價格親民舒適性強

第七代凱美瑞車主調查分析報告

《品質汽車》編輯部

    在中國汽車市場上，凱美瑞對消費者來說并不陌生，第六代自2006年在中國上市以來累計銷量已超過80萬臺，成為廣汽豐田最具標志性的車型。憑借上一代的良好口碑，以及在動力、安全、設計三大方面的科技突破，2011年底上市的第七代凱美瑞獲得廣泛關注，并被眾多媒體評為“年度最值得期待新車”。此次調查中，102位參與調查的車主對第七代凱美瑞的評價為92分。在參與調查的車主當中，91.18%的車主在“最滿意的地方”一欄中將橄欖枝拋給“舒適度”一項，換言之，只有不到一成車主認為第七代凱美瑞的舒適性可以更好。具體說來，有69.61%的車主對座椅滿意，有78.43%的車主對空調表示滿意，此外，其寬敞的駕乘空間更贏得了近九成車主的好評。

    車主基本面

    中年男性車主更為青睞

    參與調查的車主當中，車主年齡集中在30~49歲，此年齡范疇之內的車主達九成以上。其中，年齡在40~49歲的車主超過半數，年齡在30~39歲的車主占31.37%，還有8.82%的車主年齡分布在20~29歲之間。無論從外形還是性能上來看，第七代凱美瑞總體屬于中庸車型，適合家用，同時兼顧商務用途。正因如此，它更受中年消費者青睞，且多數家庭和個人會選擇新凱美瑞作為其第一輛私家車。這一比例占受調查凱美瑞車主的51.96%，將其作為第二輛私家車的車主占到32.35%，還有15.69%的車主選擇新一代凱美瑞作為第三輛私家車。

    第七代凱美瑞操控輕便靈活，也適合女性使用，但或許由于新一代凱美瑞前臉設計稍稍多了一些攻擊性，看上去更加兇悍，所以，在接受調查的車主當中，其相對更加吸引男性消費者的目光。在此次調查中，男性車主占到90.20%，而女性車主僅占到9.80%，尚未達到男性車主人數的1/9。

    截止到本次調查結束，第七代凱美瑞上市不到一年，購車3~6個月的車主占比最大，達到53.92%，其次是購車6~12個月的車主，占到29.41%，此外還有16.67%的車主購車時間在3個月以內。這些車輛的行駛里程方面，雖上市時間不長，但沒有車輛的行駛里程在1000公里以下，行駛里程主要集中在5000~20000公里區間內。其中，有48.04%的車輛行駛里程在1000~5000公里，行駛里程在5000~10000公里和10000~20000公里的車輛分別占到14.71%和37.25%。

    隨著汽車的日益普及，汽車消費人群也不斷擴大，第七代凱美瑞同步推出了旗艦、運動以及混動三大車系，以差異化的市場定位，打造出新一代凱美瑞“系列品牌”的戰略布局，分別滿足事業進取型人群、追求生活品位人群以及高端商務人群的不同購車需求。從此次參與調查的車主構成來看，雖然他們來自北京、福建、廈門、廣東等不同省市，但多數屬于市場經濟中正在迅速崛起的一代消費者，收入水平比社會平均水平高，用車習慣則兼顧商務及私人使用。他們一方面重視商務用途，另一方面也更加追求年輕時尚、個性運動，新一代凱美瑞力求打造的“系列品牌”戰略布局正好契合了不同消費者對自己座駕的個性訴求。

    產品可靠性

    整體表現 獲超九成車主認可

    在參與調查的102位車主中，已經發現車輛出現非人為因素的故障或質量問題的車主占比為9.80%，九成以上（90.20%）的車主還未發現車輛有故障。在認為車輛有故障的車主當中，30.00%的車主已經將車輛送至4S店或者汽車修理廠進行過檢測和維修，其余70.00%的車主尚未對車輛進行過任何檢測和維修。從已經發現車輛有故障的車主反映的情況看，首次故障出現在車身外部的占比為10.00%，出現在電子設備方面的車輛占比為20.00%。此項調查中，沒有車主提及車內部及內飾、溫控系統、發動機、轉向系統、剎車系統以及傳動系統方面的問題，這說明到目前為止，這些方面的表現值得肯定。

    值得肯定的是，在發生首次故障時車輛的行駛里程方面，第七代凱美瑞沒有在1000公里以內發生過首次故障，發生首次故障的行駛里程大部分集中在5000~10000公里，占比為30.00%，還有20.00%的車輛首次故障發生在10000~15000公里，此外，還有兩成的車輛首次發生故障時行駛了1000~5000公里。

    截止到報告完成時，《品質汽車》記者尚未在中國汽車質量網上查找到關于第七代凱美瑞的任何投訴?；诘谄叽鷦P美瑞以上的優良表現，車主們對其整體可靠性高度認可，有九成以上的車主對它的質量可靠性表示滿意。其中，78.43%的車主認為質量“好”，16.67%的車主認為“非常好”，僅有4.90%的車主認為質量“一般”，而沒有任何一位車主給出“差”的評價。

    舒適性

    駕乘空間獲一致肯定

    在衡量舒適度的空調、座椅、駕乘空間以及音響方面，第七代凱美瑞表現均令人滿意，其中，第七代凱美瑞的駕乘空間表現最佳，有89.22%的車主對其表現持肯定態度。對空調和座椅認可的車主也分別高達78.43%和69.61%，在此次調查中，沒有任何一位車主表示“都不滿意”。

    駕乘空間方面，與很多廠家慣用的加長軸距不同，第七代凱美瑞的這次換代并沒有加長軸距，而是在原有基礎上對內部空間進行了優化利用。第七代凱美瑞的前排座椅前移了7cm，而后排座椅則向后移動了8cm，這樣后排一共增加了15cm的縱向距離，這幾個變化在改善車內空間上確實作用不小，助力新款車型的后排空間比老款車型有大的提升。后備箱方面，巨大的后備箱實用性很好。另外，車內儲物格還是一如既往的強大，只要是儲物格就非常實用，比如中央扶手箱，雖然取消了老款的雙層設計，但絕對空間卻得到提升。

    在空調表現上，第七代凱美瑞擁有三區獨立控制空調系統。駕駛席、副駕駛座以及后排乘客3區可進行不同的溫度控制，為車內的每一區乘員提供愜意的舒適感。

    在座椅方面，第七代凱美瑞配備了8+2向電動可調駕駛席座椅，座椅座墊的前部和后部均可提供上下調節，座椅的座墊和靠背還可以前后移動，同時，前排座椅還具備電動調節腰部支撐功能，任何人都可以根據自身需求調整到最舒適的角度。前排座椅的設計還充分考慮到了季節性的不同需求。在炎熱的夏季，座椅靠背和座墊內置的通風系統能夠帶來清涼的微風；在寒冷的冬季，空調暖風能從座椅吹出，保證各種情況下的乘坐舒適性。

    在異響和異味方面，認為第七代凱美瑞有異味的車主占到10.78%，其余近九成的車主都不認為自己的愛車有這個問題。認為第七代凱美瑞在行駛或剎車時有異響的車主占到8.82%，另外91.18%的車主不認為車輛有異響問題。

    從統計數據上分析可見，有九成以上的車主對第七代凱美瑞的舒適性給予好評，其中，14.70%的車主認為“非常好”，81.38%的車主認為“好”。另外，只有3.92%的車主則認為舒適度表現“一般”。與之相對應，在“最滿意的地方”一欄中，也有九成以上的車主選擇了舒適度，而在“最不滿意的地方”一欄中，只有個別車主出于新車有異味或行駛異響等問題，表示第七代凱美瑞在舒適度方面還有提升的空間。以上數據表明，作為車主，一款宜家宜商的車型就如同一個生活與工作中的好伴侶，舒適度尤其重要，而以寬敞的整體空間以及豐富的儲物空間為亮點的第七代凱美瑞正符合他們的要求。

    維護成本

    新技術帶來低油耗

    參與調查的車主當中，大部分車主選擇添加93號汽油，占比77.45%，其余22.55%的車主選擇97號汽油。百公里油耗的調查中，車主反映的油耗差別比較大，不過大部分還是在10~12L的范圍之內，占比59.80%，另外有32.35%的車輛百公里油耗在8~10L，還有4.90%的車輛百公里油耗在8L以內，2.95%的車輛在12~15L。這樣的油耗表現，在“最滿意的地方”與“最不滿意的地方”選項中也得了相應的體現。有近六成的車主認為油耗表現是最令人滿意的地方之一，僅有一成多的車主認為有改進空間。

    新一代凱美瑞最大的變化就是換裝了全新的動力總成，而這套動力總成所使用的新技術大部分都是針對油耗的，因此油耗也成為了大家比較關注的一個亮點。以替代現款2.4L發動機的2.5L發動機來說，其最大功率為135kW/6000rpm，最大輸出扭矩為235N·m/4100rpm，相比2.4L發動機，動力性能提升了大約12%左右，而在油耗上，裝載新發動機的新凱美瑞，匹配6速手自一體變速箱之后，工信部綜合油耗為7.8L，而現款2.4L的工信部綜合油耗為10.3L，改進達到了24%。

    維修和保養場所的上，有88.24%的車主選擇到4S店，還有11.76%的車主表示哪兒都去。這些車主當中，每次保養平均花費集中在400~600元的車主占到六成以上；花費在800元以上的占比18.63%；400元以內的占到14.70%，沒有車主支出在600~800元。對于以上支出，認為“便宜”的占74.51%，認為“一般”的占18.63%，還有6.86%的車主認為維修成本高。

    據了解，第七代凱美瑞在整車質保上執行3年或10萬公里的整車質保政策，首保和二保免費。由于國內用車環境等原因，4S店售后服務人員建議每5000公里需要做一次常規保養，小保養只需更換機油機濾，費用不高，包括工時費一般在369元左右。它的保養周期以及保養項目比較規整，每2萬公里更換一次空調濾芯和空氣濾芯即可，保養費用在700元以內，相比同級別車型略占優勢。

    結論

    車主希望價格更親民

    關于第七代凱美瑞的外觀，有近七成的車主在“最滿意的地方”一項中選擇外形，同時僅有一成多的車主對第七代凱美瑞的外形不甚滿意。由此可見，作為一款成熟穩重、發展全面的車型，第七代凱美瑞中庸的外形能吸引大量中國消費者。第七代凱美瑞采用梯形中網、簡潔的無切線四邊形晶鉆大燈以及飽滿的車頭，再搭配凸顯穩重感的車身比例，使得整車商務氣息更明顯。

    從調查數據來看，有多于五成的車主對第七代凱美瑞的售后服務表示滿意。凱美瑞品牌已經成為豐田乃至全球車壇的一個符號，它在用戶心中的口碑無法撼動，這與其在服務體系上的悉心培育密不可分。然而，在車主表示售后保養方便，4S店服務有所提高的同時，也有車主由于工時費稍高等原因，在“最不滿意的地方”選擇了售后服務。

    安全性始終是汽車消費者比較關注的方面，第七代凱美瑞在安全科技方面提供了預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援6重安全保障，創立了安全科技的新標桿。

    綜上所述，從此次調查結果來看，第七代凱美瑞在以駕乘空間為代表的舒適度上表現極佳，實用性強，性價比高，宜家宜商，是一款值得推薦的B級車。