文、圖/ 李濱

　　國內政策對改裝的限制很讓車迷們頭疼，但有一種大張旗鼓、可以動鋸動斧的改裝卻屬合法，這就是一些專業廠家推出的旅行用房車，國內也叫旅居車。據統計，僅2013年，就有42家企業的96款房車出現在工信部的公告目錄上
　　旅行房車在國內道路上還非常少見。截至2013年底，國內房車的市場保有量只有約15000輛，僅2013年就銷售了4500輛，發展勢頭良好。相比西方發達國家，我們還有很大的差距。在美國，房車的保有量為992萬輛，占汽車保有量的5%。根據中國汽車的保有量1.37億輛來計算，國內房車的占比只有萬分之一多一點。而隨著國內經濟的增長和人們休閑理念的越發成熟，有關機構預測，中國的房車行業即將進入高速增長階段。

　　根據動力來源，房車主要分為自行式與拖掛式兩大類。自行式，就是在現有的車型的底盤基礎上，在車廂內改裝，設置起居室、廚房、盥洗室、臥室幾大區域，里面爐灶、冰箱、沙發座椅、電視空調音響一應俱全，你看不到的還有儲水箱，污水箱，甚至液化氣罐等等。如今，我們熟悉的江鈴，福田，長城等汽車企業直接參與房車生產，也有些企業購買其他廠家的汽車底盤生產房車，常見的底盤有IVECO、日產NV200、福特全順、猛禽、奔馳斯賓特等等，都屬于成熟車型。

　　從技術上來說，在原有的汽車底盤上改裝，難度總要比造車小很多，而且，由于可以批量生產，所以制造成本要比私人改裝低很多，最大的優勢是你買來就這個樣子，不用擔心交通部門查你非法改裝。對于廠家來說，房車生產最大的挑戰是合理設計、充分利用空間，實際上，同一廠家同一底盤，房車生產廠家也會推出類似年度款車型一樣的新布局房車。對于消費者來說，選房車，很大的程度上是選空間和布局，就如選房型一樣。而底盤和生產廠家，只相當于買房子的地段。具體哪種房車適合你，就要自己到車上感受一下了。

　　在國內，對于房車發展最大的問題還是營地的建設。在發達國家，專門的房車營地提供了非常全面的服務，包括寬敞安靜的場地、上下水、供電，以及休閑體育娛樂設施，甚至還有超市、診所、郵局、酒吧、餐館，并提供洗衣服務、等等。在美國，有大約16500個成熟的營地，在中國，目前大概只有150個營地。

　　3月底，北京迎來了第八屆中國（北京）房車博覽會，展會吸引來自全球20多個國家500多輛房車。請您隨我的鏡頭去看一看，如果您看得動心了，就趕緊下手吧。

　　旅行房車在國內道路上還非常少見。截至2013年底，國內房車的市場保有量只有約15000輛，僅2013年就銷售了4500輛，發展勢頭良好。相比西方發達國家，我們還有很大的差距。在美國，房車的保有量為992萬輛，占汽車保有量的5%。根據中國汽車的保有量1.37億輛來計算，國內房車的占比只有萬分之一多一點。而隨著國內經濟的增長和人們休閑理念的越發成熟，有關機構預測，中國的房車行業即將進入高速增長階段。

　　根據動力來源，房車主要分為自行式與拖掛式兩大類。自行式，就是在現有的車型的底盤基礎上，在車廂內改裝，設置起居室、廚房、盥洗室、臥室幾大區域，里面爐灶、冰箱、沙發座椅、電視空調音響一應俱全，你看不到的還有儲水箱，污水箱，甚至液化氣罐等等。如今，我們熟悉的江鈴，福田，長城等汽車企業直接參與房車生產，也有些企業購買其他廠家的汽車底盤生產房車，常見的底盤有IVECO、日產NV200、福特全順、猛禽、奔馳斯賓特等等，都屬于成熟車型。

　　從技術上來說，在原有的汽車底盤上改裝，難度總要比造車小很多，而且，由于可以批量生產，所以制造成本要比私人改裝低很多，最大的優勢是你買來就這個樣子，不用擔心交通部門查你非法改裝。對于廠家來說，房車生產最大的挑戰是合理設計、充分利用空間，實際上，同一廠家同一底盤，房車生產廠家也會推出類似年度款車型一樣的新布局房車。對于消費者來說，選房車，很大的程度上是選空間和布局，就如選房型一樣。而底盤和生產廠家，只相當于買房子的地段。具體哪種房車適合你，就要自己到車上感受一下了。

　　在國內，對于房車發展最大的問題還是營地的建設。在發達國家，專門的房車營地提供了非常全面的服務，包括寬敞安靜的場地、上下水、供電，以及休閑體育娛樂設施，甚至還有超市、診所、郵局、酒吧、餐館，并提供洗衣服務、等等。在美國，有大約16500個成熟的營地，在中國，目前大概只有150個營地。

　　3月底，北京迎來了第八屆中國（北京）房車博覽會，展會吸引來自全球20多個國家500多輛房車。請您隨我的鏡頭去看一看，如果您看得動心了，就趕緊下手吧。

　　《產品可靠性報告》2014年4月刊