內飾精細寬敞 駕駛舒適

長安福特翼搏國內口碑

整理/宋菲

    汽車點評

    內飾簡單卻有內容

    打開車門，你會發現翼搏的車門很沉，讓你會瞬間感覺它很厚實，而且要注意的是關門時要稍微用點力氣才能把它帶上。產品說明會上，工作人員介紹說翼搏的安靜程度是亮點，除了我們能在車門框上看到的三層密封條外，據說車窗玻璃也有所加厚。

    進入車內后，翼搏的整體內飾感覺也是偏向家族化和新福克斯很相像，從視覺和觸感上都是比較精細的。儀表盤采用了五個不同形狀的窗口來顯示不同的內容，其中梯形的電子行車顯示屏包含了：平均速度、油耗、車速預警以及瞬時油耗圖表等功能。三輻方向盤兩側均為皮質包裹，握感很好，上面的多功能按鈕顯得比較簡單，不過可不要小看了這幾個按鈕，尤其是中間的語音功能鍵，它可是連接著翼搏引以為傲的SYNC多媒體通訊娛樂系統，在中控臺上你似乎看不到什么特別的按鍵是它的專屬（方向盤上的語音鍵可以進行語音操作），但卻有一個微軟的標識來證明它的存在。

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    空間利用方便

    翼搏手套箱空間很大，并且帶有夾層，上半部分放瓶飲料沒有問題，下半部分的縱深也很大。同時與空調系統聯動的功能可以在夏天用來冷藏飲料，這個功能也很實用。

    座椅側面包裹也比較到位，坐墊和靠背也比較寬大，手動可調的腰部調節也是亮點之一，就是細小的翻轉扶手不太給力。雖然沒有扶手箱但是手剎旁邊的儲物空間還是很豐富的，放水、放手機、放錢包什么的都很方便。后排座椅的舒適度一樣可以得到保證，并且靠背角度也可以進行調節，只是中間乘客沒有配備頭枕。雖然中間地板有著不小的凸起，但是放腳的空間還是比較寬裕的。

    將后排座椅折疊之后，后備箱的容積比較可觀，只是兩側的輪拱也占據了一些地方。尾門采用側開啟的方式，同時地板高度也比較低，這種設計讓裝東西變得更省勁兒。乘坐空間表現是翼搏令人滿意的地方，雖然屬于緊湊級SUV，但是憑借較高的車身，翼搏在頭部空間表現非常出色，雖然軸距的數字并不太突出，但依然能獲得兩拳的腿部余量。

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    偏重舒適性

    動力方面，翼搏有兩個排量分別為1.0T和1.5L。與1.5L這臺發動機匹配的是PowerShift 6速雙離合變速箱，換擋速度更快，調校上更傾向于平順性與節能性。另一款1.0T的搭載的是Ecoboost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的的是5 速手動變速箱。

    盡管翼搏采用的是前盤后鼓的制動系統，但它的制動能力還是令人比較放心的，輕踩剎車就能得到反饋，剎車的過程非常平順，制動力度也很均勻，深踩更能達到十分滿意的制動效果。翼搏采用了前麥佛遜獨立懸架，后扭力梁式懸架，懸掛初段調教有些偏軟，這也使得翼搏這款小車在乘坐的舒適性上表現的較好，在通過減速帶等路段時很大部分的震感被吸收掉。轉向時因為電子助力轉向系統（EPAS）的幫助，駕駛者可以清晰地感受到轉向時的輕盈和精準，但同時因為翼搏的離地間隙較高，轉彎時的側傾會有些明顯，對于偏向于舒適性的翼搏來說這也是正常的。《產品可靠性報告》2013年11月刊