路虎全新一代發現

購買建議：除了價格和售后貴點，可以放心購買

理由：

1.新車延續了豪華越野的品牌特征，軸距加長，減重22%

2.高科技配置齊全，從功能性到越野性都得到較好滿足

3.采用采埃孚8AT變速器，技術更可靠

車身尺寸：

全新一代發現長寬高尺寸為4970×2073×1846（mm），軸距2923mm。

售價：

巴黎車展公布價格：50900歐元至74300歐元；

洛杉磯車展公布售價：49990美元至73950美元；

“發現4”目前國內市場價：

本地參考價：74.80萬～104.78萬元

廠商指導價：82.80萬～104.80萬元

即將于2017年3月正式在中國上市的路虎全新一代發現，從其在巴黎車展的首次亮相開始，就呈現出與以往路虎發現車系不同的味道。對于已經存續了27年的路虎發現系列，它之前承擔的角色是提供“多功能車”的選項，“豪華車”選項由攬勝提供，而“越野車”選項由衛士提供。但借著全新一代發現亮相，捷豹路虎對其未來產品的思路明顯是向攬勝的豪華方向靠攏。

全新一代發現不但與攬勝共用PLA（高端輕量化架構）平臺，軸距增加38mm，長度增加141mm，全車鋁制含量85%，比發現4減重480kg。造型方面，基于2014年發布的Discovery Vision概念車，采用運動化的前臉和格柵造型，大燈更符合設計潮流，變得細長，尾部采用一體式擾流器和LED尾燈，提升了辨識度。盡管外界評價此款發現車型已經很難看到“發現4”的神韻，但這或許正是廠家希望跨出去的一步：創新并非守舊。

對于這一點，路虎全球設計總監哲芮勛（Gerry McGovern）解釋說，第四代發現是12年前推出的產品，它的設計語言更符合當時那個時代，而我們在設計全新一代發現時，就希望讓它更具有現代感，符合現代的設計語言。所以我們不想設計一款往回看的產品，而是更需要它向前看。第四代發現更像一個盒子，有棱有角，方方正正。而全新一代發現則去掉了很多方正的線條。我們這么做的目的，就是為了改進全新一代發現的空氣動力學設計，讓車變得更加高效。

車型尺寸上，雖然全新一代發現只比第四代發現大了一點點，但由于采用這種更流線的設計，空間表現會好很多。就像很多突破性的汽車設計，不是讓人看一眼就能馬上接受的。尤其是老的發現系列車主，他們會說這個設計上發生的變化太大了。但是實際上，你逐漸開始熟識它，就會接受它，會更加喜歡這款車。對全新一代發現而言，它更傾向于一款家庭用車，所以它的實用性很重要。比如座椅的大小及布局，儲物空間等，就是為了滿足家庭生活方方面面的需求。

另一方面，發現4在產品質量上的種種問題——這可以從已有召回中得到佐證，也是路虎不得不考慮的問題。比如，全新一代發現采用了采埃孚8AT變速器，暫時放棄之前的9AT變速器，后者因為某些設計或制造缺陷，已經在路虎、克萊斯勒等采用其配套的主機廠中，產生了不少了召回案例。2017年1月，克萊斯勒就因為9AT故障不得不在國內召回自由光。

而“發現4”車型曾經出現的比如天窗漏雨、燃油管磨損、油箱設計以及其他不斷出現的小問題，能否得到改善，則只能等待全新一代發現依靠自己的產品力慢慢去做正面回應。

目前，全新發現車型都在位于英國的索利哈爾工廠中與攬勝和攬勝運動版共線生產。動力方面，新車將搭載多款不同排量的汽油和柴油發動機。其中包括一款3.0L機械增壓V6發動機。除標準版車型外，路虎全新一代發現還計劃搭載一款插電式混動系統以及一臺2.0L直列四缸汽油發動機。

可能是出于為7座上的乘客提供更多便利的考慮，全新一代發現在科技配置方面十分慷慨。車內配有9個USB接口、6個12v充電接口，車載Wi-Fi熱點可同時為8臺設備提供網絡連接。座艙設置依舊采用三排7座2+3+2布局，第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機InControl系統遠程控制，第二排和第三排座椅滑動和折疊后，可以提供多種不同的座椅組合。此外它還提供了5個兒童座椅插口，這方面，估計中國暫時沒法和國際慣例接軌。

InControl系統可以理解為捷豹路虎公司的智能車聯解決方案，在官方產品稿件里，它有個冗長的名字——InControl智能馭領尊享觸控系統。這套系統與手機及車載網絡聯合，為車主提供各種娛樂及車內控制功能，比如通過捷豹路虎最新發布的Spotity應用可隨時播放已下載的音樂，并根據用戶喜好與車內收聽習慣提供個性化的播放列表。而在即將上市的中國版本中，你會看到考拉車載電話和豆瓣FM。

新一代發現車型惟一與高科技不合拍的是非液晶儀表盤，但廠家給出的理由似乎令人無法反駁：我們必須確保這個車的屏幕能夠與車輛使用壽命匹配，同時還要滿足車內溫度從零下40攝氏度到零上100攝氏度都可以使用。因為我們的車可能停在沙漠里，那時車內溫度可能會達到100度。我們在設計車輛的時候，必須要考慮如何能應對這些環境。

作為路虎家族一員，越野始終是必備功能，據路虎全新一代發現車輛生產線總監Nick Collins介紹，全新一代發現最大涉水深度能夠達900mm，之前車型的數據是700mm，四驅系統也做了升級，配備第二代全地形反饋適應系統。

最后還有一個彩蛋，在新一代發現設計過程中，設計師團隊說一定要在空氣動力學上將車輛設計的更有效率，讓車更加省油，加速性能更好，車內空間利用更高。于是，你才看到這個龐大越野車的風阻系數只有0.33，比前代車型提高19%。