX這款車的設(shè)計理念為“玩奢華”，更適合雙人出行享受私人旅途，除了公路上具有跑車版性能外，SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)可以讓旅行有更多選擇，一路暢通無阻

    外觀篇

    外觀：ZDX擁有跑車線條與SUV尺寸，兩者的完美結(jié)合造就了它的特殊之美。當你圍繞車轉(zhuǎn)一圈時就會發(fā)現(xiàn)，在后45°觀察時是它的一大亮點，可以說是最美角度。全景天窗凸顯人性化設(shè)計，防塵網(wǎng)可以有效減少灰塵異物進入車內(nèi)。

    1跑車線條與SUV尺寸的完美結(jié)合使ZDX的外形整體線條不僅犀利，而且流線形設(shè)計也凸顯其運動本質(zhì)。尤其是側(cè)面及后尾部的錐形線條，看上去更像是一款純粹的跑車。自重2噸、寬大的外形尺寸，再加上200mm的最小離地間隙，可以說是不折不扣的SUV數(shù)據(jù)，兩者在ZDX身上完美的結(jié)合，造就出一種特殊的美感和氣質(zhì)。

    2車身各角度中，后45°是亮點，從ZDX的車頭開始，最吸引人的還是中網(wǎng)設(shè)計，與前大燈形成一個整體。前大燈采用氙燈設(shè)計，帶有大燈清洗功能，霧燈的邊框設(shè)計與中網(wǎng)交相輝映。車頭前部有四個行車雷達，可以對行駛中車頭前部的情況進行提示，從而從一定程度上彌補了操控者的視野問題。

    前后門的比例反差較大，后門的設(shè)計比較另類。之所以這樣說，主要是后門的形狀比較特殊，看來這款車確實還是以兩人座駕設(shè)計為主。車頂流線形的設(shè)計還是為其增添了不少動感，使整體效果更為美觀。后翼子板微微向外擴張，車頂至尾部線條的一氣呵成，再加上尾部極具動感的擾流板，使車身斜后45°角成為最佳觀賞角度。

    由于ZDX后風(fēng)擋面積比較小，又被擾流板將其分為上、下兩部分，在視野上會略有影響。不過多角度可視倒車、帶有示寬線的顯示模式、高清帶夜視功能的電眼，這些功能可以大大彌補這一不足。

    3全景天窗凸顯人性化設(shè)計，全景天窗分為前后兩部分，在天窗開啟后，前部會有一個防塵網(wǎng)，可以避免在行車過程中，異物被吸入車廂內(nèi)，這個設(shè)計對于防止楊絮、柳絮、飛蟲進入車內(nèi)起到至關(guān)重要的作用。雖然后部天窗無法打開，但增加了后排座椅的采光性。

    4謳歌ZDX的備胎被設(shè)置在底盤下部，對于外觀如此時尚的車型來說，完全可以理解為是出于全地形設(shè)計的需要，輪胎、輪轂樣式相對實用。前后輪胎采用18英寸5輻式鋁合金輪轂和255/ 55R18 105H M+S米其林全天候四季輪胎；備胎采用非原尺寸輪胎，且輪胎為外掛式，在后備箱底盤下部。

    內(nèi)飾篇

    內(nèi)飾：ZDX的內(nèi)飾總體來說顯得氣質(zhì)優(yōu)雅，中控臺設(shè)計的簡潔但不簡單。多功能方向盤的功能設(shè)計的很全，可以通過儀表顯示屏對車輛的各功能進行設(shè)定。車內(nèi)的全中文操作系統(tǒng)很人性化，充分顯示出謳歌對中國市場的重視程度。真皮座椅的舒適性配置功能可以做到全方位、全天候，給乘客帶來無限舒適感。

    1進入到車內(nèi)，中控臺整體風(fēng)格化繁為簡，黑色真皮內(nèi)飾為車輛增添了一絲神秘氣質(zhì)，優(yōu)雅的曲線又增添了些許柔美，與外形犀利的線條形成反差。儀表臺造型氣質(zhì)優(yōu)雅，各類按鍵功能強大，前儀表臺內(nèi)飾板塑料均采用軟性材質(zhì)，其中不乏采用手工縫制的大面積真皮材質(zhì)，由此可見，ZDX在內(nèi)飾材質(zhì)上還是頗下了一番功夫。采用電動調(diào)節(jié)的多功能方向盤也為真皮包裹，整體風(fēng)格與儀表臺交相呼應(yīng)。方向盤則集手動換擋撥片、音響控制、藍牙手機接聽、定速巡航等功能于一身，使行駛途中的操控更為便捷。

    ZDX行車電腦功能同樣很強大，駕駛員可以通過方向盤的系統(tǒng)操作按鍵對各功能進行設(shè)置，其中包括：顯示屏設(shè)定、駕駛位置設(shè)定、遙控門鎖設(shè)定、燈光設(shè)定、車門/車窗設(shè)定等功能進行選擇，也可以通過上下鍵查看瞬時油耗、平均油耗、續(xù)航里程等數(shù)據(jù)，實時顯示SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配狀態(tài)。在方向盤的左側(cè)儀表臺上，集成了一個控制區(qū)域，可以對后視鏡調(diào)整折疊、后備廂開啟、倒車雷達、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、大燈清洗進行相應(yīng)的控制。在方向盤右側(cè)儀表臺上，紅色的一鍵式啟動按鍵非常醒目，與黑色內(nèi)飾形成鮮明對比，辨識度非常高。

    2中控臺造型簡約而不簡單，全中文系統(tǒng)很人性化，ZDX中控臺面板的設(shè)計創(chuàng)意獨特，在沒有開啟的狀態(tài)下看不到任何顯示，在開啟相應(yīng)功能后，面板的內(nèi)置燈光才將按鍵的字體映出。空調(diào)系統(tǒng)采用的是雙區(qū)控制，可以對主副駕駛兩側(cè)的溫度分別進行設(shè)定，所有按鍵、旋鈕在操作時手感非常舒服。

    ZDX音響系統(tǒng)音質(zhì)非常出色，在觀看影片時效果如同小劇院一般。全車中文語音提示對于進口車型來說，還是很讓人意外的，包括導(dǎo)航地圖甚至連系統(tǒng)操作的按鈕都是中文標識，可見謳歌在進入國內(nèi)市場前下足了功夫。顯示屏位于中控臺最上方，可以通過顯示屏進行系統(tǒng)操作、觀看DVD、導(dǎo)航及倒車可視畫面的顯示。導(dǎo)航及菜單控制集成在中控臺的旋鈕上，通過旋轉(zhuǎn)、上下左右的移動、按壓進行操作，功能強大操作方便。

    性能篇

    性能： 3.7升V6 VTEC發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱，動力輸出直接而平順。SH-AWD超級智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路面和動力需求，改變4個輪子之間的扭矩分配。車頂可以承受高于車體3.5倍的重量，這不是所有車都能做到的。

    1ZDX 3.7升V6 VTEC發(fā)動機，最大功率可達227kW，搭配全新帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱，動力輸出直接而平順。當你駕駛ZDX的時候你會發(fā)現(xiàn)，D擋行駛過程中，發(fā)動機輸出的動力并沒有讓你感覺到它車身重達2噸，擁堵路段2000轉(zhuǎn)每分鐘以下基本搞定，不會給其他車輛留“加塞兒”的機會。當掛入S擋時，隨著轉(zhuǎn)速的拉高，推背感油然而生，發(fā)動機那美妙的聲浪開始演奏，換擋撥片可自由加減擋，使駕駛更有樂趣。ZDX在高速過彎時一樣很靈活，并沒有感到轉(zhuǎn)向不足，這主要歸功于調(diào)教更偏向于運動性的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，及SH-AWD與VSA的完美結(jié)合。

    謳歌開發(fā)的SH-AWD超級智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路面和動力的需求，改變前后輪，甚至是左右輪之間的扭矩分配。在過彎時，可以輕松實現(xiàn)左右后輪之間從（100:0到0:100）的無級靈活動力分配，彌補過彎時的轉(zhuǎn)向不足。前后輪從90:10—30:70進行動力分配，接近角19.8°、離去角23.2°、離地間隙200mm，這些數(shù)據(jù)充分表明ZDX可以應(yīng)對顛簸路面、泥濘路面和雪地路面等復(fù)雜路面和極限路況。

    2謳歌的安全性能一直以來口碑不錯，ZDX上也同樣有所體現(xiàn)。在主動安全配置上，配備有防抱死輔助剎車系統(tǒng) (ABS)、電子制動力分配系統(tǒng) (EBD)、牽引力控制系統(tǒng) (TCS)、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng) (VSA)，為車輛的安全性駕駛帶來出眾表現(xiàn)。

    被動安全方面，ZDX采用先進承載式雙向保護車身結(jié)構(gòu)(ACE)，搭配高強度鋼、堅硬的尾門、側(cè)面防碰撞車門梁、6安全氣囊設(shè)計、5座3點式安全帶、前排主動頭部保護頭枕，在碰撞時提高車輛車身對乘員的保護。值得一提的是ZDX在翻滾時對頂部保護也有不俗表現(xiàn)，雖然車頂采用全景天窗設(shè)計，但可以承受高于車體3.5倍的重量，這不是所有車都能做到的。對于夜間行車來說，燈光問題也是一個影響安全的主要因素。為此小編專程測試了大燈照明效果，在一條沒有路燈的道路上開啟遠、近光燈，照明效果都非常理想，沒有過多的死角，照射距離也很優(yōu)異。

    空間篇

    空間：ADX的前排座椅車內(nèi)乘坐空間寬大舒適，后排桌椅頭部空間略顯不足。車內(nèi)儲物空間整齊劃一，中控臺儲物空間都設(shè)有相應(yīng)的蓋板。后備箱儲物空間靈活多變，由于備胎放到車下部，節(jié)省出來的空間設(shè)計成一個暗箱。

    1乘坐空間寬大而舒適，頭部空間則略顯不足，在乘坐空間上，明顯感覺到無論是座椅寬度還是車內(nèi)寬度，都沒有一絲拘束感。尤其是前排空間非常理想，后排座椅乘坐三名成年人沒有任何問題，但由于車身后部的流線形設(shè)計，會使后排乘客頭頂空間略顯局促，不過好在有全景天窗，會使后排乘客在感官上有一定緩解。

    2車內(nèi)儲物空間整齊劃一，ZDX前車門內(nèi)的儲物格深度較大，但開口較小，如果放入高度較大的物體，塞進去比較困難，比較適合放體積偏小的零散物品。后門沒有設(shè)計儲物格，東西只能放到前排座椅后部的儲物袋中。

    在前排中央扶手處，“隱藏”著不少儲物空間，會給人很多意想不到的驚喜。之所以用隱藏二字，是因為在明面看不到任何儲物格，都設(shè)有蓋板，甚至連點煙器及水杯架都有，使整體沒有任何凌亂感。可能您會認為前排怎么只設(shè)有一個水杯架，實際上另一個水杯架隱藏在中控臺扶手向下，最人性化的設(shè)計是在USB接口旁還設(shè)有放置U盤或MP3的位置。

    中央扶手箱上蓋的開關(guān)設(shè)在中控臺側(cè)部，主副駕兩側(cè)都可以控制。打開中央扶手箱上蓋，儲物空間深度還是非常大的，還專為放置手機而設(shè)計了一個托盤，并且可以前后滑動。副駕儲物箱縱深較大，但分為兩層的設(shè)計還是無法放入大型物品，放置書籍、雜志，或者小型筆記本電腦還是不錯的選擇。后排座椅中央扶手放倒后，可以展開兩個水杯架，總算為后排乘客帶來些福音。

    3后備箱儲物空間靈活多變，儲物空間多達779L，如果將后排座椅放倒，可以擴展到1623L，這對于雙人出游來說，能夠帶足夠的物品及戶外裝備。后備箱儲物空間同樣有相應(yīng)的蓋板設(shè)計，行李物品各就各位，整齊劃一。

    備胎由于放到車輛底盤下部，使得后備廂空間得到拓展。在后備箱兩側(cè)及底部分別設(shè)有儲物格，可以存放一些雜物。在底部的儲物格空間較大，且?guī)в袣鈮簭椈桑幢闩坎僮饕卜浅７奖恪?/p>

    試乘篇

    車界中的“高富帥” 試乘謳歌ZDX

    遠在去年三月，謳歌就已經(jīng)發(fā)布了幾張關(guān)于ZDX頗具“含蓄”的官方圖片，這一舉動顯然與謳歌以往給人大膽創(chuàng)新的印象背道而馳；然而，站在廠家的角度思考，這就是新款謳歌ZDX帶給外界的一道“前菜”，“挑逗”愛好者對于此車從外到內(nèi)的無限遐想；而作為車媒中的一員，筆者對這款“蒙面新貴”更是好奇感倍增，甚至到了“饑渴”的境遇。2011年11月，謳歌ZDX踏著春天的腳步款款而來，它的出現(xiàn)預(yù)示著一個開始，一個人們對于汽車設(shè)計和汽車科技的又一次深刻思考。是做跟著市場并一味迎合大眾口味的“路邊攤”，還是尊重自我、求新求異、不斷研發(fā)的“創(chuàng)意料理”？毫無疑問，謳歌ZDX斬釘截鐵地選擇了后者??

    文/張靜

    高貴“基因” 獨我魅力

    你知道嗎？謳歌ZDX的初創(chuàng)者是一名女設(shè)計師，她叫Michelle Christensen。作為一個女性汽車設(shè)計師，她并沒有用過多的柔和線條勾畫最初謳歌ZDX的草圖，而是借用寶馬X6的元素，并沿著X6的道路向謳歌ZDX前行。也正是因為這樣，才得以呈現(xiàn)出眼前這款謳歌ZDX如此這般的模樣——犀利的前臉設(shè)計，盾形的鍍鉻中網(wǎng)造型也秉承了謳歌一貫的家族語言。漆面層次分明，車身簡潔利落，金屬亞光質(zhì)感配以俯沖式的車頂流線和“寬肩后背”的車體造型，這一切都在一步一步侵吞你的視覺感官，使你眼里心里只有它！可以試想一下，當ZDX在停車場與眾多品牌SUV停放在一起時，我相信，無論從哪個角度看，犀利的線面組合都能使你一眼便能認得出它來；不過，要想上錯車，的確也是難事。因為它獨我的個性和前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，使整部車充斥著一股子舍我其誰的蠻橫勁兒。

    功能豐富 品質(zhì)出眾

    坐在車內(nèi)，高高的視野伴隨純黑色的內(nèi)飾再加上全套手工縫制的偏運動風(fēng)格的真皮座椅，界定了其豪華跨界車的身份。前排座椅擁有通風(fēng)加熱雙級調(diào)控功能，駕駛員座椅則獨享了帶電子腰部支撐并配備了記憶功能的電動調(diào)節(jié)座椅，全車五座可調(diào)節(jié)頭枕，使你不管是駕駛還是乘坐，都享受五星級全角度包裹式“服務(wù)”。謳歌ZDX座艙著重強調(diào)了車內(nèi)的隔音功能，強大的主動消音套件從駕駛室隔音件的配備，到防噪高級地毯等一系列用于優(yōu)化噪音技術(shù)裝備的加入，無疑從另外一個角度告訴外界，車內(nèi)空間私密性也應(yīng)該成為高端汽車的重要考量之一。

    由格萊美大師親歷打造的ELS環(huán)立體音響系統(tǒng)，超越了幾乎所有轎車只能給乘駕者以振聾發(fā)聵的聲音質(zhì)感，而它更重視人們是否能融入音樂的氛圍，由心而發(fā)享受行車途中的聲音“撫摸”。可視多視角的影像倒車系統(tǒng)與伴有濕度和過濾控制功能的三區(qū)自動空調(diào)裝備；GPS實時路面交通和巷道導(dǎo)航指引中文系統(tǒng)，以及藍牙免提通話等技術(shù)的移植，使購車者更加鐘情于集豪華、科技、美學(xué)、用途于一身的ZDX了。

    多元需求 偶像崇拜

    SUV的受眾就是需要車內(nèi)擁有寬大的空間來滿足對儲物的心理需求，這點謳歌ZDX可以做到。后備廂雙層設(shè)計加上后排座椅可折疊功能，使你可以“無限”放大自己的放置欲望。這樣的承載空間，足夠兩個人帶上一周的儲備自助旅行了！但是身為豪華跨界SUV，很多人也對謳歌ZDX后排空間的狹窄產(chǎn)生了質(zhì)疑，一些人給出的理由是它之所以犧牲后排的腿部空間，全應(yīng)追究于它過分強調(diào)跑車的流線設(shè)計。然而，筆者卻不認同，對于任意一款車，都應(yīng)有其車輛本身的性格特點。汽車是工具，也是可成為人們迷戀的“心頭好”。倘若它事事屈從于你，為你侍從而無一點執(zhí)著或是倔強的“脾氣”，那么它就只能是一件“死物”，而你必定會將他丟棄。假使有這樣一款車，你愿意為他屈尊，只體會它給你的帶來的乘駕感受。那么我要說，你找到了你想要的那款車。

    結(jié)論

    很多人對于豪車和高檔車有自己的定義，有些人望而卻步，有些人趨之若鶩。這都無傷大雅，關(guān)鍵是，一款車它是否在滿足日常生活需要的同時，也有你所追崇或者像你一樣的“性格”，成為你精神生活的伴侶。我也不認為，買車就要從價錢看起，買車就要買得舒服，買得值，尤其是價錢不菲的高檔轎車更是如此。謳歌ZDX不算最高檔的名貴珍品，但它是一款有性格的并能讓人記住的SUV。

    總結(jié)篇

    ZDX繼承了謳歌打造精湛工藝的完美汽車的一貫理念，同樣也為謳歌開拓了新的市場領(lǐng)域。并且據(jù)了解，謳歌ZDX在中國提供4年/10萬公里的保修，以及在此期間內(nèi)每5000公里一次免費保養(yǎng)和全時無間斷免費道路救援服務(wù)。謳歌ZDX作為一款全地形轎跑車，主要定位還是偏向于有活力、想追求生活品質(zhì)的新生代成功人士，但這并不是指生理年齡，而在于您是否始終保持年輕進取之心。如果您樂享生活，想避開無聊的應(yīng)酬、多一些與愛人、家人、朋友共享美好時光的機會，謳歌ZDX還是不錯的選擇！

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年6月刊